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Im ersten Halbjahr 2024 wurde der Umsatz des Eisenbahnkonzerns
Die Deutsche Bahn (DB) belief sich auf 22,31 Mrd. €,
mit einem Rückgang von -3,0 % gegenüber dem ersten Halbjahr des Vorjahres.
Bei der Bekanntgabe seiner jüngsten Halbjahresergebnisse heute Morgen gab das Unternehmen bekannt, dass es
betonte, dass die strukturellen Schwächen des Eisenbahnnetzes
und die schwierige Betriebslage, auch aufgrund der
Streiks und widrige Wetterbedingungen haben sich ausgewirkt
negativ auf die Wirtschaftsleistung. In den ersten sechs Monaten des
In diesem Jahr lag das bereinigte EBIT des Konzerns bei
und entspricht -677 Millionen Euro gegenüber einem Ergebnis von
ein positives Zeichen von 279 Millionen im ersten Halbjahr 2023. DB
schloss das letzte Halbjahr mit einem Nettoverlust von
-1,23 Milliarden Euro gegenüber einem Nettoverlust von -71 Millionen Euro
in den ersten sechs Monaten des vergangenen Jahres.
Korrelation mit den Ergebnissen, die 2019 vor der Pandemie erzielt wurden
Covid-19 beschrieb die DB die Entwicklung der
das Logistikunternehmen DB Schenker, das - wir erinnern - das
Deutscher Konzern hat Verkaufsverfahren zum Verkauf angeboten
des gesamten Grundkapitals, das vor kurzem den Ausstieg
des dänischen Reederei- und Logistikkonzerns Maersk aus dem Kreis der
Pretenders zum Kauf
(
von 15
Dezember 2022, 23
Mai und 1
Juli 2024). Angabe, dass die daraus resultierenden Erlöse
aus dem eventuellen Verkauf soll im DB-Konzern verbleiben
und eine deutliche Verringerung ihrer Verschuldung herbeiführen,
Das Unternehmen hat bestätigt, dass der Verkauf nur stattfinden wird
wenn dies als wirtschaftlich vorteilhaft erachtet wird.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres erzielte DB Schenker insgesamt
Umsatz von 9,41 Milliarden Euro, ein Rückgang von -6,6%, ein EBITDA
bereinigtes EBIT von 908 Mio. € (-10,2 %) und bereinigtes EBIT von 520 Mio. €
(-16,9 %). Veranschaulichung des Fortschritts der DB-Aktivität
Schenker im ersten Halbjahr 2024 hat der Konzern
erklärte, dass der Schifffahrtssektor
gekennzeichnet durch den raschen Anstieg des Wertes der Frachtraten, der
in den letzten Monaten ist auf Marktstörungen zurückzuführen, die durch
von den Angriffen auf Schiffe im Roten Meer und der daraus resultierenden Verlängerung
der Routen rund um das Kap der Guten Hoffnung und der Auswirkungen
in der gesamten Lieferkette des Seeverkehrs und der Häfen. Was die
Luftfracht erklärte die DB, dass der Markt
unterteilt in zwei Segmente, das des neuen E-Commerce-Geschäfts
aus China und dem traditionellen Luftverkehr, wobei letzterer
die im ersten Quartal dieses Jahres nur
unter Berücksichtigung des E-Commerce-Segments
verzeichneten ein Wachstum im zweistelligen Prozentbereich. Über etwas hinaus
die erheblichen regionalen Unterschiede in der Nachfrage, die durch den Boom ausgelöst wurden
Elektronischer Handel mit den damit verbundenen Ungleichgewichten bei den Kapazitäten
verfügbar - DB spezifiziert - wir erleben einen Anstieg
der Luftfrachtraten weltweit, wenn auch mit
sehr unterschiedliche regionale Besonderheiten und Entwicklungen. Schließlich wird die
Der deutsche Konzern erklärte, dass Logitech im Objektbereich
Positive Entwicklungen sind im Bereich Elektronik zu verzeichnen
sowie im Automobilsektor, der von der
Volumenwachstum bei Elektrofahrzeugen und
Stabilisierung der Produktion von Verbrennungsmotoren.
Wie bei DB Cargo, dem Eisenbahnverkehrsunternehmen
der Güter des Konzerns, in den ersten sechs Monaten die Züge
transportierte rund 93 Millionen Tonnen Fracht mit einem
Rückgang um -10,2 % und Umsatz mit 2,78 Mrd. Euro
sank um -3,7%, während das bereinigte EBITDA
negativen Zustand und gleich -53 Millionen im Vergleich zu einem
positives Ergebnis von 16 Mio. im ersten Halbjahr 2023.
Das bereinigte Betriebsergebnis war negativ und
-261 Millionen gegenüber -195 Millionen im Vorjahr.