Mettre en lumière le rôle clé joué par les transports en tant qu’épine dorsale du commerce international, responsable de plus de 80 % du mouvement mondial des marchandises, la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a tiré la sonnette d’alarme aujourd’hui face à l’augmentation des perturbations du commerce mondial en raison des tensions géopolitique affectant le transport maritime en mer Noire, et qui sont également déterminés par les récentes attaques contre des navires en mer Rouge, qui ont un impact majeur sur le trafic dans le canal de Suez avec un certain nombre de transits hebdomadaires de navires - estimations de la CNUCED - a diminué de -67% par rapport à l’an dernier. À cela, il a souligné par la CNUCED - l’impact de la Le changement climatique affecte les principales routes commerciales du monde, en particulier le canal de Panama, qui se trouve à la avec une diminution des niveaux d’eau et une Baisse significative de -36% du total des transits au cours du dernier mois par rapport à il y a un an.

L’organe onusien a souligné que cela détermine, entre autres, les différentes conséquences, une nouvelle augmentation des tarifs de transport avec un taux de fret au comptant moyen pour le transport maritime par conteneurs Au cours de la dernière semaine de décembre, en seulement sept jours, il a marqué une augmentation de plus de 500 dollars, l’augmentation du prix de plus de accentué jamais enregistré. La CNUCED a également souligné que les Au cours de la semaine en cours, le taux de fret au comptant moyen pour l’expédition d’un conteneur en provenance de Shanghai a augmenté de +122% par rapport à début décembre et les taux de fret pour les expéditions de Shanghai à L’Europe a progressé de +256%, soit plus de Triplé. Les taux de fret pour le transport maritime vers la côte sont également des États-Unis ont augmenté au-dessus de la moyenne, de +162%, bien qu’ils ne traversent pas Suez.

En ce qui concerne l’augmentation des taux de fret maritime, La CNUCED a constaté que, si les taux de fret actuels pour les Le transport de conteneurs représente environ la moitié des pics pendant la crise du Covid, les tarifs de transfert de Le transport jusqu’aux consommateurs prend du temps et Il prédit que le plein impact se manifestera d’ici un an.

La CNUCED a expliqué que les prix de l’énergie l’augmentation du nombre de perturbée, avec un impact direct conséquent sur l’approvisionnement surtout en Europe. La crise a également un impact sur la les prix mondiaux des denrées alimentaires, avec des distances et des droits de douane plus longs frais de transport, qui peuvent entraîner des une augmentation des coûts. En particulier, les perturbations dans le les expéditions de céréales en provenance d’Europe, de Russie et d’Ukraine la sécurité alimentaire mondiale, affectant les consommateurs et prix payés aux producteurs. Les pays en voie de développement vulnérables à ces perturbations.

La CNUCED a noté que l’effet cumulatif de ces perturbations de l’échange de marchandises par voie maritime dans les plus longues distances de déplacement des marchandises, l’augmentation des coûts et une augmentation des émissions de gaz à effet de serre maritimes qui doivent parcourir de plus longues distances et à des vitesses plus élevées. La CNUCED a souligné les implications de la résultant de ces crises, avec la perturbations prolongées, en particulier dans le transport de conteneurs, qui constituent une menace directe pour la l’approvisionnement mondial, ce qui pourrait entraîner des retards livraisons et l’augmentation des coûts.

L’Organisation des Nations Unies a souligné l’urgence d’une la nécessité d’adaptations rapides de la part de la et une coopération internationale solide pour faire face à la la refonte rapide de la dynamique du commerce mondial. Le Les défis actuels, a noté la CNUCED, mettent en évidence la vulnérabilité de la par rapport aux tensions et aux défis géopolitiques des solutions liées au climat, nécessitant des efforts collectifs pour trouver des solutions liées au climat. en particulier pour soutenir les pays les plus vulnérables.