Heute wurde die Membran im Tunnel umgerissen des Brenner Basistunnels, der mit seinen 64 einschließlich der Innsbrucker Ringstraße, wird die Längste U-Bahn-Verbindung der Welt für den italienischen Teil von einem Konsortium von Unternehmen unter der Leitung von von Webuild im Auftrag der Europäischen Aktiengesellschaft Brenner Basistunnel - Brenner Basistunnel BBT SE (50%) Österreich - 50% Italien). In einer Tiefe von etwa 1.400 Metern unter dem Brenner überquerte eine institutionelle Delegation den symbolisch die Staatsgrenze innerhalb des Tunnels, entlang der neuen europäischen Achse, die ab heute die zwei Länder.

Der Brenner Basistunnel ist das Herzstück des Korridors Skandinavien-Mittelmeerraum des transeuropäischen Verkehrsnetzes TEN-V die Verbindung von Helsinki (Finnland) mit Valletta (Malta) und auf dem auch die Achse München-Verona eingefügt ist. Einmal fertiggestellt ist, wird es Personenzügen ermöglichen, bis zu bei 250 km/h, wodurch die Fahrzeiten zwischen Franzensfeste und Innsbruck von 80 auf nur 25 Minuten. Eine Infrastruktur, die für Verlagerung des Güter- und Personenverkehrs von der Straße auf die Schiene, Beitrag zur Dekarbonisierung des Verkehrs im Alpenraum und die Verringerung der Luft- und Lärmbelastung.

"Die Fertigstellung der ersten unterirdischen Verbindung zwischen Italien und Österreich - betonte der CEO von Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Aldo Isi, anlässlich der Veranstaltung - stellt einen historischen Meilenstein für die Bahntechnik und für die Mobilität in Europa und leistet einen entscheidenden Beitrag zur Entwicklung des Skandinavien-Mittelmeer-Korridors. Der Basistunnel des Brenners wird der längste Eisenbahntunnel Untergrund in die Welt zu bringen, sowie eine strategische Arbeit, die den kontinentalen Schienenverbund zu stärken, Förderung von Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit. In - Isi zurückgerufen - RFI führt die Aufrüstung durch der Strecke Verona-Franzensfeste den südlichen Zugang zum Basistunnel, eine Schlüsselinfrastruktur, die es ermöglicht, Kapazität des Güter- und Personenverkehrs, die und die Regelmäßigkeit des Dienstes zu verbessern, Gewährleistung konkreter Vorteile für Reisende und Unternehmen auf der ganzen Welt. Europa. RFI ist stolz darauf, zu diesem Projekt beizutragen, Das Ergebnis einer internationalen Zusammenarbeit, die in die Zukunft blickt der Mobilität".

"Das heutige Ergebnis", betonte Pietro Salini, CEO von Webuild - ist das Ergebnis von viel Arbeit ermöglicht durch das Engagement und die Sachkenntnis der Personen aus der Webuild-Gruppe und Unternehmen in der Lieferkette bei der Bewältigung einer der komplexesten technischen Herausforderungen in die Welt. Wir gruben unter den Alpen und überwanden Bedingungen geotechnische Lösungen, auch dank der Einführung von Fortschrittliche Technologien, die Sicherheit und Nachhaltigkeit gewährleisten in jeder Phase. Der Tunnel, der heute Italien und Österreich verbindet, ist der Symbol für die Fähigkeit der italienischen Industrie, Infrastrukturen zur Durchführung strategischer Projekte für eine Zukunft zunehmend grüne Mobilität in Europa".