Am Ende eines zweitägigen Treffens, das die Staats- und Regierungschefs der Assarmatori hatte in Brüssel mit maßgeblichen Vertretern der Institutionen der Europäischen Union, heute der Präsident Stefano Messina vom italienischen Reederverband hat angekündigt, in der Erwägung, dass die Europäische Kommission bereit ist, den Antrag zu prüfen vom Verband vorangetrieben, um die Metrik des CII (Carbon Intensitätsindikator) der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation, der Index, der die Effizienz eines Schiffes in Bezug auf die Emissionen von Treibhausgase, die in Gramm emittiertem CO2 ausgedrückt werden im Verhältnis zur Tragfähigkeit (Tonnen Kapazität) Brutto) und die zurückgelegte Strecke (Seemeilen), ein Maß, das weist Schiffen ein jährliches CII-Rating zu, gilt für alle Schiffe von mindestens 5 Tausend Tonnen Bruttoraumzahl und ist in Kraft seit Anfang dieses Jahres ( von 18 November 2020 und 18 Juni 2021).

Messina erklärte, dass Assarmatori die Vertreter der EU-Institutionen Er ist der Ansicht, daß die Kommission in der Lage sein wird, die von der Kommission vorgelegten Änderungsanträge zu unterstützen, und zwar insbesondere im Hinblick auf die Berücksichtigung der Sie sind weltweit führend in der RoRo-/Pax-Flotte und verbinden die größte Inselgemeinschaft Europas und die erste in der Mittelmeer in den Diensten der Meeresautobahnen. Auch aus diesem Grund - Er präzisierte und erinnerte daran, dass der Verein mehrmals betonte das Problem - wir sind besorgt über die neue IMO-CII, von denen es dringend notwendig ist, die Metrik zu ändern. So wie es ist Der heutige Gedanke - so der Präsident von Assarmatori - führt zu Wirkungen, die denen des Umweltschutzes entgegengesetzt sind, Bestrafung des italienischen Schiffes, das jeden Tag wegnimmt Tausende von Lastwagen von der Straße: In diesem Sinne sind sie, wie bereits erwähnt, Ermutigende Signale gab es auch von der Kommission. Obwohl betrifft das Paket "Fit for 55" und insbesondere die Aufnahme der Im Rahmen des ETS-Systems haben wir wichtige Maßnahmen ergriffen, um Die von der Verfassung garantierten Grundsätze des Schutzes von Schutzmechanismen, wie z. B. die Territoriale Kontinuität, Schutz der Verbindungen mit der Und das Gleiche gilt für Sardinien und Sizilien auf der anderen Ebene. Um einen starken Anstieg der Transportkosten zu vermeiden. Das ist auch im Hinblick auf die abschließenden Trilogverhandlungen wichtig zu dem Vorschlag für eine Verordnung über den Kraftstoffeu-Seeverkehr, der stattfinden soll morgen hier in Brüssel."

"Es ist jetzt notwendig", so der Präsident von Assarmatori, " ETS-Erlöse aus Seeverkehrsdienstleistungen in italienischen Häfen sind für den Seeverkehr des Landes zuständig Finanzierung von Forschung und Entwicklung neuer Technologien und um die Verfügbarkeit auf dem Markt zu gewährleisten, zu den Kosten zugängliche, neue alternative Kraftstoffe in den kommenden Jahren und damit verbundene Infrastrukturinvestitionen. Nochmals, wir wiederholten Wie diese Kraftstoffe leider weit davon entfernt sind, ein Tragfähige Realität, weil sie noch nicht verfügbar sind In großem Umfang und wegen des Fehlens eines angemessenen Netzes von Verteilung und Lagerung in Häfen. Die Reeder sind bereit, Nutzen Sie sie, sobald diese Optionen wirksam sind."

Die Reihe von Treffen, die in Brüssel von den Gipfeltreffen der Assarmatori begann gestern mit einem Besuch des Dienstes Europäisches Auswärtiges Handeln (EAD) und mit dem Treffen mit Giovanni Cremonini, Leiter des Bereichs Maritime Sicherheit, bei einem Treffen mit dem World Shipping Council, der internationale Verband der Container-Reedereien. Es folgte eine Sitzung in der Ständigen Vertretung Italiens bei der Union Europäer mit italienischen Diplomaten und Beamten, die die Aufsicht über die Europäische Union ausüben Brüsseler Tische und strategische Verhandlungen für die Schifffahrt. Am Abend ist es Das Abendessen "Assarmatori meets the EU" wurde organisiert in Anwesenheit von Mitgliedern des Europäischen Parlaments, leitenden Angestellten von verschiedene Generaldirektionen der Kommission, führende Persönlichkeiten Europäischer See- und Hafenclusterplan als Präsident der ESPO Zeno D'Agostino, Führer des politischen, institutionellen Systems, Italienischer Militär, Diplomat und Industrieller in Brüssel. In diesem Einleitende Reden hielt der Präsident des Europäischen Parlaments. Assarmatori Messina, von Fotini Ioannidou, stellvertretende Direktorin der Schifffahrt und Leiter des Referats Sicherheit im Seeverkehr (Europäische Kommission, GD MOVE) und Botschafter Stefano Verrecchia, Stellvertreterin des Ständigen Vertreters Italiens presso die Europäische Union. Heute, am zweiten Tag, wird die Mitglieder des Verwaltungsrats von Assarmatori trafen sich Walter Goetz, Kabinettschef des EU-Kommissars für Transport, Adina Vălean und Roxana Lesovici, Mitglied des Kabinett mit Verantwortung für den Versand. Danach konnten sie Treffen Sie mehrere Abgeordnete bei einem Arbeitsessen im Inneren des Europäischen Parlaments. Zum Abschluss des Sitzungszyklus wird die Veranstaltung "Aufruf zum Handeln bei der Umsetzung der EU-Mission 'Wiederherstellung unseres Ozeans' und Gewässer: die Rolle der europäischen Schifffahrt", mit Kestutis Sadauskas, stellvertretende Generaldirektorin der GD MARE, und Elisabetta Balzi, Referatsleiter, Gesunde Ozeane und Meere, GD Forschung und I.