Rekordumsatz weiter gesteigert Quartalsberichte der Reederei Deutsche Container-Hapag-Lloyd ab dem letzten Quartal von 2020 ereignete sich auch im dritten Quartal des In diesem Jahr ist ein Zeitraum, in dem der Umsatz des Unternehmens belief sich auf einen Rekordwert von 9,74 Milliarden Euro, mit einem Steigerung von +56,0% gegenüber dem entsprechenden Trimester 2021. Neu Rekordwerte wurden auch von allen anderen wichtigen Werten aufgestellt Posten der Gewinn- und Verlustrechnung der Gesellschaft in Bezug auf den Dritten Quartal 2022, beginnend mit Betriebskosten, die 3,77 Milliarden Euro (+40,9%). Die neuen historischen Höhepunkte des EBITDA und des operativen Ergebnisses betrugen 5,63 Mrd. (+70,5%) bzw. 5,15 Mrd. des Euro (+77,5%). Neuer Rekord auch beim Reingewinn in Höhe von 5,12 Milliarden Euro (+80,4%).

Wie in den beiden vorangegangenen Quartalen auch im Zeitraum Juli-September dieses Jahres das Volumen der containerisierten Ladungen transportiert von der Flotte von Hapag-Lloyd stabil geblieben auf 2,97 Millionen TEU aufgetürmt. Anzahl der Lasten, die blieb dank stark gestiegener Transportmengen unverändert und die innerasiatischen Dienstleistungen des Unternehmens, die insgesamt 157 Tausend TEU (+21%), die von denen mit Afrika, Ergebnispaare zu 193 Tausend TEU (+17,7%) auch dank des Beitrags die Integration der Gruppe der neu erworbenen NileDutch ( von 8 Juli 2021). Die Bände von Containerfrachten, die auf transpazifischen Routen transportiert werden, die wurden Paare zu 462 Tausend TEU (+1,3%), während sie sich als rückläufig erwiesen haben die Mengen, die auf andere Märkte transportiert werden, mit Dienstleistungen mit Lateinamerika, das 714 Tausend TEU (- 5,4%) transportierte, Dienstleistungen mit Fernost 556 Tausend TEU (- 0,4%), die Transatlantik-Linienschiffe (einschließlich Europa) 523 Tausend TEU (- 2,4%) und Dienste mit dem Nahen Osten 370 Tausend TEU (- 2,1%).

Auf der anderen Seite ist die Zunahme der Tarife der Seetransporte im Zusammenhang mit all diesen Märkten mit einem Wert der globalen durchschnittlichen Frachtrate, die im dritten Quartal 2022 Ergebnispaare auf 3,106 Dollar/TEU (+39,0%). Der durchschnittliche Frachtwert Dienstleistungen waren höher Transpazifik wurden Paare zu 4.299 Dollar/TEU (+37,7%), gefolgt von Frachtraten der Dienste mit dem Fernen Osten in Höhe von 3.318 Dollar/TEU (+16,7%), von transatlantischen Dienstpaaren auf 3,260 Dollar/TEU (+59,9%), von Dienstleistungen mit Lateinamerika-Paaren auf 2.898 Dollar/TEU (+55,0%), von Dienstleistungen mit Afrika-Paaren auf 2,636 Dollar/TEU (+22,6%), von Dienstleistungen mit dem Nahen Osten auf 2,184 Dollar/TEU (+36,3%) und innerasiatische Dienstleistungspaare auf 2.020 Dollar/TEU (+46,3%).

Der deutliche Anstieg der Seefrachtraten hat zugenommen Erhebliche Einnahmen aus den primären Regionaldiensten der Deutsches Unternehmen, mit Dienstleistungen mit Lateinamerika, die Gesamtumsatz von 2,04 Mrd. (+71,2%), Dienstleistungen Transpazifik 1,95 Milliarden Dollar (+62,4%), Dienstleistungen mit dem Fernost 1,83 Mrd. (+36,4%), transatlantische Dienstleistungen 1,67 Mrd. (+81,2%), Dienstleistungen mit Afrika 499 Mio. (+68,3%), Dienstleistungen mit dem Nahen Osten 803 Mio. (+56,8%) und Dienstleistungen innerasiatisch 313 Millionen Euro (+105,2%).

Kommentieren Sie die Ergebnisse von Hapag-Lloyd in den ersten neun Monate 2022, der CEO des Unternehmens, Rolf Habben Jansen präzisierte, dass im dritten Quartal " Eine weitere Verschlechterung des Marktumfelds wurde festgestellt. Dies - so hat sie präzisiert - zeigt sich am Niedergang der Spotfracht und damit verbundene Stückkostensteigerungen Inflation".

Habben Jansen bestätigt Weiterführung von Hapag-Lloyd in seiner vertikalen Integrationsstrategie durch Investitionen in die Infrastruktur, mit der Anschaffung zusätzlicher Hafenterminals, eine Strategie, die in den letzten zwei Monaten den Erwerb einer Beteiligung an der Logistikgruppe und Italienische Endgeräte Spinelli und der Erwerb von Terminals Chilenische Hafenarbeiter VSV ( von 15 September und 4 Oktober 2022). Neue Terminalaktivitäten, die wird zu den bereits von Hapag-Lloyd über die Beteiligungen an JadeWeserPort, dem von ihm verwalteten Unternehmen der deutsche Tiefwasser-Containerhafen Wilhelmshaven, in der Containerterminal Altenwerder in Hamburg, im Terminal TC3 im Marokkanischer Hafen von Tanger Med und im Terminal 2 im Laufe der Bau im ägyptischen Hafen von Damietta.