Ces derniers jours, le consortium a détenu une participation de 51 % dans l’entreprise l’opérateur de terminaux Global Ports Holding (GPH), dont 40 % du Steya et 9 % par le cabinet de conseil Ocean Gestion des infrastructures de Spanish Ocean Capital Partners, qui, l’année dernière, à la fin d’un appel d’offres, a été sélectionné par l’Autorité portuaire marocaine Agence Nationale des Ports (ANP) en tant que soumissionnaire privilégié pour l’exploitation du terminal croisières du port de Casablanca, signé le contrat correspondant de concession pour une durée de 15 ans avec option de prolongation de 20 ans. Le consortium devrait reprendre la gestion du terminal au début de l’année prochaine.

En 2025, le port de Casablanca a été agrandi par 103 navires de croisière pour un total de plus de 140 mille passagers, trafic qui devrait dépasser les 160 mille passagers d’ici 2027 et ensuite viser 350 mille passagers par an.