Nei giorni scorsi il consorzio partecipato al 51% dalla società terminalista Global Ports Holding (GPH), al 40% dalla marocchina Steya e al 9% dalla società di consulenza Ocean Infrastructures Management della spagnola Ocean Capital Partners, che lo scorso anno al termine di una gara è stato selezionato dall'autorità portuale marocchina Agence Nationale des Ports (ANP) quale offerente preferenziale per la gestione del terminal crociere del porto di Casablanca, ha firmato il relativo contratto di concessione della durata di 15 anni con opzione per una proroga di 20 anni. Si prevede che il consorzio assumerà la gestione del terminal all'inizio del prossimo anno.

Nel 2025 il porto di Casablanca è stato scalato da 103 navi da crociera per un totale di oltre 140mila passeggeri, traffico che si prevede supererà i 160mila passeggeri entro il 2027 per poi puntare ai 350mila passeggeri annui.