Bruselas lanza una investigación sobre si dos terminalistas portuarios en Amberes han obtenido ilícitamente ayuda estatal, dijo la Comisión en un comunicado

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La Comisión Europea ha iniciado una investigación exhaustiva sobre si la reducción de la cantidad de sumas adeudadas por dos empresas terminales a la Autoridad Portuaria de Amberes ha dado a los dos operadores portuarios una ventaja injusta sobre su los competidores, en violación de las normas comunitarias sobre ayudas estatales.

La investigación, que se inició como resultado de la denuncia presentada por una empresa competidora, se refiere a la empresa PSA Antwerp NV de propiedad total del grupo terminalista PSA International de Singapur y de la empresa Antwerp Gateway NV que está participada en el 42,5% por el grupo terminalista DP World en Dubai, el 20% por el grupo armador israelí Zim, el 20% por la empresa terminalista china COSCO Pacific, el 10% por el grupo francés CMA CMA armador y el 7,5% por el puerto alemán y la compañía intermodal Duisport.

La Comisión Europea ha recordado que los contratos de concesión a través de los cuales PSA Antwerp y Antwerp Gateway operan dos terminales de contenedores en el área portuaria de Deurganck Dock de Antwerp predicen que las dos compañías terminales deben estar manejando anualmente un volumen mínimo de tráfico de contenedores. Bruselas explicó que entre 2009 y 2012, las dos empresas no alcanzaron este nivel mínimo de tráfico y, según los acuerdos contractuales, tendrían que pagar una compensación a la Autoridad Portuaria de Amberes. En lugar de percibir tales cantidades, en marzo de 2013 la autoridad portuaria belga redujo, con efecto retroactivo, el nivel mínimo de tráfico necesario y, por consiguiente, el importe de la compensación que PSA Amberes y Amberes Gateway habrían pagado. a la Autoridad Portuaria se ha reducido en alrededor de 80% por ciento.

El contrato de concesión con PSA Antwerp y la Pasarela de Amberes, que tienen una duración de 42 años, es decir, hasta 2046, fueron firmados por la Autoridad Portuaria en 2014.

Al explicar que la investigación tiene como objetivo determinar si un inversor privado aceptaría reducir la compensación, la Comisión Europea dijo que si tal disminución no se implementara en condiciones de mercado podría constituir ayuda estatal. en virtud de las normas de la UE y, en tal caso, la Comisión debe comprobar si dichas ayudas pueden autorizarse con arreglo a normas que permitan a los Estados miembros conceder ayudas estatales para cumplir determinados objetivos de interés público.