Die europäische Verordnung Nr. 1257/2013 über das Recycling von Schiffen ihre Ziele erreicht hat, aber ihre Wirksamkeit weitgehend von Reedern kompromittiert werden, die die Flagge von der Flagge eines EU-Mitgliedstaates auf eine kurz bevor es für Nutzen Sie den Verkauf dieser Schiffe an Werften in Asien südlich. Dies wird durch eine Evaluierung der Regulierung der Kommission in den letzten Tagen veröffentlicht, in der festgestellt wird, dass Ziele der Verordnung erreicht wurden, da sie Es wurde eine europäische Liste von Abfallverwertungsanlagen erstellt zugelassenen Schiffen, und die Verordnung hat dazu beigetragen, die Umwelt- und Sozialstandards beim Recycling und wird auch zu einem Bezugspunkt sowohl innerhalb der und außerhalb der Europäischen Union.

Wenn in der Evaluierung die Praxis vieler Reeder Ändere die Flagge ihrer Schiffe, um sie in den Werften zu verschrotten. Asiaten, die nicht in den Anwendungsbereich der Verordnung fallen Prüfung des Standards zeigt auch, dass die gefährliche Stoffe auf Schiffen, die nach der Verordnung Bleiben Sie an Bord von Schiffen und aktualisieren Sie sie während ihrer gesamten Lebensdauer des Schiffes während der Lebensdauer des Schiffes noch zu oft nicht vorhanden ist Betriebsbetrieb des Schiffes und ist oft auch in der Phase des Schiffsrecyclings.

Bei der Vorlage der Bewertung der Verordnung stellt die Kommission Die Europäische Union erinnerte daran, dass sie im kommenden Juni in Kraft treten wird das Hongkonger Übereinkommen, in dem internationale Normen für die Recycling von Schiffen, die in einigen Teilen weniger streng sind als die in der europäischen Verordnung festgelegten Vorschriften.

Anlässlich der Präsentation der Evaluierung Die EU-Kommission hat auch die vierzehnte Auflage verabschiedet der europäischen Liste der Abwrackwerften in der zu denen eine niederländische Werft und eine türkische Werft hinzugekommen sind, drei Werften befinden sich in Lettland, Litauen und der Türkei wurden aus der Liste entfernt. Jetzt umfasst die europäische Liste 43 Strukturen, davon 31 in Europa (EU, Norwegen und Vereinigtes Königreich), 11 Türkei und eine in den Vereinigten Staaten. In Italien war die einzige Baustelle, die in der Liste befindet sich die des genuesischen San Giorgio del Porto.