Au deuxième trimestre de cette année, le Croissance du trafic de conteneurs traités par les terminaux qui font partie du groupe allemand Eurokai grâce à principalement en raison de l’augmentation des volumes traités en Allemagne en 2014 port de Bremerhaven, en Italie dans le port de La Spezia et au Maroc dans le port de Tanger Med. En particulier, les terminaux du groupe, qui sont gérés par Eurogate, une coentreprise à parts égales Eurokai et son compatriote BLG Logistics ont traité 1,12 million d’EVP dans le port de Bremerhaven, avec une hausse de +12,0% sur le deuxième trimestre de 2023, 480 mille EVP dans le port de Hambourg (-2,0%) et 162 mille EVP dans le port de Hambourg Port de Wilhelmshaven (+17,5%). En Italie, où les terminaux portuaires sont gérés par Contship Italia, qui est détenue à 66,6 % par Eurokai et 33,4% d’Eurogate, le trafic total est de s’élevait à 446 mille EVP (+8,6%), dont 300 mille EVP traités au cours de la port de La Spezia (+14,4%), 93 mille EVP dans celui de Salerne (-0,4%) et 53 mille EVP dans le port de Ravenne (-3,1%). Autres terminaux étrangers du groupe a traité 872 mille EVP (+12,8%), dont 748 mille manutention à Tanger Med (+11,0%) et 124 mille EVP dans le port de Limassol (+24,8%). Dans l’ensemble, le trafic traité dans le quart des terminaux du réseau Eurokai s’élevaient à 3,08 millions d’EVP (+9,6%).

Au cours du premier semestre 2024, le trafic mondial de conteneurs s’élèvent à 6,02 millions d’EVP, en hausse de +10,7% sur le premier semestre de l’année dernière. En Allemagne, les données s’est élevé à 3,49 millions d’EVP (+8,1%), dont 2,25 millions d’EVP traités à Bremerhaven (+13,2%), 945 mille EVP à Hambourg (-0,3%) et 298 mille EVP à Wilhelmshaven (+1,6%). En Italie Le trafic s’est élevé à 822 milliers d’EVP (+6,9%), dont 545 milliers EVP traités à La Spezia (+11,8%), 183 mille EVP à Salerne (+2,3%) et 94 mille à Ravenne (-8,4%). Dans les autres terminaux, le trafic est de 1,70 million d’EVP (+18,5%), dont 1,48 million d’EVP dans le port de Tanger Med (+18,0%) et 221 mille EVP à Limassol (+21,9%).

En ce qui concerne l’activité en Italie dans le transport intermodal, Eurokai a annoncé qu’au cours des six premiers mois volumes transportés par Hannibal, le le transport multimodal détenu à 100% par Contship Italia, en baisse de -4,5% face à une hausse des résultats Bon marché. En outre, le nombre de trains exploités par Oceanogate Italia, Entreprise de traction et de manœuvre ferroviaire dans son intégralité contrôlé par Contship Italia, a baissé de -8,4% et La performance économique a également été en baisse. Toutefois l’augmentation du nombre de trains desservis enregistrée au cours de la deuxième Le trimestre prévoit une tendance positive au second semestre de 2024. De plus, les volumes traités au cours du premier semestre de l’année cette année dans les terminaux intérieurs de Melzo et Rho de la filiale Rail Hub Milano, d’un montant de 102 123 EVP, a marqué une réduction de -6,7, alors que les résultats économiques étaient en croissance générés principalement par les activités douanières et de marketing. stockage. Enfin, la plateforme digitale driveMybox pour le réservation et gestion du transport routier de conteneurs contrôlé par Contship Italia a effectué des expéditions de 22 819 EVP (+51,8 %) enregistrant une baisse des revenus déterminée par par l’augmentation des coûts fixes et de conseil.

Les comptes semestriels 2024 du groupe Eurokai font apparaître le chiffre d’affaires de 120,4 millions d’euros (+9,5%), soit un résultat opérationnel de 24,0 millions d’euros millions d’euros (+5,2%) et un bénéfice net de 34,5 millions d’euros (+11,8%).