Le groupement temporaire de sociétés constitué par DBA PRO. (agent), RINA Consulting, Galileo Engineering et C.&G. Le Service d’ingénierie a commencé à travailler sur l’analyse des Faisabilité technique et économique de l’électrification des quais (huit postes d’amarrage) du port de Civitavecchia ayant Attribution de l’appel d’offres annoncé par l’Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne septentrionale centrale avec une offre d’un montant de 816 mille euros.

Les interventions suivront deux phases. Dans le premier est La conception de l’alimentation électrique sur le quai est prévue afin de satisfaire aux exigences d’au moins deux navires de Grande croisière au terminal de croisière et deux Ferries de nouvelle génération amarrés à Darsena Traghetti. Tel , étant particulièrement sujettes à la saisonnalité d’utilisation, ils seront conçus pour être multifonctionnels et donc, au Mieux, peut également être utilisé pour ro-ro, ro-pax et / ou unités Porte-voitures nouvelle génération (longueur jusqu’à 260 mètres). Le La deuxième phase comprend la conception de l' Électrification de quatre autres postes d’amarrage à l’intérieur du quai ferries, électrifiant ainsi tous les fronts d’amarrage utile et présent dans le nouveau quai, alimentant électriquement le Transporteurs rouliers, ro-pax et automobiles opérant toute l’année solaire.

« L’alimentation électrique des navires, notamment Lorsque de grandes unités sont en jeu - a-t-il expliqué Raffaele De Bettin, PDG de DBA Group, holding qui contrôle 100% DBA PRO. et C.&G. Engineering Service - réduit et tend à annuler, comme on le sait, les impacts l’environnement lié aux émissions polluantes, y compris ceux Acoustique. La conception d’un système de repassage à froid de cette manière l’extension implique la conception d’un réseau électrique de haute puissance, ce qui augmentera l’efficacité et la sécurité du réseau portuaire et améliorer le service d’approvisionnement en électricité général et pour les navires. L’efficacité et le système connexe de La surveillance et le contrôle se répercuteront également dans le des comparaisons d’autres domaines de production de compétence portuaire, Rendre l’approvisionnement énergétique plus stable et plus sûr pour toutes les parties prenantes opérant dans le port ».

« Des technologies telles que le repassage à froid, qui permettra la fourniture d’électricité pour les postes d’amarrage en Quai de ferry et à un terminal de so grande importance, le deuxième port de croisière de l’Europe et le d’abord en Italie - a souligné le PDG de RINA Conseil, Alberto Cavaggioni - sont essentiels pour réduire dans le port et dans les zones urbaines environnantes immédiates ».