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4 octobre 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Tout le Comité Portuaire de Livourne (moins le maire) établit sur la nécessité de réaliser la Plate-forme Europe
l'étude sur la faisabilité et sur les prévisions de trafic - il a dénoncé Nogarin - est de dubbia qualité et a coûté trop à la collectivité. Provinciaux : les affirmations du maire sont graves
13 Mai 2015

Aujourd'hui le Comité Portuaire de Livourne on est exprimé presque unanimement pour qu'on procède rapidement avec le parcours de réalisation du projet de la Plate-forme Europe qui prévoit la construction d'un nouveau conteneur terminal, d'un nouveau terminal pour les Autoroutes de la Mer et d'une nouvelle darse pétroles. Outre la série d'avis favorables en effet elles ont été enregistrées même les perplexités manifestées du maire de la ville labronica, Filippo Nogarin, au sujet des contenus des études d'analyse compétitive et d'ingegnerizzazione financière présentées au Comité des experts d'ATI formée d'Ocean Shipping Consultants (OSC) et d'Appolonia, avec l'analyse sur les prévisions de trafic de la Plate-forme Europe et les données de l'étude de faisabilité du point de vue technique et du point de vue de marché de la première phase du projet, qui prévoit la réalisation de l'aire à destiner à terminal pour conteneurs.

Pour définir les prévisions de trafic l'étude illustrée des stamani au Comité Portuaire a pris à l'étude trois cas macroéconomiques : le cas de base (croissance continuée dans la période 2015-2019) ; le cas basse (instabilié continuée, la reprise est plus lente et faible et est suivi d'un rythme plus lent de l'expansion dans le moyen terme) ; le cas haut (reprise améliorée, qu'il présume améliore des prestations de l'économie dans le 2015 et je développe suivant plus positif).

Les experts de britannique OSC ont formulé les prévisions de question pour le port de Livourne en partant en tant qu'une panoramique de la situation économique actuelle référée au marché portuaire d'Alto Tirreno, qui assigne à Livourne cote pair au 13,8% du marché local de import-export, au 0% du marché international de transite (vers les pays de l'Europe centrale) et au 16% en se référant au marché de je transborde. Selon OSC, ces parts de marché resteront constantes pour les ans qui vont du 2015 au 2019, « après quoi - il met en évidence l'étude - les dévelopements de la Plate-forme Europe commenceront à avoir à un impact positif sur les flux annuels ». Après l'initial « RAM -RAM-up » on prévoit en effet un général accroissement de ces parts : il cote de marché local devrait rejoindre le 20% dans le 2021 pour ensuite augmenter ultérieurement au 23% dans le 2025, en arrivant au 25% dans le 2030 et au 28% dans le 2035. Il cote du marché international de transite devrait rejoindre le 20% dans le 2021 pour ensuite augmenter ultérieurement au 30% dans le 2025, en passant au 40% dans le 2030 et au 50% dans le 2035. Même si d'importance relativement plus jeune, il cote de transborde est destiné à augmenter du 17% dans le 2021, du 18% dans le 2025, jusqu'à arriver au 20% dans le 2035.

L'étude remarque que, sur la de base de ces données, les prévisions sur je développe de la Plate-forme Europe ne peuvent pas qu'être positif, soit en se référant aux low maisons qu'à celui plus optimiste (high maisons). La question de conteneur pour Livourne devrait en effet passer dans le 2020 930mil à teu, seconde le scènario pire, ou à un million de teu selon celui meilleur. Dans le 2025 le port de Livourne touchera le million et démi de teu, en le dépassant et en arrivant à 1.63 millions sur la de base de la prévision plus optimiste. Et ainsi : 1.90-2.08 millions de teu dans le 2030 et 2.33-2.67 millions de teu dans le 2035.

Cela sera possible si et seulement si à partir du 2019 le projet de la Plate-forme Europe sera prochain au complet mûrissement. Au cas où la Plate-forme Europe n'était pas développée - il explique l'étude - « les perspectives pour Livourne seront problématique ». En effet l'élan au gigantismo naval aura comme immédiate conséquence la marginalisation des structures terminalistiche actuellement présentes dans le port commercial. « Tutto cela - loi dans l'étude - se traduira dans baisse des volumes de conteneur. Les ultérieurs dévelopements de capacité prévus à Vado Ligure, la concurrence du terminal génois (Voltri et Sech), imposent par contre que Livourne poursuive avec le plan d'agrandissement à mer du port existant ».

En se rappellant que les abordages portuaires de Vado Ligure et de Trieste sont déjà préparés pour satisfaire les exigences futures de l'accroissement dimensionnel des bateaux portacontenitori et que par contre aujourd'hui Livourne ne réussit pas à recevoir des bateaux avec capacité supérieure aux 7.000 teu, de l'étude il souligne que les 16 mètres de profondeur offerts du projet de la Plate-forme Europe sont plus que suffisants à satisfaire les exigences des bateaux de dernière génération, mais serait de toute façon prudent garantir au promoteur qui devait vaincre la compétition de project financing la possibilité d'approfondir les fonds jusqu'à -18 mètres, au cas où les désirs. En somme, il est conseillable éviter combien produit en Darse Toscane, où l'imbasamento des quais à -13 mètres rend impossible approfondir les fonds au dessous de celle-là cote. « Quoique une calaison de 16 mètres soit plus qu'appropriée aux dimensions des bateaux qui actuellement escaladent Livourne - il spécifie l'étude - la possibilité de prévoir profondeur majores permettrait à l'escale labronico de répondre coup sur coup à Vado Ligure et Trieste ».

Outre l'élément de la profondeur du fond, seconde l'étude, fondamentale aux fins de la décision d'un opératrice portuaire de faire escale à Livourne sera la fréquence, la fiabilité et la capacité des services intermodaux offerts du port. Sous ce point de vue - ils observent les experts de l'Ocean Shipping Consultants - l'escale labronico a beaucoup de papiers à se jouer : « Livourne - ils expliquent - est bien placée et a divergé voies d'accès qui les permettent de rejoindre facilement l'Italie centre-septentrionale. Les nouveaux investissements dans le réseau ferroviaire (la référence est aux terminalizzazione ferroviaire des deux rivages de la Darse Toscane, et au projet Je raccorde) favoriranno ensuite une expansion des relations commerciales même avec les marchés du centre Europe ».

En conclusion, pour les spécialistes de OSC, le projet de la Plate-forme Eruorpa est hautement concurrentiel soit par rapport aux projets actuellement en chantier dans autres ports (Plate-forme Maersk à Vado Ligure) soit respect à autres structures terminalistiche (Sech et Volrti à Gênes ; Trieste Marine Terminal dans le port giuliano). « La Plate-forme Europe - ils écrivent les experts - sera bien équipée pour satisfaire les exigences des compagnies maritimes et offrira une proposition convainc même en se référant aux marchés de l'Europe Centrale, sur laquelle ils existent des vastes espaces de manoeuvre pour la recherche de nouveaux profitables échanges commerciaux ».

Le projet, de toute façon, ne constitue pas seulement une opportunité, mais elle est même une necessité : sans projets de je développe du port existant, en effet, l'escale labronico pourra tirer à faire aller jusqu'à au 2025, mais pas au-delà. Avant cet an, en effet, le nombre Ultra Large Conteneur Ship en circulation sera tellement élevé à condamner à l'oubli tous ces ports qui n'auront pas la capacité de gérer des adéquats volumes de chargement. ? Sans la Plate-forme Europe, cote de cargo continuera à baisser en passant de l'actuel 13,8% au 5% dans le 2025, jusqu'presque à se mettre à zéro dans le 2035 lorsque à Livourne il sera mouvementé à peine le 2% du trafic dans l'ensemble mouvementé dans Alto Tirreno.

Au sujet des investissements nécessaires pour la réalisation du projet, le plan d'ingegnerizzazione financière de la société italienne d'Appolonia estime nécessaires 800 millions d'euro, 504.46 dont millions dans project finacing et 300.68 millions à total chargement je publie. Les experts ont souligné que le coût total estimé pour les oeuvres civiles de la Plate-forme Europe compréhensive des oeuvres à total financement je publie et ces de financiées à travers la finance de projet a un coût de 606.62 millions d'euro, auquel ils devront être ajoutés les coûts du projet, des équipements et des installations de place et de quai estimés en 198.52 millions d'euro.

Sur la de base de la cronoprogramma, donnée de début des travaux est supposée pour le 1° janvier 2017. En outre, en considération des coûts, l'investisseur privé devrait pouvoir actionner sur une concession de durée de 50 ans pour avoir un retour de l'investissement. Sur la de base des trafics prévus pour la Plate-forme Europe on a estimé une recette à teu de 110 euro riconducibile aux movimentazione de conteneurs en embarquement et débarque et à autres services auxiliaires.

L'étude ne donne pas d'alternatives au port de Livourne, qui sans la Plate-forme Europe serait condamnée à la marginalité. Une perspectif qui n'a pas convaincu, évidemment, le maire de Livourne qui a soulevé quelques perplexités vraiment sur le contenu des études d'analyse compétitive et d'ingegnerizzazione financière, en critiquant même les modalités avec lesquelles l'Autorité Portuaire a confié à ATI Ocean Shipping consultants-D'Appolonia la tâche de rédiger les études. « Le rapport - il a dénoncé Filippo Nogarin - est de dubbia qualité et a coûté trop à la collectivité, plus du double par rapport au coût moyen des études aujourd'hui en circulation ».

Une accusation qui a été repoussée recisamente du secrétaire général de l'Autorité Portuaire : « les affirmations du maire - il a répliqué Massimo Provinciali - sont graves. L'étude, ainsi comme chaque produit de l'esprit qui concerne le genre humain, est migliorabile, mais - il a ajouté - comme responsable de la machine administrative de l'organisme ne peux pas tolérer que soupçons qui l'Autorité Portuaire ait manqué au principe de la transparence et de la légalité. Si Nogarin a une idée alternative de développe du port à cette de l'Ocean Shipping Consultants, présents une étude qui ait un niveau de dignité scientifique paire à ce que nous avons aujourd'hui présenté ».

« Si ce qui a été présenté - a établi le représentant des entrepreneurs en Comité Portuaire, Umberto Paoletti - il ne répond pas à désirée du maire, je m'attends que le même on fait chargement de prévoir une proposition alternative qui ait la même portée et les mêmes caractéristiques. Entre temps - il a conclu - tu te passes au plus grand zèle, sans soulever des ultérieures objections ».

Le président de la Chambre de commerce de Livourne, de Sergio Costalli, a manifesté une « gêne », « une gêne - il a précisé - qu'engendre de la préoccupation pour le futur. Si nous ne sommes pas unis, si tout ensemble nous ne tenons pas la barre à droite sur la très importante partie de la Plate-forme Europe - il a souligné - risquons des sérieux ennuis. Les temps - il a convenu - doivent être respectés et avec conviction ».

« Plus que vouloir stimuler des réflexions - a affirmé le représentant des entreprises portuaires, Enzo Raugei - il m'a semblé que le maire ait donné libre cours à sa pulsion inquisitoria dans les comparaisons de l'Autorité. L'Ocean Shipping Consultants est parmi les meilleures sociétés que consultation au monde et son analyse mérite respect, crois soit devoir de tous passer au parcours ».

Du même j'avertis même le représentant des travailleurs, Maurizio Strazzullo, qui aussi en demandant à l'Autorité justes des éclaircissements par rapport aux « perplexités » soulevées du maire, a souhaité que, dans l'intérêt de toute la communauté, se passe à la publication de l'avis de compétition.

D'une partie le sien le président de l'Autorité Portuaire, Giuliano Gallanti, il a établi avec combien prévoit l'étude, ou bien que sans la Plate-forme Europe l'escale portuaire est destinée à finir aux marges des principaux cassées des trafics maritimes mondiaux. Et à propos de la compétition, Gallanti a annoncé qu'il stipulera vite avec l'Autorité Nationale Anticorruzione une convection sur le contrôle de la transparence et de la liceità de toutes les procédures que, pendant la phase exécutive, porteront à la réalisation de la Plate-forme Europe.

Même le président de la Région Toscane, Enrico Rossi, a remarqué la necessité de serrer sur les temps. Sauf des contretemps, en effet, ils nous voudront au moins deux ans avant pouvoir commencer à mettre la première pierre en chantier : dix mois serviront pour déterminer l'investisseur privé et ils en serviront autres dix pour rédiger le projet définitif et l'évaluation d'impact environnemental. « Aujourd'hui - il a souligné Rossi - nous sommes tous ici pour chercher à faire devenir Livourne parmi les ports plus importants d'Europe. Nous avons investi beaucoup comme Région sur ceci project financing et nous nous croyons ». Pour Rossi, le fait qui l'État ait promis de contribuer avec 50 millions d'euro à la réalisation de l'oeuvre est de pour elle significative : « il veut dire - il a observé - que le gouvernement croit dans le projet et nous invite à procéder rapidement. Pour ceci je demande au président Gallanti d'accélérer et de s'engager à publier l'avis de compétition dans Juillet ». Au sujet de prévue convention avec l'Autorité Nationale Anticorruzione, Rossi a souligné qu'elle est « une excellente idée : de cette façon - il a remarqué - nous nous mettons à l'abri de surprises qui en cours d'oeuvre pourraient devenir des esiziali ».
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Cagliari
Feu vert à l'unanimité
Le secteur ferroviaire contribue à 1,4 % du PIB de l’Union européenne.
Bruxelles
Étude commandée par le CER
Dans le port de Naples, les garde-côtes ont arrêté le vraquier Tanais Dream.
Naples
De graves irrégularités constatées à bord
Accord pour accélérer la mise en œuvre de la robotique dans les processus de production de Fincantieri
Trieste
Il a été signé avec l'Idea Prototipi frioulan
Sergio Liardo est le nouveau commandant général du Corps des Autorités Portuaires - Garde-côtes
Rome
Il succède à l'amiral Nicola Carlone
DBA fournira un nouveau système d'exploitation de terminal pour le port géorgien de Batoumi
Villorba
Le projet comprend toutes les phases de développement, de tests et de tests opérationnels
Attaque contre un navire dans le golfe d'Aden
Portsmouth
Le capitaine a signalé avoir entendu un impact dans l'eau et une explosion
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Danilo Ricci a été nommé directeur général de Tarros Line.
La Spezia
Il a occupé divers postes en Italie et à l'étranger au sein du groupe
Table de discussion permanente entre Confindustria Nautica et Federagenti
Gênes
C'est ce que prévoit un accord signé aujourd'hui à Gênes
Au premier semestre 2025, le trafic de croisière dans les ports italiens a augmenté de +6%
Venise
La douzième édition de l'Italian Cruise Day se tiendra à Catane le 24 octobre.
SAL Heavy Lift achète deux navires semi-submersibles à Pan Ocean
Hambourg
Ils ont été construits en 2008 et 2012
30% de Sangritana Cargo seront acquis par la société Transadriatico, basée dans les Marches
L'Aigle
La vente sera finalisée dans les prochains jours
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
Forum sur l'intégration économique et logistique entre les ports ligures, la zone industrielle du Nord-Ouest et la Suisse
DEME commande un nouveau navire câblier à PaxOcean, basé à Singapour
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Il sera construit dans le chantier naval chinois de Zhoushan
Assoporti se réunira à RemTech EXPO 2025 pour discuter de la transition verte dans les ports italiens.
Ferrare
Le prix Smart Ports a été décerné à trois autorités du système portuaire
La première cargaison de pétrole syrien depuis 14 ans arrive au port de Trieste.
Londres
Une partie de la cargaison - rapporte S&P Global Commodity Insights - a été déchargée au terminal sarde de Sarroch
En août, le trafic de fret dans le port de Tarente a augmenté de +20,3%
Tarente
Le ferry « Drea » a également été refusé par le port des Pouilles, où il est cependant temporairement arrêté
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles est resté stable en août.
Los Angeles
Les volumes devraient diminuer d'ici la fin de l'année 2025
Rencontre entre les autorités portuaires de Jacksonville et de Livourne
Livourne
Parmi les objectifs, lancer un ou plusieurs services directs entre les deux ports
Les chemins de fer italiens et l'ENAC signent un accord pour l'utilisation de drones dans la surveillance des infrastructures.
Rome
Ils serviront également à survoler des sections du réseau ferroviaire et routier qui seraient autrement difficiles à surveiller.
A.SPE.DO, le port de La Spezia est essentiel pour assurer l'emploi, le développement et l'avenir de l'économie locale.
La Spezia
Landolfi : Nous ne pouvons pas nous permettre de sous-estimer sa valeur.
Le MIT rencontre les dirigeants des AdSP italiens
Rome
Réunion sur la vision stratégique du gouvernement pour le secteur et la réforme portuaire
Yang Ming commande à Hanwha Ocean Co. la construction de sept porte-conteneurs de 15 880 EVP
Keelung
Ils seront livrés entre 2028 et 2029
Plus de 40 manifestations d’intérêt ont été reçues pour le développement du port ukrainien de Chornomorsk.
Kiev
Aujourd'hui, première réunion de la commission d'appel d'offres
Le premier navire commercial est attendu au quai public de Largo Trattaroli à Ravenne.
Ravenne
Le transporteur de voitures « AICC Huanghu » arrive bientôt
Le trafic de conteneurs au port de Long Beach a diminué de 1,3 % le mois dernier.
Long Beach
Les conteneurs vides augmentent, tandis que les conteneurs pleins diminuent.
Le Road Show d'Assiterminal commence
Gênes
Cognolato : Nous souhaitons renforcer nos liens avec les communautés et les territoires locaux.
Assoporti, l'offre de croisières des ports italiens présentée au salon Seatrade Europe.
Hambourg
Giampieri : Nous sommes leaders dans la région méditerranéenne et en Europe
Le commandant Claudio Tomei, président de l'USCLAC de 2012 à 2024, est décédé.
Viareggio
Son engagement fort pour l’amélioration des conditions de travail des marins italiens
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports grecs a augmenté de +1,4%
Le Pirée
Passagers en baisse de -1,1%
HD Hyundai Samho commande quatre nouveaux porte-conteneurs
Séoul
Commande d'une valeur d'environ 468 millions de dollars
Trieste : Faillite frauduleuse dans le secteur de la construction navale
Trieste
Enquête sur une entreprise basée à Palerme
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de 7,4% en août.
Hong Kong
Au cours des huit premiers mois de 2025, la baisse a été de -3,8 %
BigLift Shipping et CY Shipping commandent deux navires de transport de charges lourdes supplémentaires
Amsterdam
Commande passée au chantier naval chinois Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co.
Le trafic de conteneurs au port de Singapour a continué de baisser en août
Singapour
Le volume total des marchandises a augmenté de +1,1%
Le ferry Charthage a été placé en détention administrative dans le port de Gênes
Gênes
Une inspection des garde-côtes a révélé de nombreuses déficiences
Le lancement du plus grand navire de Disney Cruise Line retardé de trois mois
Lac Buena Vista
Des retards de construction obligent à reporter le voyage inaugural au 10 mars.
Shell fournira du biométhane liquéfié aux porte-conteneurs Hapag-Lloyd
Hambourg
Accord en vigueur immédiatement
Andrea Zoratti a été nommé directeur général de Hub Telematica
Gênes
La société est contrôlée par Assagenti et Spediporto
Jotun et Messina signent un accord pour améliorer les performances environnementales et commerciales des navires.
Gênes
Le navire « Jolly Rosa » utilisera la solution Hull Skating Solutions
PSA Genova Pra' annonce l'embauche de 25 personnes dédiées à la manutention de conteneurs.
Gênes
Ferrari : les marchés internationaux ont profondément changé
CMA CGM n'appliquera pas de surtaxes pour les nouvelles taxes américaines sur les navires et les services chinois
Marseille
Les tarifs annoncés par l'USTR en avril s'appliqueront à partir du 14 octobre.
Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding remporte des commandes pour quatre porte-conteneurs de 8 850 EVP
Busan
Des commandes d'une valeur totale d'environ 461 millions de dollars
Conférence « Attentes et retards dans le transport routier : la logistique sous contrôle »
Gênes
Organisé par Trasportounito, il se tiendra le 26 septembre à Gênes
GNV a inauguré un nouveau bureau à Barcelone
Barcelone
L'entreprise compte actuellement 52 employés dans toute l'Espagne.
Port de Trieste : financement de l'UE pour deux nouveaux projets
Trieste
Des ressources d'une valeur totale de 1,7 million d'euros
Filt Cgil, l'incident de la flottille est grave. Les dockers sont prêts à se mobiliser.
Rome
L'Union annonce des mesures si l'aide n'est pas autorisée à atteindre Gaza
Stena Line rachète l'opérateur portuaire letton Terrabalt
Göteborg
Elle gère le matériel roulant, le fret en vrac et le trafic de marchandises générales dans le port de Liepaja.
Au cours des huit premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,6%
Gioia Tauro
2 912 943 EVP ont été traités
Meyer Turku commence la construction du quatrième navire de croisière de classe « Icon » de Royal Caribbean
Miami/Turku
Il sera livré en 2027
Plus d'un transport maritime sur dix présente des pénuries
Washington
C'est ce que révèle un rapport du World Shipping Council, soulignant les risques pour la sécurité
En juillet dernier, le trafic dans le port de Ravenne a augmenté de +3,8%
Ravenne
Au cours des sept premiers mois de 2025, la croissance a été de +5,4%
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises dans les ports belges a diminué de -3,2%.
Bruxelles
Débarquements en baisse de 1,3% et embarquements en baisse de 5,4%
Le pétrolier High Fidelity sauve 38 migrants sur un canot à la dérive
Rome
Intervention dans le sud de l'île de Crète
GES et RINA conviennent de développer un prototype de batterie à hydrogène
Rovereto/Gênes
Inauguration de la deuxième phase du terminal à conteneurs de PSA au port de Mumbai
Singapour
La capacité de trafic annuelle augmentera à 4,8 millions d'EVP
La conférence « EU ETS - Perspectives et opportunités pour la décarbonisation dans le secteur maritime » se tiendra à Palerme.
Rome
Il aura lieu les 18 et 19 septembre
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Un séminaire sur la nouvelle loi sur les interports se tiendra à Milan le 2 octobre.
Milan
Il est organisé par la Chambre de commerce de Padoue
La huitième édition de « A Sea of Switzerland » se tiendra à Lugano le 6 octobre.
Lugano
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Fincantieri et PGZ signent un accord pour soutenir la modernisation de la marine polonaise
Trieste
Le troisième tronçon LSS des Chantiers de l'Atlantique a été lancé à Castellammare di Stabia.
Aux États-Unis, le financement des projets de développement de l’énergie éolienne dans les ports est réduit.
Washington
Des ressources d'une valeur de 679 millions de dollars seront réaffectées à la modernisation des infrastructures portuaires
À partir du 1er janvier, Kombiverkehr exploitera le terminal intermodal PKV dans le port de Duisbourg.
Francfort-sur-le-Main
Sa capacité de trafic est d’environ 200 000 unités intermodales par an.
Wallenius Marine et ABB forment une coentreprise à l'étranger
Stockholm
L’objectif est d’accélérer le lancement de la plateforme du même nom pour améliorer les performances de la flotte.
Le Ministère des Infrastructures et des Transports a demandé à la Région d'approuver la nomination de Bagalà comme président de l'Autorité Portuaire Sarde.
Rome
Il est actuellement commissaire extraordinaire du même organisme.
DHL eCommerce a acquis une participation minoritaire dans AJEX Logistics Services en Arabie saoudite.
Bonn/Riyad
L'entreprise du Moyen-Orient compte deux mille employés
Les terminaux portuaires de CMPort ont traité un trafic record de conteneurs au deuxième trimestre
Hong Kong
Au cours des six premiers mois de 2025, le total était de 78,8 millions d'EVP (+4,3%)
Confitarma approuve le décret sur la formation avancée des marins pétroliers.
Rome
Applaudissements au commandement général du Corps des autorités portuaires
Le trafic trimestriel de fret dans les ports marocains augmente
Tanger/Casablanca
A Tanger Med la croissance a été de +17%
Le conseil d'administration de l'Ente Bacini de Gênes a été renouvelé.
Gênes
Le président Alessandro Arvigo et le PDG Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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