Ayant réussi le premier test en Espagne de l’utilisation de biocarburants avancés (2G) pour alimenter le propulsion d’un navire, la compagnie pétrolière espagnole Cepsa a annoncé être prêt à offrir un deuxième biocarburant la production à ses clients, y compris ceux du secteur maritime, carburant qui - a souligné la société ibérique - peut réduire le Émissions de CO2 du transport maritime jusqu’à 85% par rapport à l’utilisation de carburants conventionnels. Cepsa a souligné que est un biocarburant qui peut être utilisé sur navires sans apporter de modifications et ses caractéristiques, sur avoir un fort potentiel de réduction des émissions de CO2, doit être pratiquement exempt d’oxyde de soufre (SOx).

L’essai a été effectué sur le navire cistena Montestena, de 81 mille tonnes de jauge brute, du groupe espagnol Ibaizabal et a duré plusieurs semaines de navigation. « Ce test - dit le directeur du secteur Bunker de Cepsa, Carlos Giner - confirme la sécurité et la faisabilité technique l’utilisation de biocarburants avancés dans le transport maritime, un secteur qui a l’ambition de décarboniser et dans lequel nous sommes prêts à fournir ces nouveaux carburants durables. « Cette solution - directeur ajouté pour le secteur de biocarburants de Cepsa, Javier Antúnez - démontre au marché que les biocarburants de deuxième génération peuvent être utilisés comme combustibles primaires pour aider le secteur atteindre ses objectifs de réduction des émissions et que l' sa mise en œuvre est réalisable à court et à moyen terme.