Brüssel leitet Konsultation zur Wirksamkeit der kartellrechtlichen Ausnahmeregelung für die containerisierte Schifffahrt ein

Die Europäische Kommission hat heute eine Aufforderung zur Einreichung von Bewerbungen veröffentlicht. Beiträge zur Wirksamkeit des EU-Rechtsrahmens - die Verordnung Nr. 246/2009 über die Gruppenfreistellung für Konsortien (CBER) - Befreiung von Linienschifffahrtskonsortien von EU-Kartellrecht. CBER ermöglicht Unternehmen der Navigation mit einem gemeinsamen Marktanteil von weniger als 30% unter bestimmten Voraussetzungen Kooperationsvereinbarungen zu schließen (Konsortien) zur Erbringung gemeinsamer Güterverkehrsdienste. Wahr ist dass diese Aufforderung in regelmäßigen Abständen im Hinblick auf die Frist für die Verordnung für den 25. April 2024 ( von 24 März 2020). Heute hat die Kommission jedoch eine Zusätzlicher Schritt durch Senden an Supply-Stakeholder Linienschifffahrtskette (Seefrachtführer, Verlader) und Spediteure, Hafenbetreiber und Terminalbetreiber) Fragebögen gezielt auf die Wirkung von Reedereikonsortien der Linie sowie der CBER-Verordnung über ihre Tätigkeiten von 2020 bis heute. Es ist ganz klar, dass dieser Schritt als zögerlich, wenn nicht sogar als irrelevant für die Assoziationen der Ladegeräte, da sie bis gestern wiederholt gebetet haben die Europäische Kommission, eine Untersuchung dieses Marktes einzuleiten und über die Regeln dafür ( von 22 Juli 2022).

Brüssel hat mitgeteilt, dass interessierte Parteien acht Wochen Zeit, bis zum nächsten 3. Oktober, um zu präsentieren Bemerkungen. CLECAT, FEPORT, Europäischer Verladerrat, Europäischer Barge Union, Global Shippers' Forum, Europäischer Schlepperverband, UIRR, FIATA, Internationaler Verband der Umzugsunternehmen, FIDI Global Allianz und andere Verbände von Betreibern in der Branche logistic-port wird nichts anderes tun müssen, als in einem die einzige Datei, wenn sie sie enthalten kann, die Beschwerden, die in den letzten Monaten und Jahren haben sie sich an die EU-Kommission und bis zu diesem Datum nach Brüssel zu schicken.

Mit diesem Schritt scheint die Kommission die Verlader zu fragen, die "Beweise" der negativen Folgen für ihre Aktivitäten, die durch die Verordnung verursacht werden. Nachweis, dass genau ein Jahr und vor einer halben Hälfte hatten die Staats- und Regierungschefs der Europäischen Kommission die Versender zu sammeln und dann einen Rechtsbehelf einzuleiten, der als unerlässlich, um mit der Einleitung einer Untersuchung in diesem Bereich fortzufahren. Markt.

Die Konsultation der Interessenträger wird jedoch dazu beitragen, Wie zuvor hat die Europäische Kommission zu entscheiden, ob die Die CBER-Verordnung sollte ausgeweitet werden oder nicht, und wenn ja, (wie es 2014 und 2020 beschlossen hatte), mit oder ohne Änderungen. Das Die Kommission hat angekündigt, dass sie eine Zusammenfassung der Ergebnisse der Evaluierung bis Ende dieses Jahres.