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2. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Eine Studie für die TRAN-Kommission im Europäischen Parlament fordert die Beobachtung der chinesischen Investitionen in das europäische Shipping
Die potentiellen Risiken-das zeigt das Dokument-müssen in erster Linie auf der Ebene der gesamten EU bewertet werden
Bruxelles
4 Oktober 2023
Investitionen außerhalb der EU in den Häfen der Europäischen Union? Das Thema wurde in Europa Mitte 2021 besonders sensibel, als die Verhandlungen über die Veräußerung eines Minderheitsanteils am Terminal Tollerot (CTT) bekannt geworden sind, ein Unternehmen, das einen Terminalcontainer im Hafen von Hamburg, der Teil der deutschen HHLA-Gruppe, der chinesischen COSCO Shipping Ports ( del 4. Juni 2021). Die Verhandlungen waren erfolgreich verlaufen, und am Ende des Sommers des folgenden Jahres waren die beiden Parteien übereingekommen, dass der chinesische Betrieb 35% des Kapitals der CTT und die chinesische Armatorialgruppe COSCO Shipping Holdings Co., die kontrolliert 61% des Kapitals von COSCO Shipping Ports, hätte der Container Terminal Hamburg als bevorzugter Hub für zwei Liniendienste im Linienverkehr mit dem Fernen Osten, einem Dienst mit dem Mittelmeer und einem Feeder-Dienst mit dem Meer ausgewählt. Ostsee, Strecken, die die Gruppe mit ihren Schifffahrtsunternehmen COSCO Shipping Lines und OOCL durchführt (
In der Zwischenzeit hatte die deutsche Bundesregierung jedoch die vorläufige Vereinbarung unter ihrer Lupe gelegt und im Herbst die Entscheidung getroffen, dem chinesischen Unternehmen zu verbieten, einen Anteil von mehr als 25% an der CTT zu erwerben. Stammkapital ( del 26. Oktober 2022). Die anschließenden Verhandlungen zwischen COSCO und HHLA führten dazu, dass die chinesische Gesellschaft die Übernahme von 24,99% des Kapitals der CTT akzeptiert hatte, die bisher noch immer auf 100% des HHLA-Eigentums abhob. (
Auch die Europäische Kommission hatte die Vereinbarung zwischen COSCO und HHLA auf der Grundlage des Mechanismus zur Kontrolle der EU-Auslandsinvestitionen geprüft, und mit unverbindlicher Stellungnahme hätte die Kommission ihre Zustimmung nicht empfohlen. Teil der deutschen Regierung.

Wenn im Zusammenhang mit den Hafeninvestitionen der Erwerb eines Minderheitsanteils an der CTT, der eine geplante Investition in Höhe von etwa 80 Mio. EUR beinhaltet, nur einen kleinen Betrag in Höhe von 10,2 Mrd. EUR an Investitionen in die VR China einfügt. in der Seeverkehrsinfrastruktur der EU im Zeitraum 2004-2021, Dennoch könnte die Gefahr einer Abhängigkeit von chinesischen Interessen auf EU-Ebene konkretisiert werden, wenn der COSCO seinen bevorzugten Drehkreuz für Nord-und Baltische Länder in der Tat in der Tat umsetzen wird. Er unterstreicht eine Studie über die chinesischen Investitionen in die von der Kommission für Verkehr und Fremdenverkehr in Auftrag gegebene europäische Meeresinfrastruktur, die in diesen Tagen veröffentlicht wurde, und wurde von Francesca durchgeführt. Ghiretti, Jacob Gunter, Gregor Sebastian vom Mercator Institute for Chinese Studies (MERICS), Meryem Gökten, Olga Pindyuk und Zuzana Zavarská del Wien Institute for International Economic Studies (wiiw) und Plamen Tonchev vom Institute of International Economic Relations (Institute of International Economic Relations).

In der Studie wird betont, dass " falls dies zu neuen signifikanten COSCO-Operationen in der Region führen würde-COSCO und seine enge CMG-Gruppe (die öffentliche Gruppe China Merchants Group), ndr ), sie haben sich über die gesamte Palette der europäischen Shipping-Märkte erweitert: Hamburg als neuer Hub, um Marktanteile im Norden und im Ostseeraum zu bauen, wie im Hinterland von Elba; Rotterdam und Antwerpen, um Marktanteile in der Region zu erwerben. Region des Ärmelkanal und das Hinterland Rhein; Valencia und Vado für den westlichen Mittelmeerraum; und Pireo für den östlichen Mittelmeerraum, das Schwarze Meer und die Tür für den Beitritt zur Europäischen Union im Allgemeinen. "

In Bezug auf den wahrscheinlichsten wahrscheinlichen Wettbewerb zwischen den europäischen Privatunternehmen und der COSCO-Gruppe, die staatseigene Unternehmen sind, weisen darauf hin, dass "wenn die COSCO ihre Tätigkeiten erheblich erweitern würde". In den nächsten zehn Jahren in der Ostsee und im Norden Europas könnte dies geringere Kosten für die Versendung von regionalen Importeuren und Exporteuren bedeuten. Dies sollte jedoch wahrscheinlich auf Kosten der europäischen Spediteure gehen, die als Privatunternehmen aufgrund ihrer verantwortungsbewusstem Verantwortungsbewusstsein, die COSCO nicht als chinesisches SOE behaupten, um den Preis konkurrieren. Dies erhöht die Gefahr der Abhängigkeit nicht nur für Deutschland, sondern für die EU als Ganzes, da COSCO und andere chinesische Unternehmen auf den europäischen Shipping-Märkten weltweit präsenten, die die weitere Übernahme von Quoten erleichtern. Markt und mögliche Abhängigkeitsrisiken, die sich daraus ergeben könnten. "

In den abschließenden Schlussfolgerungen fordern die Verfasser der Studie zu einer ganzheitlichen Bewertung der Chancen und Risiken der chinesischen Investitionen in die europäische Seeverkehrsinfrastruktur, indem sie das Problem für die EU als Ganzes und nicht als Ganzes untersucht. Konzentrierend auf die einzelnen Mitgliedstaaten. Das Dokument stellt fest, dass im Falle der chinesischen Investitionen im Hafen von Piräus mit der COSCO-Gruppe, die 67% des Kapitals der Hafenbehörde des griechischen Betrachtes besitzt, diese " wesentlich zur lokalen Entwicklung beigetragen haben- die Beschäftigung, die Steuereinnahmen usw. Auf Ebene der EU-das sind die Autoren-sind die Vorteile jedoch weniger klar, denn fast alle Aktivitäten, die in Piräus durchgeführt werden, erklären die Autoren, indem sie sich auf den Verkehrsfluss von Containern, die in den griechischen Hafen anlaufen, beziehen oder sind. in andere Häfen der EU verbracht werden, da sie nur durch den Piräus transportiert werden, wenn sie von den COSCO-Schiffen befördert werden. Eine ähnliche Tendenz-in geringerem Umfang-erkennt die Untersuchung, die sich aus dem Erwerb der COSCO in Hamburg ergeben könnte, und könnte zu größeren Strömen nach Hamburg führen, wenn die COSCO sie als Umschlagskette für den Ostseeraum-Nordeuropa verwenden würde. Wenn jedoch die Investitionen nicht eine echte und neue Nachfrage nach Einfuhren und Ausfuhren entsperren, die alle von der COSCO angebotenen neuen Angebote erfüllen, könnte das Endergebnis lediglich die Umleitung der Nachfrage sein. von anderen europäischen Häfen in Hamburg zu Lasten der Ersten. Es ist unwahrscheinlich, dass dies kurzfristig in großem Umfang geschieht, aber wenn es zutreffen könnte, könnte dies für die Stadt positiv sein, würde aber keine positiven Nettoauswirkungen für die gesamte EU schaffen. Daher bestehen Beschränkungen für den Wert, der zusätzliche Investitionen in die regionale Meeresinfrastruktur ohne einen entsprechenden Anstieg der Nachfrage nach Einfuhren und Ausfuhren haben könnte. Dies wurde von den Autoren noch immer klargestellt-es wurde in der chinesischen Investition in Kumport festgestellt, die in Bezug auf die Produktivität stagniert und von der Investition profitiert hat, obwohl sie mit Risiken verbunden war. "

" Die Risiken, die sich aus den chinesischen Investitionen ergeben-wie von den Verfassern der Studie-sind offensichtlich über bestimmte Schwellenwerte für Eigentumsrechte hinaus, insbesondere im Hinblick auf den Einfluss auf die Hafenstrategie und in Bezug auf die IT-Risiken, falls die Unternehmen aus China können Zugang zu den IT-Systemen und lokalen Netzen haben. Das heißt, sie birst ein Risiko auf lokaler Ebene, aber sie könnte auch größere Risiken für Europa bergen, insbesondere in Bezug auf die Streitkräfte der Mitgliedstaaten und die NATO. "

" Die Studie wird jedoch fortgesetzt-einige der wichtigsten Risiken ergeben sich nicht nur aus den Investitionen in die Infrastruktur, sondern auch aus den weiteren Expansionen der COSCO-Aktivitäten. Dazu gehören auch das Risiko von Einflussnahme/Zwang, z. B. wenn die COSCO drohte, ihre Umladungen an andere Häfen des Mittelmeerraums zu verlagern, wenn Griechenland Maßnahmen ergreift, die in Peking unangenehm sind. Sie haben auch potentielle Auswirkungen auf EU-Ebene, vor allem durch den Europäischen Rat, der über einige Fragen einstimmig abstimmen muss. "

" Auch wenn die Autoren-ein signifikanter Anstieg der COSCO-Aktivitäten-ein signifikanter Anstieg der COSCO-Operationen sind, entstehen auch die Risiken der Abhängigkeit der Mitgliedstaaten und der EU, da der Vektor, der Eigentümer ist, abhängig ist. Staat, Eroberung von Marktanteilen. Größer ist der Marktanteil, den COSCO auf dem europäischen Markt erobert, der durch den Vorteil des Schutzes, den die COSCO auf dem Binnenmarkt genießt, und der unfairen, vertikal integrierten Wertschöpfungskette durch den Schutz des Marktes begünstigt wird, und das Risiko Abhängigkeit von den Versanddiensten, die das gesamte System der globalen Wertschöpfungsketten haben. Das bedeutet nicht, dass die chinesischen Investitionen in europäischen Häfen oder die Teilnahme an den europäischen Seeverkehrsmärkten nicht abmilder Risiken darstellen und daher aus dem Gemeinsamen Markt zu befreien sind. Im Gegenteil, viele Risiken lassen sich durch eine bessere Überwachung und Regulierung und durch eine bessere Koordinierung zwischen der EU und den Mitgliedstaaten verringern. Dennoch betonen die Autoren-die derzeitigen Regelungen zur Bewältigung dieser Risiken auf EU-und nationaler Ebene sind für die aktuellen Herausforderungen nicht ausreichend und müssen reformiert werden. "

Die Studie untersuchte 24 chinesische Übernahmen und 13 chinesische Investitionsprojekte in der europäischen Seeverkehrsinfrastruktur im Zeitraum von 2004 bis 2021 mit Übernahmen, die-nach Ansicht der Autoren-einen Wert von mehr als 9,1 Mrd. EUR haben. Euro, zu dem etwa 1,1 Millionen Euro für entworfentierte Investitionen hinzukommen. Im Bericht heißt es, dass die chinesischen Investitionsaktivitäten im europäischen Seeverkehrssektor im Zeitraum 2020-2021 durch die Pandemie von Covid-19 und die Einführung strenger mechanischer Mechanismen erheblich zurückgegangen sind. Kontrolle von Auslandsinvestitionen in der europäischen Region.
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AB DER ERSTE SEITE
Öffentliches Interesse für das Projekt von MSC, Neri und Lorenzini für ein neues Containerterminal in Livorno erklärt
Livorno
Die vom Unternehmen angeforderte Dokumentation wurde an Terminal Investment Limited gesendet
Leichtes jährliches Wachstum des Güterverkehrs in italienischen Häfen durch Container
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Rom
Im Containersegment konnte der starke Anstieg der Umschlagsmengen den Rückgang der Importe und Exporte ausgleichen
Türkische Desan-Werft in Gesprächen zur Übernahme der Mangalia-Werft
Bukarest
Das Werk in Tuzla ist viel kleiner als das rumänische
Sechs internationale Schifffahrtsverbände legen einen Leitfaden zur Planung einer sicheren Navigation vor
London
Ziel ist es, Angriffe und Vorfälle auf Schiffen zu erkennen, zu vermeiden, abzuschrecken, zu verzögern und zu melden.
TUI vergibt Fincantieri-Auftrag für zwei neue Kreuzfahrtschiffe für Marella Cruises
Hannover/Triest
Die Auslieferungen sind für 2030 und 2032 geplant
ESPO fordert EU und Mitgliedstaaten auf, Mittel für die Dekarbonisierung von Schiffen und Häfen bereitzustellen
Brüssel
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Chinesische Kartellbehörde leitet Untersuchung zum Verkauf des Panama-Terminals von Hutchison Ports ein
Peking/Hongkong
Die Panama Ports Company betreibt die Häfen Balboa und Cristobal
PSA verzeichnet jährliches Umsatzwachstum, aber Gewinne sinken
Singapur
Starker Anstieg der Betriebskosten auf breiter Front
Vertrag mit einem Unternehmen zur Versorgung von Hafenarbeiten in Cagliari um weitere 18 Monate verlängert
Cagliari
Im Jahr 2024 wuchs der Güterverkehr in chinesischen Seehäfen um +3,5 %
Peking
Steigerung von +6,9 % im Auslandsverkehr. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 wurden 1,75 Milliarden Tonnen bewegt (+1,6%)
Chinesischer Containerhersteller CIMC verzeichnet Rekordjahr 2024
Im Februar ging der Güterverkehr im Hafen von Genua um -4,4 % zurück und in Savona-Vado stieg er um +24,5 %
Genua
Rückgang der Kreuzfahrt- und Fährpassagiere
ICS, Trumps vorgeschlagene Maßnahmen gegen chinesische Schiffe könnten erhebliche unerwünschte Folgen haben, selbst für die USA
Washington
Auch das WSC äußerte starken Widerstand gegen ihre Einführung
Intercargo, internationale Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt müssen einfach und klar sein
London
Gkonis: Die Betriebseffizienz und der reibungslose globale Transport wichtiger Güter dürfen nicht beeinträchtigt werden
Der Hafen von Barcelona investiert 124 Millionen in die Entwicklung eines nachhaltigen Kraftstoffverkehrs
Barcelona
Bau von drei neuen Anlegestellen am Moll de l'Energia
Im Jahr 2024 begann der Güterverkehr im Hafen von Catania wieder zu wachsen. Herbst in Augusta
Im Jahr 2024 begann der Güterverkehr im Hafen von Catania wieder zu wachsen. Herbst in Augusta
Augusta
Insgesamt wurden 7,9 Millionen und 23,0 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen
Der Terminalbetreiber HHLA verzeichnete 2024 einen Rekordumsatz mit einem Wachstum von +10,5 %
Hamburg
Der Gewinn nach Steuern betrug 56,4 Millionen Euro (+33,1%)
Start einer öffentlichen Konsultation zur Aktualisierung der PRPs der Häfen von Genua und Savona-Vado
Genua
Die Einbeziehung der territorialen, wirtschaftlichen und sozialen Gemeinschaften ist vorgesehen
ITU, ICAO und IMO weisen auf Risiken für den See- und Luftverkehr durch Angriffe auf die Satellitenkommunikation hin
Genf/Montreal/London
Londoner Regierung stellt ihre Strategie zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs vor
London
Die Maßnahmen für Häfen werden nach einer öffentlichen Konsultation festgelegt, die in den kommenden Monaten stattfinden wird.
Für die Sicherheit reichen Militärschiffe nicht aus, auch Handelsschiffe sind unerlässlich
London
TUI in Gesprächen mit Werften für zwei neue Kreuzfahrtschiffe für Marella
Hannover
Verfügbare Plätze ab dem Geschäftsjahr 2031
ANESCO, mit den Port Employment Centers, sind die Unfälle in den drei wichtigsten spanischen Häfen zurückgegangen
Madrid
67 % weniger verlorene Arbeitstage pro Jahr
Filt, Fit und Uilt, nein zur Umwandlung von "Artikel 18" in "16" der Livorno-Hafengesellschaft LTM
Livorno
Gewerkschaften fordern Hafenbehörde auf, die Ausbreitung neuer Wirtschaftseinheiten zu verhindern
Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
Im vergangenen Jahr verzeichnete Fincantieri Rekordumsätze und neue Aufträge
Triest
Folgero: Die ersten Früchte unserer Strategie und industriellen Vision wurden geerntet
Der Umsatz von COSCO Shipping Holdings stieg im vierten Quartal 2024 um +44,8 %
Der Umsatz von COSCO Shipping Holdings stieg im vierten Quartal 2024 um +44,8 %
Shanghai
Die Containerschiffe der Flotte des chinesischen Konzerns transportierten im Berichtszeitraum 6,9 Millionen TEU (+13,1 %). Containerverkehr auf den Routen Asien-Europa/Mittelmeer rückläufig
Porto Marghera, Erneuerung der Konzession für Terminal Rinfuse Venezia
Venedig
Neuer 25-Jahres-Vertrag. Investitionen von über 53 Millionen Euro erwartet
Carnival verzeichnet neue Quartalsrekorde in der Nebensaison Dezember-Februar
Carnival verzeichnet neue Quartalsrekorde in der Nebensaison Dezember-Februar
Miami
Positiver Ausblick für das verbleibende Geschäftsjahr 2025
Im letzten Quartal 2024 nahm allein der Containerverkehr in französischen Häfen zu
Paris
Le Aziende informanoSponsored Article
AAL Shipping sceglie il sistema di consulenza marina di ABB per ottimizzare la flotta Super B-Class
Bahn verliert im alpenquerenden Güterverkehr durch die Schweiz an Boden
Bern
Im Jahr 2024 transportierten die Züge 25,7 Millionen Tonnen Güter (-3,7%)
Der Umsatz der Hafenabteilung von CK Hutchison stieg im vergangenen Jahr um 10,8 %
Hongkong
Im Jahr 2024 stiegen die Umsätze von Hapag-Lloyd um +6,5 %. Nettogewinn um -18,9 % gesunken
Im Jahr 2024 stiegen die Umsätze von Hapag-Lloyd um +6,5 %. Nettogewinn um -18,9 % gesunken
Hamburg
Neuer historischer Rekord für die von der Flotte transportierten Container
Das OPS dient auch zum Laden der Batterien von Schiffen während ihrer Liegezeit im Hafen
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Brüssel
Die Fährgesellschaften erinnern uns daran, indem sie auf die Notwendigkeit einer ausreichenden Stromversorgung hinweisen.
Die Ausweitung des EU-EHS auf den Seeverkehr hat keine wesentlichen Veränderungen auf dem Schifffahrtsmarkt mit sich gebracht
Brüssel
Dies geht aus einem von der Europäischen Kommission angenommenen Bericht hervor, der keine Hinweise auf Tendenzen zur Umgehung oder Vermeidung des Gesetzes fand.
Im Februar ging der Güterverkehr im Hafen von Barcelona um -4,2 % zurück
Barcelona
Container -4,2 % gesunken aufgrund einer um 18,8 % geringeren Anzahl umgeschlagener Boxen
Anzeige wegen Betrug und Korruption gegen die Bolloré-Gruppe eingereicht
Paris
Vorwürfe im Zusammenhang mit Aktivitäten im Rahmen von Logistik- und Hafenbetrieben in Afrika, die 2022 verkauft wurden
US-FMC untersucht sieben wichtige globale Seekorridore
Washington
Bundesbehörde droht panamaischen Schiffen mit Ausschluss aus US-Häfen
Im vergangenen Jahr begann der Güterverkehr in den deutschen Häfen wieder zu wachsen (+2,3%)
Wiesbaden
Es liegt immer noch unter dem Niveau vor Covid, ebenso wie der Containerverkehr allein, der 13,3 Millionen TEU (+4,9%) betrug.
BIMCO: Die Erhebung spezifischer Hafengebühren für chinesische Schiffe, die die USA anlaufen, wird sich als Katastrophe für die amerikanische Wirtschaft erweisen
London
Die Auswirkungen der vorgeschlagenen Maßnahmen auf Chinas Dominanz im Schiffbau sind höchst ungewiss
Federagenti hofft auf stärkeres Engagement globaler Finanzkonzerne in Logistik, Häfen und Infrastruktur
Rom
Pessina: notwendig, um den Qualitätssprung zu machen
Konferenz in Genua zum 100. Jahrestag der Ente Bacini
Genua
Das Unternehmen wurde am 19. Februar 1925 gegründet
Interporto Bologna: Verwaltungsrat erneuert
Bentivoglio
Stefano Caliandro zum Präsidenten ernannt. Verlust von 1,7 Millionen Euro im Jahr 2024
NYK investiert 76 Milliarden Yen in die NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
Das neue Unternehmen hat die Aktivitäten von ENEOS Ocean übernommen
Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs wird in der EU und den USA schneller voranschreiten
DHL übernimmt CRYOPDP
Bonn/Nashville
Das Unternehmen bietet Kurierdienste für Kliniken und das Gesundheitswesen an
Über eine Million an die Hafenunternehmen von Livorno und Piombino zum Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge
Livorno
Das Ranking für die Zulassung zu den PNRR-Next Gen Eu-Beiträgen wurde veröffentlicht
Der Containerabsatz von COSCO Shipping Development Co. stieg im Jahr 2024 um +204,1 %
Shanghai
Der damit verbundene Umsatz stieg um +124,0 %
Der Aufruf zur Finanzierung des Kaufs von Elektrofahrzeugen in den Häfen von Genua und Savona-Vado wurde veröffentlicht
Genua
Yang Ming kauft drei neue 8.000-TEU-Containerschiffe
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Bau eines Kreuzfahrtschiffes für Regent Seven Seas Cruises beginnt in Marghera
Triest
Fincantieri wird die Einheit im Jahr 2026 liefern
Federlogistica eröffnet Niederlassungen in Spanien und Brasilien
Genua
Ziel ist es, über theoretische Kooperationsbeziehungen hinauszugehen
Über eine Tonne Kokain im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmt
Reggio Calabria
Bei einer Markteinführung hätte es über 187 Millionen Euro eingebracht
Im Jahr 2024 erreichten die Wirtschaftsergebnisse von Interporto Padova Rekordwerte
Padua
Umsatzplus von +17 %
Drei Zeremonien in der Werft Saint-Nazaire für drei neue Schiffe von MSC Cruises
Genf
Neues Flaggschiff "MSC World America" abgeliefert
Deutsche Bahn DB Cargo reduziert Verluste im Jahr 2024
Berlin
Umsatz erneut rückläufig. -9,0 % Rückgang der transportierten Gütermenge
NovaAlgoma bestellt zweiten 38.000-dwt-Zementfrachter in China
Lugano
Die Übernahme erfolgt im Jahr 2027
Zollabkommen zwischen Italien und Brasilien soll den Handel erleichtern
Brasilia
Mission der Zoll- und Monopolbehörde in dem südamerikanischen Land
Ein Team des La Spezia Container Terminals in Rotterdam testet fortschrittliche Technologien
Das Gewürz
Besuch des ECT Hutchinson Ports Training Center
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Assarmatori, in Italien kann das Fährsegment die Belastung durch das EU-EHS in einer sehr fragilen Marktsituation nicht tragen
Brüssel
Messina: Schutz der Schifffahrt vor den ideologischen Exzessen des Green Deal
Die Website des Port Authority Corps - Coast Guard wurde erneuert
Rom
Es ist zu einem einzigen digitalen Zugangspunkt für Dokumente und Dienste geworden
Im Jahr 2024 stieg der Güterverkehr auf Binnenschiffen in Deutschland um +1,2 %
Wiesbaden
Mit 173,8 Millionen Tonnen ist das Volumen das zweitniedrigste seit 1990.
APM Terminals erhält Konzessionserneuerung für den Hafen von New York – New Jersey
New York
Vertrag über eine Laufzeit von 33 Jahren. Investitionen von 500 Millionen Dollar erwartet
Am Terminal Interporto Padova haben Experimente zur Kranautomatisierung begonnen
Padua
Das Interport-Unternehmen wurde mit dem "Industria Felix 2025 Award" ausgezeichnet
Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras ging im Februar um -17,0 % zurück
Algeciras
Sowohl das Import-Export-Volumen als auch der Umschlag nehmen ab
Neues Kreuzfahrtunternehmen Crescent Seas in Miami gegründet
Miami
Die Flotte, die zunächst aus einem Schiff von Regent Seven Seas Cruises besteht, wird innerhalb der nächsten fünf Jahre auf fünf Einheiten wachsen
Im Jahr 2024 sank das Volumen der von der Flotte von Wallenius Wilhelmsen transportierten Fahrzeuge um -9,7 %
Oslo
Verkehrsrückgang auf fast allen weltweiten Routen
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Vereinbarung zwischen Assoporti und Assologistica und den Handels-, Transport- und Hafenbehörden Floridas
Rom
Es wurde heute unterzeichnet
Im April eine Mission in Albanien der International Propeller Clubs - Italien
Genua
Es findet am 9. und 10. in Tirana und Durres statt
Die Einnahmen von COSCO Shipping Ports stiegen im Jahr 2024 auf einen Rekordwert von 1,5 Milliarden US-Dollar (+3,3 %)
Hongkong
Allein im vierten Quartal ein Rückgang von -3,0%
ZU SO.RI.MA. (FHP-Gruppe) in Konzession eine Fläche von 125.000 Quadratmetern im Hafen von Chioggia
Venedig
Investitionen von 11,5 Millionen Euro über 25 Jahre erwartet
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia wuchs im letzten Monat um +15,2%
Valencia
Das gesamte Güterumschlagsvolumen stieg um +6,8 %
Das intermodale Netzwerk von Contship Italia wurde auf das Gulf Terminal in La Spezia erweitert
Melzo
Verbindungen mit den Inlandterminals von Mailand, Modena und Padua
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres erhält die Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter
Livorno
Es handelt sich um die erste italienische Hafenbehörde, die diese Anerkennung erhält
Das Wachstum des Containerverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach schwächt sich ab
Los Angeles/Long Beach
Im letzten Monat wurden Zuwächse von +2,6% bzw. +13,4% verzeichnet
Assarmatori, die Haltung der italienischen Regierung zu den Auswirkungen des EU-EHS auf Schifffahrt und Häfen ist gut
Rom
Messina: Die Risiken und Verzerrungen der europäischen Klimaregulierung vollständig verstanden
Hafenterminals von PSA Italien in Genua erhalten Antikorruptionszertifizierung
Genua
Die Norm UNI EN ISO 37001 definiert die Anforderungen an ein wirksames Antikorruptionsmanagementsystem
Assiterminal präsentiert drei Projekte für den nachhaltigen Wandel des italienischen Hafensektors
Rom
Die Arbeiten an den Docks 33 und 34 des Hafens von Civitavecchia sind abgeschlossen
Civitavecchia
50.000 Quadratmeter Hof vorbereitet
Die Fertigstellung und Verdoppelung der Pontremolese ist der Traum-Albtraum der Hafengemeinde La Spezia
Das Gewürz
Fontana: Geld wird nicht gefunden, wenn enorme Ressourcen in Eisenbahnstrecken von zweifelhaftem Nutzen gesteckt werden
Hanwha erwirbt 9,9 % der Anteile am Schiffbauunternehmen Austal
Sydney
Investition im Wert von rund 116 Millionen US-Dollar
Die europäische Flotte wächst, aber konkurrierende Flotten wachsen schneller
Brüssel
Raptis (European Shipowners): Investition der ETS-Einnahmen in saubere Schifffahrtstechnologien und Kraftstoffe
Trasportounito hat den nationalen Stopp des Gütertransports bestätigt
Rom
Ausgerufen für die Dauer von fünf Tagen vom 31. März bis 4. April
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Versammlung der Genueser Spediteure am Montag
Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Morgen findet in Neapel eine Konferenz über Studien zur Bekämpfung des illegalen Handels auf dem Seeweg statt
Neapel
Es findet an der Universität "Parthenope" statt.
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong stieg im Februar um +9,1 %
Hongkong
Allerdings lag das Frachtvolumen bereits zum zweiten Mal in den letzten 25 Jahren unter einer Million TEU.
Frachtverkehr in griechischen Häfen im 3. Quartal 2024 stabil
Piräus
Der Anstieg der Transportmengen auf Inlandsstrecken hat den Rückgang im Verkehr mit dem Ausland ausgeglichen
Am Containerterminal Vado Ligure ein 21.000 TEU Containerschiff voll beladen
Ich gehe nach Ligurien
Der 400 Meter lange Cosco Shipping Nebula ist gelandet
UIR schlägt einen ständigen Tisch für die Entwicklung der Intermodalität vor
Verona
Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Projektfinanzierungsprogramm aufzubauen.
Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
Containerladungen beliefen sich auf 27,4 Millionen Tonnen (-3,6%)
Accelleron-Umsatz überstieg 2024 erstmals die Marke von 1 Milliarde US-Dollar
Baden
Nettogewinn steigt um +63,1 %
Fincantieri hat das neue Schiff Norwegian Aqua an Norwegian Cruise Line ausgeliefert
Triest
Es hat eine Bruttotonnage von 156.300 Tonnen.
Die Ausschreibung für das erste Los des neuen Stromverteilungsnetzes im Hafen von La Spezia hat begonnen
Das Gewürz
Intervention im Wert von 36,9 Millionen Euro
Im Jahr 2024 verzeichnete d'Amico International Shipping einen Rückgang der Zeitchartereinnahmen
Luxemburg
-7,6 % Rückgang zum vorherigen Rekordjahr
Die Hafenterminals der Global Ports Holding wickelten im Jahr 2024 einen Rekord-Kreuzfahrtverkehr ab
Istanbul
Der Umsatz des Unternehmens stieg um +21%
In den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,7 % zurück
Sankt Petersburg
Nur die Importmengen wachsen
Der jüngste Wert des WTO-Warenhandelsbarometers zeigt einen variablen Trend hin zu guten
Genf
Trasportounito schlägt ein nationales Transportverbot ab dem 31. März vor
Rom
Longo: vom Ministerium flüchtige und inhaltslose Antworten
Die Einführung von ESG-Standards stellt für Hafenunternehmen einen tiefgreifenden Wandel dar
Rom
Attica meldet Rekordumsatz und Betriebsleistung im Jahr 2024
Athen
Gewinnrückgang aufgrund der Kosten der Fusion mit Anek und des Kaufs von Emissionszertifikaten
Mann im Zuge der Ermittlungen zur Kollision zwischen Solong und Stena Immaculate festgenommen
Southampton
Der Vorwurf lautet auf Totschlag durch grobe Fahrlässigkeit
Peking: Maßnahmen zur Wiederbelebung der US-Schiffbauindustrie werden nicht funktionieren
Peking
Neue Zölle und Tarife - betont die Regierung - sind für beide Seiten schädlich
Messina erhält 50 Millionen US-Dollar Finanzierung zur Unterstützung von Investitionen in Vollcontainer
Genua
Vereinbarung mit BPER Banca und Banca Popolare di Sondrio
Der im August im Roten Meer angegriffene Tanker Sounion hat den Suezkanal passiert
Ismailia
Kollision zweier Schiffe in der Nähe des Hafens von Hull
Southampton / Jacksonville / Rotterdam
In beiden Einheiten brach Feuer aus
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