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1. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Die Rechtsverordnung auf der Governance von dem italienischen Portualità billigt im endgültigen Weg neu
Die 15 Autoritäten von dem Hafen System bestätigt. Assoporti steigt (): hält" es "eine verwaltungs- und normative Maschine" zu "bewegen" an "geben jenseits zwanzig Jahre entspricht einen Felsen "aufzuwühlen
29 Julio 2016

Die Regierung hat innen gestern im endgültigen Weg die Rechtsverordnung von "der Umgestaltung, der Rationalisierung und der Vereinfachung von den Hafen Autoritäten" gebilligt "vorweist von dem Minister die Vereinfachung, die Öffentliche Verwaltung und Marianna Madia für, und von der Vereinfachung von den Prozeduren von den Häfen. "sind sie sehr wichtige zwei Vorkehrungen,- hat der Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und betont, Graziano Delrio -: einerseits wird eine Vereinfachung viel wichtiges, folglich mit der Agentur von den Zöllen einen Schalter, als, der und all verwaltungs Vorgehen vereinfacht sie versammelt", der auch andere Verwaltungsverordnungen mit dem Einzigen Schalter von den Kontrollen innen von den Häfen all übernimmt,- im Geist von "der Reform Madia" -. Von mehr Möglichkeit für die Betriebe hier ", mehr Möglichkeit für unser Häfen in der tat motorisch von der wirtschaftlichen Entwicklung zu werden,- hat es Delrio gezeigt -. Sie ist folglich eine Reform, der "das System das Meer" fähiges als Besetzung und wirtschaftliche Entwicklung in einem stark konkurrenzfähigen System zu fördern zielt", zu machen.

Der Minister hat erklärt, dass sie "andererseits die Vereinfachung von der Governance ist: es geht sich von den 57 Häfen von dem nationalen Interesse zu 15 Hafen Autoritäten vorbei,- hat es Delrio spezifiziert -; der Verwaltungsrat wird (Komitee von der Verwaltung bezeichnet, ndr) zu wenigen Einheiten, zu Einheiten in Bezug auf 22-23 verringert, drei oder fünf auf dem Muster von den sehr guten nordeuropäischen Häfen Mitgliedschaft von den ex Hafen Komitees, die auch folglich offensichtlich Konflikte von dem Interesse bestimmten, weil all sitzt zu diesem Tisch sie waren, aber schafft sich es vor allem genau weiten Fakultäten und Schnelligkeit von der Entscheidung ein Verwaltungsrat mit",-.

"wird eine starke Zentralisierung von der Koordinierung In dieser Verordnung betont,- hat der Minister fortgesetzt -: wir versuchen zu machen, mehr die potenziellen Investitionen zu koordinieren, damit es und als ein großer Kai zu Anordnung im Süden von Mittelmeer, mit den koordinieren Politiken von den Investitionen mit einer Kooperation zwischen den Systemen und folglich, eine Kooperation sich der Wettkampf zwischen den gebiets nahen Systemen wenige Kilometer sucht sich anstatt vermeidet, Italien anzubieten, als "zurechtmacht Land", das von der Seite von dem Portualità und von der Seite von der Logistik ist, tant'è echt das die Autoritäten werden sich Autorität von dem Hafen System rufen, weil wir wollen, dass der Hafen von Genua und Savona den Hafen von Schweiz von dem Süden von Deutschland und wird. Wollen bereits und, dass die Häfen von dem Adriatischen Norden die Waren von Österreich von all europäischen Osten und bewegen. Folglich,- ist Delrio abgeschlossen -, ist sie die Ambition". unsere geografische Lage zu nutzen, um die wirtschaftliche Entwicklung zu fördern.

Die von dem Ministerrat billigt Verordnung bestätigt an zweiter stelle dort entlang die 15 Autoritäten von dem Hafen System (AdSP in der letzten Version von der gesetzgeberischen Maßnahme) definiert, mit Sitzen in den profilierten Häfen "Core" die europäische Regelung oder die AdSP von dem Ligurischen Meer, Westlich (Häfen von Genua, Savona und Vado Ligure,), von dem Ligurischen Meer Orientalisch (Häfen Spezia und Marina Di Carrara), von dem Tyrrhenischen Meer Nördlich (Häfen von Livorno, Capraia, Piombino, Portoferraio, Rio Marina und Cavo,), von dem Tyrrhenischen Meer nördlich (Häfen von Civitavecchia, Fiumicino und Gaeta,), von dem Tyrrhenischen Meer Zentrale (Häfen von Neapel, Salerno und Castellammare Di Stabia,), und (Häfen von Gioia Tauro, reicht Crotone, Corigliano Calabro, Taureana von Palmi, Villa San Giovanni, Messina, Milazzo, Tremestieri, Vibo Valentia und der Reggio Calabria, altem und neuem von Mari Tirreno Meridionale, Jonio von der Meerenge von Mare Di Sardegna von dem Westlichen Meer von Sizilien von dem Orientalischen Meer von Sizilien [],), (Häfen von Cagliari, Sarroch, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Oristano, Portoscuso und Santa Teresa Gallura, Von [allein handels Kai]), (Häfen von Palermo, Termini Imerese, Porto Empedocle und Trapani,), (Häfen von, von Mare Adriatico Meridionale und), (Häfen von Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta und Monopole), von dem Ionischen Meer von Taranto, von Mare Adriatico Centrale (reicht), (Häfen von dem Altarbild, Falconara, Pescara, Pesaro, San Benedetto Del Tronto, [das touristische Hafenbecken und Ortona ausschließt]), von Mare Adriatico Centro-Settentrionale (reicht von Ravenna), von Mare Adriatico Settentrionale und von Mare Adriatico Orientale (Häfen von Venedig und Chioggia) (Häfen von Trieste und Monfalcone).

Eine strategische Rolle von der Adresse wird zu den 15 Autoritäten von dem Hafen System vertraut, Programmierung und Koordinierung von dem System von den Häfen von eigener Fläche und den Funktionen und von der Anziehungskraft von den Investitionen auf den voneinand weichen Zwischenlandungen von der Verbindung von der allgemeinen Verwaltung. Die Autoritäten von dem Hafen System werden zu ihrem Inneren zwei einzige Schalter haben. Die Regionen können die Eingliederung in den Autoritäten von dem System von den zusätzlichen Häfen von der regional Wichtigkeit fragen.

Die Verordnung sieht vorher, dass das Komitee von der Verwaltung von den Autoritäten von dem Hafen System, von den weiten entscheidungs Mächten und mit von einem Präsidenten Manager geführt Erfahrung in der Transportwirtschaft und dem Hafenarbeiter prüft wird. Der Präsident wird von dem Minister den Infrastrukturen und die von der Autorität von dem System interessieren Region gewählt von Trasporti von der Einigung mit der Region von.

Die Vertreter von den Technikern von den Betrieben und werden in Bezug auf die vorhergehenden Hafen Komitees Teil machen, anstelle von, von, "den Organismen von Partenariato von Risorsa Meer" mit den beratenden Funktionen: sie werden zu der Beschlussfassung können teilnehmen, aber werden sie nicht können mehr Verwaltungsmaßnahmen wählen.

Die Verordnung bestätigt mit dem Ziel die Kohärenz mit der nationalen Strategie garantieren damit eine nationale Programmierung von zu zu definieren die Institution von, einer nationalen Konferenz von der Koordinierung von den Autoritäten von dem Hafen-" institutionalisiert und präsidiert "System, den Wahlen und einem hafen nationalen Stadtbauplan strategischen und infrastrukturellen von dem Minister.

Die Verordnung sieht bezüglich der bürokratischen Vereinfachung vorher, in Bezug auf das ausführt 113 verwaltungs Vorgehen von 23 Subjekten gegenwärtig, die Institution von zwei Schaltern mit dem Ziel drastisch die Wartezeiten senken. Sie sind der Schalter Unico Doganale für Controllo auf der Ware auf der Basis von den von der Agentur von den Zöllen und dem Schalter Unico Amministrativo für all für die nicht ausschließlich handels produktiven anderen Tätigkeiten im Hafen und einführen Vereinfachungen einrichtet, anderes Vorgehen.

Filt Cgil, haben Fit Cisl Uiltrasporti und zu plaudito das genehmigen von der Vorkehrung von der Reform von der Governance hafen: wartet die Vorkehrung, beinhaltet auch für die Gewerkschaftsapparate wichtig" ,"die aktive Anteilnahme zu den entscheidungs Mechanismen" ,"Instrumente in der lage zu den "vorankommt Ländern mehr stützt die Handlungen von die notwendigen Entwicklung, Wachstum und Konkurrenzfähigkeiten zu der Wiedereinführung von dem hafen italienischen System uns "aufzureihen welch beinhaltet," ,"- haben die drei Gewerkschaften erhoben -". Fit Cisl Uiltrasporti, "ist" gemäss Filt Cgil "das primäre Ziel" ,um zu "erreichen", und "die zusätzlichen und schädlichen Sfilacciature in unserem trasportistico nationalen System" zu "vermeiden" ,"und" würde "die Reform in der Optik von dem System können "solche Potenziale haben".

Die drei Gewerkschaftsapparate haben betont, dass "der Minister Delrio ", wie erst Tat, jetzt müssen" wird ,"den italienischen Portualità "herauszukommen" ,"von den Sandbanken die 15 neuen Präsidenten von den AdSP macht ernennen" ,"die Danno für gewesen Zwischenlandungen voneinand weicht sind" ,"die zu viel Jahre hat "fortgesetzt geben," ,"in der Konkurrenzfähigkeit" zu "verlieren" ,"sich in den Commissariamenti macht uns "aufzulaufen".

Filt Cgil, haben Fit Cisl Uiltrasporti und spezifiziert, dass diese Vorkehrung aber ein allein erst Schritt haben spezifiziert costituisce -,- "nach der Governance -, ist es notwendig (Langsam die Strategische Nationalmannschaft von der Regierung Reicht) adoptiert auf dem Weg von dem PSNPL entwirft und Logistischen fortzusetzen. Es ist jetzt dringend, den Vergleich auf der hafen Arbeit fortzusetzen, um Spezialität, Spezifität, Professionalität und Merkmale zu wieder führen, die Leistungsfähigkeit und die Konkurrenzfähigkeit von unseren Zwischenlandungen mit einem sonderbaren Blick zu der Sicherheit sich auf welch gründen. Der Tisch von dem Vergleich mit den Tarifpartnern zu dem Ministerium von den Infrastrukturen und den Transporten wird sich auch auch zum thema insofern als müssen, im Verhältnis zu der Entwicklung von der hafen- und erwägt Arbeit, die notwendige Qualifikation und Spezialisierung von den Arbeitern, unter dem Profil von dem Zugang zu den Vorsorgen von dem Gesetz von der schwierigen Baustelle“ förmlich beginnen, um eventuelle Änderungen zu den gegenwärtigen Ordnungen zu definieren,- haben sie beachtet -.

Auch für den Verein von den Italienischen Häfen (Assoporti), Organisation wird mit der von dem Ministerrat entlässt Vorkehrung absolviert und ist dies von einer Nachricht und von der enormen politischen Bedeutung von den großen Perspektiven für ihn „den erst grundlegenden Schritt von einer Reform von dem Portualità“, der die gegenwärtigen Hafen Autoritäten repräsentiert,- hat der Präsident von Assoporti betont, Pasqualino Monti -. Hält eine verwaltungs- und normative Maschine zu bewegen an geben jenseits zwanzig Jahre entspricht, einen Felsen aufzuwühlen,- hat es hinzugefügt -. Wird jetzt zu all wir, Verwalter und Techniker zustehen zu verhindern, dass das Projekt der Leistungsfähigkeit, den Produktivitäten sich den erst Schwierigkeiten und den Zielen anstelle von jen Ergebnissen zu anhält, der wesentlich nicht nur für das logistische System sind, von und für die ganze Wirtschaft von dem Land, hafen Italiener. Die italienischen Häfen und Assoporti werden folglich zu einer Mühe ohne Präzedenzfälle von der Unterstützung von dem intelligenten Support zu der Handlung und von der Regierung von dem Parlament und gerufen“,- hat es Berge abgeschlossen -.

Der Nationale Verband hat die Agenten, Raccomandatari Vermittler (Federagenti) Maritime und Maritime auch „stark folglich“ bekundet Befriedigung für die Genehmigung von der Verordnung“ aber „Sorge für die beharrlichen Stimmen in Bezug auf eine Rücksendung in der Wahl von den Präsidenten für das Risiko und und operativen und entscheidungs- „Situationen von dem toten Punkt“ zu zu „erzeugen den Commissariamento von den alten Hafen Autoritäten“ zu zu „verlängern“ ,„die müssen“ werden ,„Autorität von dem Hafen System stellt zu dem Führer von den Entstehend sein“ ,„der“ ,„die Einleitung von der Reform von den Häfen notiert. „wird der erst Schritt absolviert,- hat es den Präsidenten von Federagenti übereingestimmt, Gian Enzo Duci -, welch professionelle Fähigkeit erfolgreiches einen wichtigen zukünftigen Prozentsatz von dem Hafen stammen wird, aber werden die Wahlen von den neuen Präsidenten, jetzt müssen das kohärent mit der Zuordnung von den großen Mächten zu dieser Figur von dem logistischen System und sein, der auf dem Hafen beharrt. Und hoffen wir, dass diese Wahlen können“, vorfristig bereits im Moment von der Nominierung von den Beauftragten sein.

Ich genehmige an zweiter stelle zwischen den erst Reaktionen von den lokalen Institutionen zu von der Vorkehrung auf der Governance von den italienischen Häfen das endgültig, jen von dem Präsidenten Friuli Giulia von der Region, die welch neue Ordnung von der Regierung billigt „und Vergleich vertieft „nach breitem Begegnung zu den Bedürfnissen von der Vereinfachung und dem Velocizzazione von den Prozeduren geht,“ ,„- hat Debora Serracchiani erklärt -“ ,„dass“ sie „groß hub jetzt sind die unverzichtbaren Faktoren“ ,um „sich wie streitend von hafen von dem Norden Europa und von dem Süden von Mittelmeer „vorzuschlagen“.

Für Serracchiani „repräsentieren die Agentur von den Zöllen“ „die Verringerung von der Nummer von den Autoritäten, der Integration mit den logistischen Systemen und der Rationalisierung von ihrer Governance mit der „beimisst neuen Rolle, eine authentische und virtuose Revolution. „verfährt sich es die Verordnung Billigt jetzt zügig zu der Nominierung von den Präsidenten,- hat es hinzugefügt -. Die Regionalverwaltung ist für den Hafen von Trieste bereit zu der Einigung zu der Regierung auf dem Namen von Zeno zu geben Von Agostino (die gegenwärtige außerordentliche Beauftragte von der Hafen Autorität, ndr),- hat Serracchiani bekräftigt -. Unser ist eine optimale Wahl gewesen, dass es und dass gewusst ist der Grund nicht hat, in Fatti den Geist von der Reform natürlich vorwegzunehmen, um Kommandanten zu verändern, wenn das Schiff in die richtige Leitung geht“.

Serracchiani hat hinsichtlich der Governance für die Häfen von Trieste und Monfalcone unter dem Führer von der Autorität von dem System von Mare Adriatico Orientale erinnert einzig, dass die Region „immer bis von dem Inkrafttreten von der Rechtsverordnung gehalten hat, dass der Hafen von Monfalcone, zu gleichem von jen von Trieste, ricompreso die gebiets Vertretung anpasst musste, in der Autorität von dem System mit sein. Insofern als,- hat es fortgesetzt -, haben uns wir den Vergleichen von der Regierung und unseren Gründen in bewogen. Wir haben nicht nur auch für die Aufnahme von unseren Instanzen von der Regierung befriedigt, aber für die Modalitäten von dem macht Kurs, dass sie getragen haben,“, diese Ergebnisse mit der gemeinde Verwaltung von Monfalcone, dem speziellen Unternehmen von dem Hafen und anderen Institutionen von dem Gebiet zu teilen.
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Francesco Mastro zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Rom
Er wird sein Amt am 30. Juni antreten.
John Denholm wird neuer Präsident der International Chamber of Shipping
Athen
Er wird in einem Jahr die Nachfolge von Emanuele Grimaldi antreten
Außerordentliche Kommissare der beiden ligurischen Hafenbehörden wurden eingesetzt
Genua/La Spezia
Matteo Paroli und Bruno Pisano an der Spitze der Institutionen
Containerverkehr im Hafen von Hongkong geht im Mai stark zurück
Hongkong
1,05 Millionen TEU wurden umgeschlagen (-12,7 %)
Assogasliquidi-Federchimica zeigt den Weg zur Beschleunigung der Dekarbonisierung des Straßen- und Seeverkehrs
Rom
Amadei: Unser Sektor ist bereit und es ist Zeit für mutige industrielle Entscheidungen
Kommando des Tankers Eagle S für das Durchtrennen von Seekabeln im Finnischen Meerbusen verantwortlich gemacht
Vorteile
Der Unfall wurde durch den Schiffsanker verursacht
Online-Plattform zur Meldung kritischer Probleme, die Transportarbeiter gefährden
Genua
Es wurde von Fit Cisl Liguria vorbereitet
GNV schafft eine direkte Sommerverbindung zwischen Civitavecchia und Tunis
Genua
Sie wird entlang der historischen Route über Palermo verlaufen
Die Zusammenlegung der Konzessionen von Grimaldi im Hafen von Barcelona ist abgeschlossen
Madrid/Barcelona
Der Vertrag läuft am 20. September 2035 aus.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -4,9 % zurück
Sankt Petersburg
Im Mai wurde ein Rückgang von ca. -12% verzeichnet
Raben Logistics Group gründet Tochtergesellschaft in der Türkei
Mailand
Es wird 20 Mitarbeiter und ein 2.000 Quadratmeter großes Cross-Dock-Lager haben
Alberto Dellepiane als Präsident von Assorimorchiatori bestätigt
Rom
Die Zusammensetzung der gesamten Verbandsführung bleibt unverändert
Vereinbarung zwischen Fincantieri und dem indonesischen PMM zur Entwicklung von Lösungen für neue unkonventionelle Herausforderungen unter Wasser
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
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Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Auftrag für die strukturellen Anpassungsarbeiten am Dock 23 des Hafens von Ancona vergeben
Ancona
Intervention im Wert von über 11,8 Millionen Euro
Konferenz zur Rolle von LNG und Bio-LNG für die Dekarbonisierung von Verkehr und Industrie
Rom
Die Veranstaltung Federchimica-Assogasliquidi findet am Montag in Rom statt
Das niederländische Unternehmen Bolidt verstärkt seine Präsenz im Kreuzfahrtsektor durch die Übernahme der amerikanischen Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia hat das genuesische Zolldienstleistungsunternehmen STS übernommen
Melzo
Das ligurische Unternehmen wurde 1985 gegründet
Francesco Benevolo wurde zum außerordentlichen Kommissar der AdSP der Mittel- und Nordadria ernannt
Rom
Er ist Betriebsleiter von RAM – Logistics, Infrastructure and Transport
Montaresi tritt als Kommissar der ostligurischen Hafenbehörde zurück
Das Gewürz
In den acht Monaten der Regierung – betont er – haben wir nicht eine Sekunde verloren
Gurrieri wurde zum außerordentlichen Kommissar des AdSP der östlichen Adria ernannt
Triest
Bis zum Abschluss des formellen Prozesses zur Ernennung des Präsidenten
Die Kommissare der AdSP von Westligurien haben ihr Mandat an Minister Salvini übergeben
Genua
Die Entscheidung ist Teil des Prozesses zur Ernennung und Nominierung der neuen Führungskräfte
Confetra kritisiert die Bestimmungen des Gesetzesdekrets Infrastruktur für den Straßenverkehr
Rom
Der Verband fordert die Blockierung des Prozesses zur Ernennung der Präsidenten der Hafenbehörden
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten im Mai einen Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Der Rückgang ist bei den beiden Hauptunternehmen noch stärker ausgeprägt
Südkoreanisches Unternehmen KSOE erhält Auftrag zum Bau von acht 15.900 TEU-Containerschiffen
Seongnam
Der Stückwert jedes Schiffes beträgt ungefähr 221 Millionen US-Dollar.
Erstes Hafenterminal für den Autoverkehr der griechischen Neptune Lines
Piräus
Es wird nächstes Jahr im französischen Hafen Port-La Nouvelle eingeweiht
Die Versammlung des Verbandes der genuesischen Schifffahrtsagenten und -makler findet am 16. Juni statt
Genua
Runder Tisch über Genua, die Drehscheibe des Nordwestens und des Mittelmeers
Der Vorstand von BN di Navigazione wurde erneuert
Genua
BluNavy will bis 2025 eine Million Passagiere erreichen
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Åland
Monatlicher Containerverkehr in türkischen Häfen verzeichnet Rekordniveau
Ankara
Im Mai wurden knapp 1,4 Millionen TEU umgeschlagen (+17,6 %)
Sergio Landolfi wurde zum Präsidenten der Zollvereinigung des Hafens von La Spezia gewählt
Das Gewürz
Der Vorstand wurde erneuert
Die Elite der Fährindustrie wird im Oktober an der Interferry-Konferenz in Salerno teilnehmen
Viktoria
Veranstaltung mit dem Titel "Verbindungen"
Uniport startet eine Initiative zur Unterstützung der ALS-Forschung
Rom
Spendensammlung für das NeMO Clinical Center Serena Foundation Onlus
Der Propeller Club von Genua hat Risiken und Chancen des Einsatzes von KI im Schifffahrts- und Versicherungssektor analysiert
Genua
Die Bedeutung der Schulung im Umgang mit Technologie wurde hervorgehoben
Chantiers de l'Atlantique liefert die Luxus-Kreuzfahrtyacht Luminara an die Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Das Schiff wird in Alaska debütieren
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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