L’agence fédérale américaine Federal Maritime Commission a annoncé l’ouverture d’une enquête sur les mesures et pratiques restrictives adopté par le gouvernement espagnol qui aurait empêché certains navires, y compris les transporteurs battant pavillon des États-Unis, pour entrer dans les ports de la nation ibérique. La FMC a précisé que le refus d’entrée dans les ports d’entrée ont eu lieu dans au moins trois différentes occasions au cours de cette année et deux autres aurait impliqué des navires américains.

L’agence américaine a notamment annoncé qu’elle avait a reçu des informations le 19 novembre sur l’interdiction imposée au début du mois de l’Espagne à l’atterrissage dans le port espagnol de Algésiras du porte-conteneurs Maersk Denver qui est a été détourné au Maroc, un navire qui fait partie de la flotte de la Programme de sécurité maritime (MSP) des États-Unis Administration maritime (MARAD) qui a pour but de maintenir dans service une flotte commerciale qui peut également être utilisée comme service du Département de la Défense des États-Unis en cas de conflit ou de autres urgences nationales. Le porte-conteneurs battant pavillon américain, qui est exploitée par Maersk Ltd., une société américaine du groupe naval danois A.P. Møller-Mærsk, a été détourné vers le Maroc en raison des manifestations en Espagne qui ont déclenché parce que l’on croyait que le Maersk Denver transportait des fournitures militaires destinées à Israël. De plus, FMC a a précisé qu’au début du mois de novembre, l’Espagne refuserait l’accès au port d’Algésiras ainsi qu’au porte-conteneurs Maersk Seletar, qui fait également partie de la flotte du programme MSP, et un en mai dernier également à un autre navire américain qui ne fait pas partie de l' du programme MSP.

L’enquête de l’agence américaine commence par la collecte de l’information par le biais d’une consultation publique 20 jours pendant lesquels le CGF demande des renseignements sur : ceux-ci et tout autre épisode.