Heute hat der Dokumentationsausschuss des Reederverbandes Der Baltic and International Maritime Council (BIMCO) die neue Vertragsklausel von FuelEU Maritime entwickelt mit dem Ziel, die Parteien bei den Vereinbarungen zu unterstützen Vertragsbestimmungen der Zeitcharter-Parteien im Hinblick auf das Inkrafttreten zum kommenden 1. Januar der Europäischen KraftstoffEU-Verordnung für den maritimen Verkehr , die darauf abzielt, die Nachfrage nach erneuerbaren Kraftstoffen anzukurbeln und kohlenstoffarmer Verkehr für den See- und Reduzierung der Treibhausgasemissionen, die durch den Sektor verursacht werden ( von 25 Juli 2023).

Der Verband präzisierte, dass nach der neuen Klausel das Unternehmen, das für die Einhaltung der FuelEU Maritime Regulation ist der Reeder, könnte aber auch ein externer Schiffsmanager sein, der sich bereit erklärt hat, alle Pflichten und Verantwortlichkeiten, die ihr von der Internationalen Managementkodex für den sicheren Betrieb von Schiffen und für die Bekämpfung der Meeresverschmutzung Prävention (ISM-Code).

"Diese Klausel", betonte Stinne Taiger Ivø, Stellvertretender Generalsekretär und Direktor für Verträge von BIMCO - era von der Branche mit Spannung erwartet. Der Januar steht vor der Tür und der Die EU-Verordnung über den Seeverkehr ist komplex. Aus diesem Grund Während des Prozesses haben wir mehrere Branchenkonsultationen durchgeführt um sicherzustellen, dass wir zu einer Klausel kommen, die funktioniert in der Praxis".

"Die FuelEU-Verordnung über den Seeverkehr – die Der Präsident des BIMCO-Dokumentationsausschusses, Nicholas Fell, wird erhebliche Auswirkungen auf die Schifffahrtsindustrie, auch wenn des EU-Emissionshandelssystems. Die Klausel, dass Heute angenommenen Verfahrens ist das Ergebnis eines Prozesses Zusammenarbeit zwischen Reedern, Charterern, P&I, Rechtsexperten und andere interessierte Parteien".