Il World Shipping Council (WSC), l'associazione che rappresenta le principali compagnie di navigazione mondiali operanti nel segmento del trasporto marittimo containerizzato, ha dovuto prendere atto della decisione comunicata oggi dalla Commissione Europea di non prorogare la validità del regolamento CBER di esenzione per categoria specifico per questo segmento dello shipping ( del 10 ottobre 2023). «Apprezziamo - ha commentato il presidente e CEO del WSC, John Butler - il riconoscimento da parte della Direzione Generale per la Concorrenza dei numerosi vantaggi per il settore e per i consumatori europei della condivisione delle navi, anche se non siamo d'accordo con la logica alla base della raccomandazione di sospendere il CBER. Il passaggio alle norme antitrust generali dell'UE - ha osservato Butler - creerà un periodo di incertezza mentre i vettori si adegueranno al nuovo quadro giuridico. Tuttavia - ha sottolineato - i Vessel Sharing Agreement continueranno ad essere un modo assolutamente legale e sostenuto dai vettori per assicurare un trasporto efficiente e sostenibile per l'Europa».