COVID-19, die Kommission EU empfiehlt Maßnahmen, um den Transport von den Waren und den wesentlichen Diensten im Binnenmarkt abzusichern



Die Europäische Kommission hat von den Linien veröffentlichen führt heute auf den Maßnahmen von der Verwaltung von den Grenzen von den Zuständen von der EU mit dem Ziel und den europäischen Bürgern, der Messe in der Gefahr von der Verbreitung von dem Virus COVID-19, dem wesentlichen Eigentum und der Entfaltung von den wesentlichen Diensten, gleichzeitig die Transporte von zuzulassen, die Gesundheit von zu wahren. "werden unsere Maßnahmen die Epidemie von coronavirus beinhalten wirksam sein,- hat der Ausschussvorsitzender EU, Ursula Von Der Leyen - erklärt, nur wenn wir uns europaweit koordinieren. Wir müssen die außergewöhnlichen Maßnahmen adoptieren, um die Gesundheit von unseren Bürgern zu schützen. Aber müssen wir absichern, dass die wesentlichen Waren und Dienste fortsetzen, in unserem Binnenmarkt einzumünden. Das heisst die einzige Weise, um den Mangel von der medizinischen Ausrüstung von den Nahrungsmitteln oder vorzubeugen. Es ist nicht einzeln eine ökonomische Frage,- hat Leyen präzisiert von der -: unser Binnenmarkt EU ist ein Schlüsselelement von der europäischen Solidarität. Ich bespreche mit all die Mitgliedsstaaten, wie Union", um zusammen diese Herausforderung zu in angriff nehmen,- ist der Europäische Ausschussvorsitzender abgeschlossen -.

Betont, dass der Sektor von den Transporten von der Beweglichkeit und ist wesentlich, um die ökonomische Kontinuität zu garantieren, zeigen sich die Linien Führer zum beispiel dass die Transportdienste von dem Notfall würden innen müssen, durch Spuren für öffentliches Verkehrsmittel, und dass die Kontrollmaßnahmen würden nicht müssen und würden müssen das Funktionieren von den Ketten von der Versorgung bewahren die Kontinuität von der Wirtschaftstätigkeit beeinträchtigen die Priorität von dem Transportsystem haben. "ist der Transport von den Waren ohne Unterbrechungen grundlegend, welche nahrungs Bereitstellungen Vieh, die Ausrüstung und Bereitstellungen medizinischen versteht, und schützende Wesentliche, um die Verfügbarkeit von den Waren insbesondere von dem wesentlichen Eigentum zu garantieren,- spezifiziert die Akte -. Mehr würden solche Maßnahmen im allgemeinen insgesamt nicht müssen belasten Unterbrechungen von den Ketten von der Versorgung von, von und von, den wesentlichen Diensten von dem allgemeinen Interesse, den Volkswirtschaften, der Wirtschaft von der EU und" verursachen.

Die außerdem Linien präzisieren Führer, dass die wenden Geschäftsreisen "den Transport von den Waren von den Diensten und abzusichern müssen würden, lässt sein. Ich schloss im solchen Kontext Lkw-fahrer ein die Erleichterung von den sicheren Verschiebungen für die Zuständigen zu den Transporten,- stellt sich es klar -, und Maschinenführer, steuert er und rüstet sich aus, durch die internen Grenzen, und ist er extern, ein entscheidender Faktor", um einen angemessenen Verkehr von den Waren von dem wesentlichen Personal und zu garantieren.

", dies" die genaue Akte würde "müssen oder dokumentiert Öffentlichkeit validiert, oder gebührenderweise motiviert, oder müssen die Gründe präzisiert sein von den Erklärungen geschehen", der "die Mitgliedsstaaten wo Einschränkungen zu dem Transport von den Waren von den Passagieren für Gründe von der allgemeinen Gesundheit und "aufdrängen" ,"nur wenn solche Einschränkungen durchsichtig sind," ,"und müssen die Verbindung mit dem Notfall COVID-19 und der Rechtfertigung und "die wissenschaftlichen stützt Basen haben von Weltgesundheitsorganisation von dem europäischen Zentrum für die Krankheitsvorbeugung (ECDC) von den Empfehlungen und". Die außerdem Einschränkungen würden müssen proportioniert," sein ,"" würden sie "nämlich nicht" zu "gehen", und müssen für die Modalitäten, cioé entsprechend und spezifisch" sein ,"jenseits wie viel unbedingt notwendig ist" es ,"dass die Einschränkungen für irgendwelch von den voneinand weichen Modalitäten von dem Transport müssen" ,"passt zu solcher Modalität sein". Die Einschränkungen würden schließlich "nicht müssen "diskriminierend sein".

Die Linien heben Führer "auf jeden fall" hervor "Salven die spezifischen Normen macht" ,"die sich zu den Maßnahmen von dem Notfall im Sektor von der Luftfahrt "anwenden", dass "die eventuellen vorgesehen Einschränkungen für die Transporte "und müssen" würden "," ,"andere Mitgliedsstaaten in der rechtzeitigen Weise kommuniziert zu der Kommission und zu all sein" ,"bevor" sie "ausgeführt werden,".

Relativ präzisiert die Akte zu der Bereitstellung von den Waren, dass die Mitgliedsstaaten "die Waren müssen würden, den freien Verkehr von all garantieren. Insbesondere würden sie müssen die Kette von der Versorgung von den wesentlichen Produkten absichern welche medizinische, verderblich Medikamente, Ausrüstung, Nahrungsmittel, wesentliche Vieh, und und. Kein Einschränkung würde insbesondere begrenzt müssen, (aber nicht A) das wesentliche, sanitäre und verderbliche Eigentum, die insbesondere Nahrungsmittel, wenn nicht gebührenderweise rechtfertigt drängt zu dem Verkehr von den Waren im Binnenmarkt EU sein. Die Mitgliedsstaaten würden und müssen (zum beispiel durch ‚Spuren für öffentliches Verkehrsmittel‘) infrag vorhanden" den Verzicht zu den Verboten von dem Verkehr im Wochenende nehmen die privilegierten Bahnen für den Transport von den Waren bezeichnen.

Außerdem,- setzt die Akte fort - ,"würden sie nicht müssen die verkehren gesetzmäßig im Binnenmarkt EU von der EU zusätzliche Zertifizierungen für die Waren aufdrängt sein. Es geht bemerkt,- betont sich es - als, an zweiter stelle Europäische Behörde für Lebensmittelsicherheit, sind sie nicht Beweise, die die Nahrung eine Quelle oder ein Mittel von der Übertragung von dem COVID-19 costituiscano".

Zwischen anderen Empfehlungen erheben die Linien Führer, dass "falls notwendig, die Arbeiter von den Transporten, insbesondere aber nicht nur," ,"diejenigen die das wesentliche Eigentum "abgeben", würden sie "können müssen durch die Grenzen verkehren" ,"und" würde "ihre Sicherheit nicht in einiger Weise müssen "beeinträchtigt" zu "sein", und, dass "die spezifischen Knoten von dem Transport", ", als Häfen Flughäfen und Logistikzentren, falls notwendig zum beispiel müssen" würden ,"verstärkt sein".