Oggi il Documentary Committee dell'associazione armatoriale internazionale The Baltic and International Maritime Council (BIMCO) ha approvato la nuova clausola contrattuale FuelEU Maritime sviluppata con lo scopo di supportare le parti negli accordi contrattuali di Time Charter Parties in vista dell'entrata in vigore il prossimo primo gennaio del regolamento europeo FuelEU Maritime che ha l'obiettivo di stimolare la domanda di carburanti rinnovabili e a basse emissioni di carbonio per il trasporto marittimo e di ridurre le emissioni di gas a effetto serra generate dal settore ( del 25 luglio 2023).

L'associazione ha specificato che ai sensi della nuova clausola la società responsabile della conformità al regolamento FuelEU Maritime è l'armatore, ma potrebbe anche trattarsi di uno shipmanager terzo che ha accettato di assumersi tutti i doveri e le responsabilità imposti dall'International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (ISM Code).

«Questa clausola - ha sottolineato Stinne Taiger Ivø, segretario generale aggiunto e direttore Contratti del BIMCO - era attesa con ansia dal settore. Gennaio è alle porte e il regolamento FuelEU Maritime è complesso. Per questo motivo abbiamo svolto diverse consultazioni di settore durante il processo di stesura per assicurarci di arrivare ad una clausola che funzioni nella pratica».

«Il regolamento FuelEU Maritime - ha evidenziato il presidente del Documentary Committee del BIMCO, Nicholas Fell - avrà un impatto significativo sull'industria dello shipping, persino maggiore dell'Emissions Trading System dell'UE. La clausola che abbiamo adottato oggi è il risultato di un processo di collaborazione tra armatori, noleggiatori, P&I, esperti legali ed altre parti interessate».