Al porto della Spezia è stato effettuato regolarmente lo sbarco di container da una nave della Hanjin

Nel porto della Spezia, nonostante l'impatto sugli operatori della crisi della Hanjin Shipping, sono state effettuate regolarmente le operazioni di sbarco dei container dalla Hanjin Spain, portacontainer della compagnia di navigazione sudcoreana con un carico di 5.000 teu che ne ha lasciato 1.650 sulla banchina del La Spezia Container Terminal ed è ripartita questa mattina in direzione Valencia, saltando poi il previsto scalo su Genova.

La Spezia Port Service, l'organizzazione costituita dagli agenti marittimi, dagli spedizionieri e dagli spedizionieri doganali della Spezia, ha spiegato che, con la Hanjin in ginocchio, soffocata da un debito compreso fra i cinque e i sei miliardi di dollari e con 50 navi o in navigazione o ancorate nelle rade dei porti di mezzo mondo, l'operazione di sbarco è stata condotta per evitare il sequestro e ha sottolineato che con tale iniziativa «La Spezia ha confermato la sua unicità, frutto di una sinergia ineguagliabile fra il terminal, gli operatori della community (agenti marittimi spedizionieri e doganalisti) nonché rimorchiatori, piloti ormeggiatori e l'autorità marittima in grado di fare squadra proprio nei momenti di maggiore difficoltà».

«Alla Spezia - ha evidenziato La Spezia Port Service - ferma restando la complessità della situazione e dei contenziosi legali in atto e futuri, si è riaffermata con determinazione la volontà (e da ciò trae origine il ringraziamento che La Spezia Port Service ha voluto estendere a tutti quelli che hanno consentito questo “miracolo”) di riservare un'attenzione prioritaria alla clientela proprietaria della merce che in questa vicenda, del tutto straordinaria per il porto spezzino, corre il rischio di subire danni e svantaggi tali da compromettere non solo il comparto portuale, ma anche altri settori dell'economia italiana».

La Spezia Port Service ha ricordato che la compagnia Hanjin Shipping per il porto spezzino rappresenta il primo vettore marittimo per operazioni di importazione con circa 90.000 contenitori annui ed ha rilevato che «in questa occasione, nell'acme della sua crisi finanziaria, ha trovato nel porto ligure partner operativi disposti anche ad assumersi rischi finanziari e responsabilità nel segno di una funzionalità e di una efficienza destinati a rafforzare il prestigio del porto nella comunità marittima internazionale».