Im Jahr 2022 wird die griechische Danaos Corporation, die Eigentümer ist einer Flotte von 68 Containerschiffen, die an führende Unternehmen vermietet sind Die Schifffahrt hat wie die anderen Betreiber der Schifffahrt profitiert. Containerisierte Seeverkehrslogistikkette, der außergewöhnlich positiven Phase dieser Marktaufzeichnung Rekordumsatz von 993,3 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von +44,1 % zum Geschäftsjahr 2021. Auch das Betriebsergebnis zeigte eine Beispiellose 653,4 Millionen US-Dollar (+82,4%). Konzernergebnis belief sich auf 559,2 Mio. EUR Dollar und hat einen Rückgang von -46,9% beschuldigt, was hauptsächlich aufgrund von Kapitalerträgen in Höhe von 578 Millionen Dollar im Jahr 2021 als Ergebnis der Änderung den beizulegenden Zeitwert der Beteiligung von Danaos an Israelische Reederei ZIM.

"Letztes Jahr - kommentierte der CEO von Danaos, Johannes Coustas - markierte den Höhepunkt der Container und außergewöhnlich günstige Marktbedingungen Wir haben in den letzten zwei Jahren gesehen, dass sie hinter uns liegen. Der Niedergang der Containerfrachtraten auf dem Niveau vor der Pandemie auf allen Strecken - erklärte Coustas - lässt schwierige Zeiten erahnen. Die Unternehmen von Linea prognostiziert Gewinn für 2023 deutlich niedriger als zu denen von 2022 und wir warten immer noch darauf, die volle Auswirkungen der drohenden Rezession. Mietpreise sind deutlich zurückgegangen, hat aber - so hat sie präzisiert - weiterhin über dem Niveau vor der Pandemie liegen. Die Die Mietdauer überschreitet selten 12 Monate."

Zur Verschlechterung des Marktes, auf die Coustas Bezug nahm hat sich bereits in der vierten Runde auf die Ergebnisse von Danaos ausgewirkt Vorjahresquartal, davon Das Wachstum hat sich abgeschwächt: Die Umsätze haben sich im Berichtszeitraum verlangsamt bestätigte 252,5 Millionen Dollar, mit einem Anstieg von +17,4% im gleichen Zeitraum des Jahres 2021; Das Betriebsergebnis betrug 190,4 Millionen (+64,7%) und ein deutlicher Gewinn von 152,7 Millionen Dollar (-8,0%).

Anlässlich der Präsentation des Jahresergebnisses hat Coustas konzentrierte sich auf die Auswirkungen der Auflösung der 2M-Allianz, die letzten Monat von MSC und Maersk angekündigt wurde, Marktführer ( von 25 Januar 2023), auf den Seeverkehrssektor containerisiert. Laut dem CEO von Danaos ist die Die Demontage von 2M "wird sicherlich positiv sein für nicht in Betrieb befindliche Reeder, da die Effizienz geringer sein wird in Netzwerken. Und Coustas hat darauf hingewiesen - die Auswirkungen der Die Dekarbonisierung wurde im Zusammenhang mit Prognosen einer effektiven Reduzierung des Angebots durch die erwartete Verringerung der Servicegeschwindigkeiten. Erst jetzt - Die Linienreedereien beginnen, die Kohlenstoffintensitätsindikator von Schiffen, die sich in ihrem Eigentum befinden, und Und wegen der weit verbreiteten Kritik an der gegenwärtigen Struktur des Index und Erwartungen an seine sehr wahrscheinliche Änderungsantrag wurden keine konkreten Maßnahmen zur Neugestaltung des Streckennetzes, um dem Index zu entsprechen."