Der World Shipping Council (WSC), der Verband, den er vertritt die weltweit führenden Reedereien, die in der Segment des containerisierten Seeverkehrs Rechtsakt des heute von der Europäischen Kommission mitgeteilten Beschlusses die Geltungsdauer der CBER-Ausnahmeverordnung nicht verlängern nach spezifischen Kategorien für dieses Schifffahrtssegment ( von 10 Oktober 2023). "Wir wissen es zu schätzen", kommentierte der Präsident und CEO des WSC, John Butler - Anerkennung durch die Generaldirektion Wettbewerb über die zahlreichen Vorteile für die und für die europäischen Verbraucher von Ship Sharing, obwohl wir mit der Logik hinter der Empfehlung zur Aussetzung der CBER. Der Übergang zu Standards Kartellrecht der EU - so Butler - wird eine Zeit der Unsicherheit, da sich die Beförderungsunternehmen an die neuen gesetzesrahmen. Er hat jedoch betont, dass die gemeinsame Nutzung von Schiffen Abkommen wird weiterhin ein absolut legaler Weg sein und von Spediteuren unterstützt werden, um einen effizienten Transport und nachhaltig für Europa".