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SEEVERKEHR
Amerikanische und britische Streitkräfte griffen Huthi-Stützpunkte an, um die Sicherheit des Seeverkehrs im Roten Meer wiederherzustellen
Vergleich von Suez Canal Authority - CMA CGM
Tampa/Portsmouth/Washington/Londra/Ismailia
12 Januar 2024
Heute Abend werden die Marine- und Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten und des Vereinigten Königreichs
Unterstützung aus Australien, Bahrain, Kanada und den Niederlanden
Angriffe auf Ziele von Huthi-Milizionären mit dem Ziel,
U.S. Central Command - um ihre Fähigkeit zu schwächen,
weiterhin Angriffe auf Handelsschiffe in
Transit im Roten Meer. Angriffe zielten auf Systeme ab
Radargeräte, Luftverteidigungssysteme sowie Lager- und Startplätze
Drohnen, Marschflugkörper und ballistische Raketen. Der Amerikaner
Centcom wies darauf hin, dass diese Angriffe keine Auswirkungen auf die
Verbindung mit "Prosperity Guardian", der Operation
von mehr als 20 Nationen ins Leben gerufen, um die Sicherheit der
Seeverkehr im Roten Meer, in der Meerenge von Bab el-Mandeb und
im Golf von Aden.
Ankündigung des Angriffs auf Ziele im Jemen, die von der
Huthi-Rebellen erinnerte US-Präsident Joe Biden daran, dass
"Mehr als 50 Nationen wurden von 27 Angriffen auf die
Internationale kommerzielle Seefracht. Mann
aus mehr als 20 Ländern, betonte er,
bedroht oder bei Piraterie als Geiseln genommen werden. Über
2.000 Schiffe waren gezwungen, Tausende von Meilen umzuleiten, um
Vermeiden Sie das Rote Meer, was zu wochenlangen Verzögerungen führen kann
in der Versandzeit der Produkte. Und am 9. Januar haben die Huthis
Sie starteten ihren bisher größten Angriff,
amerikanische Schiffe direkt ins Visier nehmen." Das
Tatsächlich hatte die US-Zentrale Behörde am Dienstag angekündigt, dass die
US-amerikanische und britische See- und Luftstreitkräfte hatten 18
Drohnen, zwei Anti-Schiffs-Marschflugkörper und eine Anti-Schiffs-Rakete
(
von 10
Januar 2024).
"Letzte Woche, zusammen mit 13 Verbündeten und Partnern", sagte er.
Biden fuhr fort - wir haben eine ausdrückliche Warnung ausgesprochen
die Tatsache, dass, wenn ihre Angriffe nicht aufhörten, die Rebellen
Die Huthis würden die Konsequenzen tragen. Und gestern hat der Rat
UN-Sicherheitsrat verabschiedet Resolution
fordert die Huthis auf, ihre Angriffe auf Schiffe einzustellen
Handels- und Handelsschiffe. Die heutige Abwehraktion - fügte er hinzu
Der US-Präsident knüpft an diese umfangreiche Kampagne an
und die zunehmenden Angriffe der Huthi-Rebellen auf die
Handelsschiffe. Diese gezielten Angriffe stellen eine klare
Botschaft, die die Vereinigten Staaten und ihre Partner nicht tolerieren werden
Angriffe auf unsere Mitarbeiter noch werden sie den Akteuren erlauben,
feindlich die Freiheit der Schifffahrt auf
Eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt. Wenn
"Ich werde nicht zögern, weitere Maßnahmen zu ergreifen", schloss er.
Maßnahmen zum Schutz unserer Bevölkerung und des freien Warenverkehrs
internationalen Handel".
Der britische Premierminister Rishi Sunak sagte in einer Erklärung auch, dass
erinnerte daran, dass "trotz wiederholter Warnungen der
der internationalen Gemeinschaft hat gerade diese Woche die
Die Huthis haben ihre Angriffe im Roten Meer fortgesetzt, darunter
gegen Kriegsschiffe des Vereinigten Königreichs und der Vereinigten Staaten. Das
Das kann nicht toleriert werden. Das Vereinigte Königreich wird sich verteidigen
Freiheit der Schifffahrt und des freien Verkehrs
Auswechselungen. Wir haben daher begrenzte, notwendige und
verhältnismäßigen Selbstverteidigung mit den Vereinigten Staaten, mit der
nichtoperative Unterstützung durch die Niederlande, Kanada und Bahrain
Ziele im Zusammenhang mit diesen Angriffen zu beeinträchtigen, um die Fähigkeiten der
und die globale Schifffahrt zu schützen."
In der Zwischenzeit hat gestern der Präsident der Kanalbehörde von
Suez, Osama Rabie, setzte seine Konfrontationen mit den Vorwahlen fort
Reedereien, um die Lage der
kommerziellen Seeverkehr durch den Ägyptischen Kanal in die
Hervorhebung von Sicherheitsproblemen in der Region des Roten Meeres
südlich. Rabie traf sich mit dem Top-Management der
Die französische CMA CGM, deren Schiffe infolge der Krise
teilweise auf die Route umgeleitet wurden, die Afrika umrundet,
während einige weiterhin durch den Suezkanal fahren.