Im ersten Halbjahr 2024 wurde der Umsatz des Eisenbahnkonzerns Die Deutsche Bahn (DB) belief sich auf 22,31 Mrd. €, mit einem Rückgang von -3,0 % gegenüber dem ersten Halbjahr des Vorjahres. Bei der Bekanntgabe seiner jüngsten Halbjahresergebnisse heute Morgen gab das Unternehmen bekannt, dass es betonte, dass die strukturellen Schwächen des Eisenbahnnetzes und die schwierige Betriebslage, auch aufgrund der Streiks und widrige Wetterbedingungen haben sich ausgewirkt negativ auf die Wirtschaftsleistung. In den ersten sechs Monaten des In diesem Jahr lag das bereinigte EBIT des Konzerns bei und entspricht -677 Millionen Euro gegenüber einem Ergebnis von ein positives Zeichen von 279 Millionen im ersten Halbjahr 2023. DB schloss das letzte Halbjahr mit einem Nettoverlust von -1,23 Milliarden Euro gegenüber einem Nettoverlust von -71 Millionen Euro in den ersten sechs Monaten des vergangenen Jahres.

Korrelation mit den Ergebnissen, die 2019 vor der Pandemie erzielt wurden Covid-19 beschrieb die DB die Entwicklung der das Logistikunternehmen DB Schenker, das - wir erinnern - das Deutscher Konzern hat Verkaufsverfahren zum Verkauf angeboten des gesamten Grundkapitals, das vor kurzem den Ausstieg des dänischen Reederei- und Logistikkonzerns Maersk aus dem Kreis der Pretenders zum Kauf ( von 15 Dezember 2022, 23 Mai und 1 Juli 2024). Angabe, dass die daraus resultierenden Erlöse aus dem eventuellen Verkauf soll im DB-Konzern verbleiben und eine deutliche Verringerung ihrer Verschuldung herbeiführen, Das Unternehmen hat bestätigt, dass der Verkauf nur stattfinden wird wenn dies als wirtschaftlich vorteilhaft erachtet wird.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres erzielte DB Schenker insgesamt Umsatz von 9,41 Milliarden Euro, ein Rückgang von -6,6%, ein EBITDA bereinigtes EBIT von 908 Mio. € (-10,2 %) und bereinigtes EBIT von 520 Mio. € (-16,9 %). Veranschaulichung des Fortschritts der DB-Aktivität Schenker im ersten Halbjahr 2024 hat der Konzern erklärte, dass der Schifffahrtssektor gekennzeichnet durch den raschen Anstieg des Wertes der Frachtraten, der in den letzten Monaten ist auf Marktstörungen zurückzuführen, die durch von den Angriffen auf Schiffe im Roten Meer und der daraus resultierenden Verlängerung der Routen rund um das Kap der Guten Hoffnung und der Auswirkungen in der gesamten Lieferkette des Seeverkehrs und der Häfen. Was die Luftfracht erklärte die DB, dass der Markt unterteilt in zwei Segmente, das des neuen E-Commerce-Geschäfts aus China und dem traditionellen Luftverkehr, wobei letzterer die im ersten Quartal dieses Jahres nur unter Berücksichtigung des E-Commerce-Segments verzeichneten ein Wachstum im zweistelligen Prozentbereich. Über etwas hinaus die erheblichen regionalen Unterschiede in der Nachfrage, die durch den Boom ausgelöst wurden Elektronischer Handel mit den damit verbundenen Ungleichgewichten bei den Kapazitäten verfügbar - DB spezifiziert - wir erleben einen Anstieg der Luftfrachtraten weltweit, wenn auch mit sehr unterschiedliche regionale Besonderheiten und Entwicklungen. Schließlich wird die Der deutsche Konzern erklärte, dass Logitech im Objektbereich Positive Entwicklungen sind im Bereich Elektronik zu verzeichnen sowie im Automobilsektor, der von der Volumenwachstum bei Elektrofahrzeugen und Stabilisierung der Produktion von Verbrennungsmotoren.

Wie bei DB Cargo, dem Eisenbahnverkehrsunternehmen der Güter des Konzerns, in den ersten sechs Monaten die Züge transportierte rund 93 Millionen Tonnen Fracht mit einem Rückgang um -10,2 % und Umsatz mit 2,78 Mrd. Euro sank um -3,7%, während das bereinigte EBITDA negativen Zustand und gleich -53 Millionen im Vergleich zu einem positives Ergebnis von 16 Mio. im ersten Halbjahr 2023. Das bereinigte Betriebsergebnis war negativ und -261 Millionen gegenüber -195 Millionen im Vorjahr.