Uiltrasporti fordert die Regierung auf, zu verhindern, dass die neuen Regeln den eigenen Zielen der EU in Bezug auf die Dekarbonisierung des Verkehrs. Die Gewerkschaft befürchtet, dass die Europäisches Parlament gibt grünes Licht für die neue Richtlinie über Mega-Trucks kann diesen ausgleichenden Effekt hervorrufen, indem der Verkehr Bahnfracht ( von 12 März 2024). "Die Krise im Schienengüterverkehr durch den komplexen globalen Kontext verursacht - sagte Claudio Tarlazzi und Roberto Napoleoni, Generalsekretär und Sekretär Nationale Gewerkschaftsorganisation - vertritt die Der Uiltransport ist ein wichtiges Anliegen. Konflikte hohe Inflationsraten, wirtschaftliche Stagnation, Elemente, die für den Sektor von enormer Bedeutung sind, Darüber hinaus wird der Beginn der Baustellen für den Bau der Infrastrukturen, die im PNRR vorgesehen sind und weitere Störungen verursachen Flaschen und die Schwierigkeiten, die sich aus gewöhnlichen Eingriffen ergeben, und Überstunden auf das Eisenbahnnetz. Um einen echten Anreiz für die Güterverkehr auf der Schiene - so betonten die beiden Sekretäre - im Hinblick auf die Bestimmungen des EU-Weißbuchs von 2011 Verpflichtung der Mitgliedstaaten, 30 % ihrer Transport von der Straße auf die Schiene für Ziele über 300 km und im Jahr 2050 50 %, erfordert regulatorische Eingriffe, die Lasst uns sehen, wie sie verwirklicht werden."

»Wir hoffen«, schlossen Tarlazzi und Napoleoni, »daß Das MIT und die Regierung sollten Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass sie alle notwendigen und sich daraus ergebenden Aktionen zu einer Auswahl "grün", das in der Tat nur auf dem Papier."