Die italienische Reedereigruppe Grimaldi hat zwei weitere neue Pure Car & Truck Carrier Schiffe bestellt, nachdem sie die Option option für den Bau dieser Schiffe im Rahmen der Vereinbarung mit Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited (SWS) und China Shipbuilding Trading Company Limited (CSTC), zwei Unternehmen die zur China State Shipbuilding Corporation (CSSC) gehören, in Anspruch genommen januar bereits den Bau von fünf pCTC-Schwesterschiffe ( vom 27 oktober 2022 und 23

die neuen Bauwerke mit einer Länge von 200 Metern, einer Breite von 38 Metern und einer Ladekapazität von 9.000 teu, sind für den Transport von Elektrofahrzeugen (Autos, SUVs, Lieferwagen usw.) sowie Fahrzeuge, die mit fossilen Kraftstoffen angetrieben werden, sowie andere schweres rollendes Material bis zu 250 Tonnen. Sie werden zu den ersten Schiffen gehören die mit einer neuen Version eines elektronischen Motors ausgestattet sind die sich durch einen spezifischen Verbrauch auszeichnet, der zu den niedrigsten in kategorie auszeichnet. Ausgestattet mit Emissionsminderungssystemen, werden die werden die neuen Einheiten die strengsten Grenzwerte einhalten grenzwerte auf internationaler Ebene für CO2, NOx und SOx. Darüber hinaus werden die neuen Schiffe die Klassenbezeichnung Ammoniak Ready"-Klassennotierung von RINA tragen, die bescheinigt, dass sie zu einem späteren Zeitpunkt auf die Verwendung von Ammoniak als alternativen Brennstoff umgestellt werden können kohlenstoffneutraler alternativer Brennstoff. Außerdem werden sie für die Versorgung mit Landstrom während des Festmachens festmachens (kaltes Bügeln) vorbereitet, was, sofern verfügbar eine umweltfreundliche Alternative zum Verbrauch fossiler Brennstoffe während der Hafenaufenthalte darstellt

der Gesamtwert der Vereinbarung mit der chinesischen Werft für den Bau der sieben PCTC-Schiffe übersteigt

den Wert des Vertrags bau der sieben PCTC-Schiffe beläuft sich auf mehr als 630 Mio. USD. Diese Investition ist Teil des Flottenerneuerungsplans flottenerneuerungsplans der Gruppe, der 26 Schiffe umfasst, die sich derzeit im Bau befinden: 17 ammoniakfähige Autotransporter, fünf Mehrzweck-Ro-Ro-Schiffe der neuen 'G5'-Klasse, zwei Hybrid-Ro-Ro-Schiffe der GG5G-Serie und zwei RoRo-Schiffe der Klasse "Superstar" für die Tochtergesellschaft Finnlines

Die Ablieferung der beiden neu bestellten PCTCs ist für das Jahr ist für das Jahr 2026 geplant. Sie werden wie die fünf Anfang 2023 bestellten Schwesterschiffe 2023 bestellten Schwesterschiffe, werden sie auf Fahrten zwischen Europa, Nordafrika, dem Nahen und Fernen Osten eingesetzt werden, um den Transportbedarf

inzwischen hat die Grimaldi-Gruppe den Zuschlag für den öffentlichen öffentlichen Seeverbindungsdienst für die Beförderung von Personen fahrzeugen und Gütern zwischen den Häfen Civitavecchia, Arbatax und Cagliari und und Cagliari und umgekehrt, mit Verpflichtungen, die sich aus dem öffentlichen territorialen Kontinuität im Seeverkehr. Mit der Notifizierung der Vergabe erinnerte das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr daran erinnert, dass der Vertrag mit der Reederei Mit der Reederei Grimaldi am 22. Mai 2023 um Mitternacht auslief und dass seither die Verbindungen von derselben Reederei bis zum Abschluss der Ausschreibung bis zum Abschluss der Ausschreibung. Bei Ablauf der Frist frist für die Einreichung von Angeboten, die am 5. Mai um 12.00 Uhr mittags mai, war der einzige Wirtschaftsteilnehmer, der ein Angebot einreichte war Grimaldi Euromed. Das neapolitanische Unternehmen wurde den Zuschlag für den dreiwöchentlichen Dienst zwischen den Häfen Civitavecchia Civitavecchia, Arbatax und Cagliari mit einem Angebot von 26,9 Mio. Euro einer Ausschreibung, in der die Gesamtkosten für den dreijährigen Betrieb der dreijährigen Betrieb der Linie von 72 Millionen und einem öffentlichen Zuschuss von rund 42,4 Millionen Euro veranschlagt.