das Projekt von dem offshore Terminal von Venedig im Shortlist von dem Preis zu der Innovation von dem ITF



Heute, im rahmen summit jährlich "for world", wird es den 2014 Promising Innovation in Transport Award, Anerkennung zu Lipsia von dem Forum (ITF auf dem Thema "Transport zu changing") von dem International Transport von dem holländischen Delft University zugewiesen zu haben ein auf Sensoren von dem Führer im Parkplatz von den Fahrzeugen mit dem Ziel zu der Holland Container Innovations (HCI) stützt System verwirklicht, und, spin-off of Technologie zu haben den klapp Container für Beförderung auf dem Seeweg 4FOLD mit dem Ziel verwirklicht die ökonomischen und umwelt- Kosten von der Expedition von zu verringern zu verringern, der dieses Jahr zu Xerox verliehen wird, den Verkehr und den straßen Stau leere Container.

Die Jury von dem Preis hat auch in das Projekt von dem offshore Terminal von Venedig eingefügt shortlist vorweist in 2010 von der Hafen Autorität von der aus lagunera Zwischenlandung ( von 23 September 2010), mit der Motivation, der das Projekt interessante "vorschlägt repräsentiert" ,"dass" es "die Möglichkeit hat "Häfen mit dem unzureichenden Tiefgang erwidert in anderen" zu "sein". "werden wir geehrt,- hat der Präsident von der hafen venezianischen Körperschaft ausgesagt, Paolo Costa - als das Projekt wird mit dies wiedererkannt erhebe von der Jury von dem ITF. Sie ist in zusammenarbeit wichtige eine Anerkennung für ein Projekt von einer hafen-" und orientiert "Maschine" zwischen sehr innovativen zu die zukunft PwC, Anwaltsbüro Lombardo&Associati, BMT Triton, Halcrow, Royal Haskoning ausdenkt von dem Hafen von Venedig mit sein advisor (von einig zu zitieren). Die Infrastruktur wird in der lage Stirn die zukünftigen Umstellungen von der Beförderung auf dem Seeweg von dem Jahrhundert zu machen sein 21°".

Das von der Hafen Autorität von Venedig ausdenkt Projekt sieht den Bau von einem hafen offshore-, fähiges System, in der eisenbahn-, straßen- Verbindung, und über Binnenschifffahrt mit anderen Häfen von Adria, 1,5 million von teu zu bewegen. Wird die hafen offshore Plattform acht Miglia zu breitem von der Küste positioniert, mit den natürlichen tiefen Kulissen von einem foranea langen Damm 4,2 geschützt mindestens 20 Meter, kilometriert zu und wird mit speziellen Schiffen LASH zu den voneinand weichen onshore Terminals verbinden das, welch Innere ein erdöl Terminal und ein Terminal Container in der lage gleichzeitig drei Containerschiffe von der letzten Generation zu beherbergen Raum finden werden. Sie werden entlang dem Kai vorsätzlich finden die entwirft Kräne und ein System zu der hohen Automatisierung mit dem Ziel stellt/die gleiche Landung zu jen von den sehr guten weltweiten Terminals Performance von dem an Bord gehen zu garantieren. Die venezianische Körperschaft hat betont und wie einzig hub 2030 (des Jahres, innerhalb zu operieren, dass das ganze System "kritische Masse" mindestens sechs million von teu zwecks sein wird fähig zu schaffen, das Netz in welch total operativ sein ten-t wird).