Dans le port d’Igoumenitsa, qui à partir de 2023 - suite à la privatisation de l’escale grecque - est gérée par le Groupe maritime italien Grimaldi ( sur 20 octobre 2023), les travaux ont débuté le mois dernier le modernisation du terminal passagers T3 qui sera achevée en fin septembre. Les interventions comprennent l’installation d’un Centrale photovoltaïque de 1,5 MWc, produisant trois millions de kWh par an et réduit les émissions de CO2, et le relamping LED, qui permet une économie annuelle de énergie pour l’éclairage supérieure à 50 %, alors qu’elle est l’installation de bornes de recharge pour le véhicules électriques et un système d’alimentation électrique à quai (froid repassage) pour la fourniture d’électricité à partir de la Navires.

L’aile droite du terminal sera dédiée aux deux millions de passagers qui voyagent à destination et en provenance de Corfou et autres passagers chaque année îles de la mer Ionienne, tandis que celle de gauche accueillera les terminal de croisière, avec un espace Schengen supplémentaire avec des services dédiés aux passagers en provenance de pays non membres de l’UE.

Pendant ce temps, hier à Shanghai, le groupe maritime napolitain a pris livraison du Grand Auckland, deuxième des sept unités PCTC (Pure Car & Truck Carrier) commissionné aux chantiers navals SWS (Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company Limited) et CSTC (Chine Shipbuilding Trading Company Limited), deux sociétés qui font partie de la China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC).

Avec ses 200 mètres de long, 38 mètres de large et un jauge brute d’environ 77 500 tonnes, le Grand Auckland Le Vehicle Truck a été conçu pour le transport de véhicules - voitures, SUV, camionnettes, à la fois électrique et alimenté par des combustibles traditionnels - ainsi que autres types de matériel roulant. Le navire offre une capacité de Une charge de 9 241 CEU (Car Equivalent Unit) et dispose de quatre ponts également utilisés pour le transport de gros produits roulants dimensions, y compris des charges lourdes allant jusqu’à 250 tonnes et une hauteur maximale de 6,5 mètres.

Le Grand Auckland fera son propre voyage sur le service Asie-Europe, sur lequel il restera utilisé tout au long de l’année 2025. Le navire partira de Shanghai et Lianyungang avec 4 900 voitures à bord et 3 300 mètres linéaires de fret matériel roulant (bus, camions, excavatrices, remorques) et fera escale à Agadir et Tanger Med (Maroc), Vigo (Espagne), Anvers (Belgique) et Southampton (Royaume-Uni). De l’Europe du Nord, il repartira ensuite à la L’Asie, en passant par La Réunion (département Océan Indien français), avant de rejoindre Yokohama et Toyohashi (Japon) et, enfin, Masan (Corée du Sud).

Dans le carnet de commandes du groupe Grimaldi, il y en a encore 14 Unités PCTC Ammonia Ready, à livrer entre 2025 et 2027 et renforcer encore les liaisons maritimes dédié au marché asiatique.