Die Containerreederei MSC hat eine Neue Schätzung des Wertes der Zuschläge, die ab Januar nächsten Jahres Die Reederei wird sich zeitgleich mit der Einreise bewerben im Seeverkehrssegment der Europäischen Union Emissionshandel der Europäischen Union (EU-ETS). Das Das System legt eine Obergrenze für Emissionen aus bestimmten Sektoren und verlangt von diesen Unternehmen, Europäische CO2-Zertifikate auf dem europäischen Kohlenstoffmarkt zum Jahresende -Emissionen, die über dieser Obergrenze liegen, Produziert. Das System ist auf alle Emissionen von Schiffe, die im Rahmen von Fahrten einen EU-Hafen anlaufen EU-weit erreicht werden, auf alle Emissionen, die durch Schiffe, die in einem Hafen der Union stationiert sind, und 50 % der -Emissionen von Schiffen auf Reisen, die in einem Nicht-EU-Hafen.

Im Vergleich zu vorläufigen Schätzungen des Wertes dieser Spitznamen vor fast einem Jahr von MSC angekündigt ( von 3 November 2022) zeigen die neuen Schätzungen deutlich niedrigere Werte hoch und im Vergleich zum Jahresende 2022 im Durchschnitt um -66 % bezogen auf die Zuschläge für Sendungen von Container für Trockenladungen und ca. -91 % zu den für die Verschiffung von Kühlcontainern. Einer der Faktoren, die bestimmt ist die Reduktion des Wertes die Gradualität des Inkrafttretens der neuen europäischen Vorschriften, der Progressivität dass Ende 2022 nicht bekannt war, ob es eingeführt werden würde. Bei November letzten Jahres hatte MSC in der Tat seine Schätzungen eines Preises pro Tonne CO2 von 90 EUR und in der Erwägung, dass die EU-Vorschriften verpflichtet sind, 100 % der Emissionen von Schiffen. Die neuesten Schätzungen, Stattdessen immer auf der Grundlage eines Marktwerts der Aktien Kohlenstoff von rund 90 Euro pro Tonne CO2 das schrittweise Vorgehen bei der Einführung von Normen, nach denen Ab 2024 werden 40 % der Emissionen berücksichtigt ab 2025 70 % und erst ab 2026 100 % der Emissionen.

Wenn beispielsweise im November 2022 das Unternehmen von Schifffahrt angekündigt hatte, für Sendungen aus dem Fernen Östlich bis zur Westküste Nordeuropas und des Mittelmeers Mögliche Einführung eines Zuschlags von 69 Euro für Behälter von 20' (TEU) für Trockenladungen und 208 Euro für Kühlcontainer ab 40' (Feu), die neuen Schätzungen der Werte der Zuschläge für Verbringungen auf der Route Fernost-Nordeuropa, die sowohl in der von Kassakontrakten und langfristigen Kontrakten 22 Euro/Dry TEU und 33 Euro/Reefer TEU sowie für Sendungen auf der Route Fernost-Mittelmeer von 18 Euro/Trockenteu und 27 Euro/Kühlcontainer EUV. Vor einem Jahr wurden die geschätzten Surchagewerte für Sendungen aus Mittelmeer/Westküste Nordeuropas bis Fernost 37 Euro/Trocken-TEU und 110 Euro/Kühl-FEU, während die neuen Schätzungen für Sendungen aus dem Mittelmeerraum in den Fernen Osten belaufen sich auf 14 Euro/Trockenteu und 21 Euro/Kühlteu sowie für Sendungen aus dem Norden Europa im Fernen Osten von 13 Euro/Trockenteu und 20 Euro/Kühlteu.

MSC hat festgelegt, dass der Wert der EHS-Zuschläge monatlich auf der Grundlage des öffentlichen Index der Referenz der EU-Zertifikatspreise.