Nach sechs Quartalen des Rückgangs, der auf die Folgen der Angriffe der Huthi-Rebellen auf Schiffe, die die Region durchqueren seit Ende 2023 in Kraft, im dritten Quartal in diesem Jahr ist der Seeverkehr auf dem Suezkanal wieder zurückgekehrt Wachstum vor allem dank des Anstiegs der Transitverbindungen um +10,6 % im September aufgezeichnet, als die ägyptische Wasserstraße von 1.152 Schiffen überquert, verglichen mit 1.042 im September 2024. Der monatliche Anstieg ist sowohl auf das Wachstum der Durchfahrten von Tankschiffen in Höhe von 451 Einheiten (+5,4 %) und die von anderen Schiffstypen in Höhe von 701 Einheiten (+14,2 %). Die Nettotonnage der Schiffe, die im vergangenen September den Kanal überquerten, entsprach einer Gesamtmenge von 48,0 Mio. Tonnen (+16,8 %) und der Wert der Transitrechte auf 18,5 Milliarden Pfund (391 Millionen US-Dollar) (+19,4 %).

Im dritten Quartal 2025 wurde der Sender weltweit wurden 3.277 Schiffe überquert, was einem Anstieg von +2,5 % entspricht im Vorjahreszeitraum, davon 1.293 Schiffe Tankschiff (+2,5 %) und 1.984 sonstige Schiffstypen (+2,5 %) Gesamtnettotonnage des SCNT von 138,1 Mio. Tonnen (+8,6%). Die von den Schiffen während des Zeitraums entrichteten Transitgebühren erreichte einen Wert von 53,5 Mrd. EGP (+13,1%). Es ist zu beachten, dass die Zahl der Schiffe, die die Ägyptischer Kanal in der Zeit von Juli bis September dieses Jahres -49,8 % niedriger als die Zahl der Transite, die in der im selben Quartal 2023 vor dem Krisenzustand im Roten Meer.

In den ersten neun Monaten dieses Jahres hat der Seeverkehr in der der Kanal betrug 9.332 Schiffe, was einem Rückgang von -7,3 % entspricht im gleichen Zeitraum des Jahres 2024 entfielen 3.661 Tankschiffe (-3,2 %) und 5.671 Schiffe anderer Typen (-9,8 %) auf insgesamt 376,2 Millionen der SCNT-Tonnen (-7,6 %). Im Zeitraum Januar-September 2025 Der Wert der gezahlten Transitgebühren betrug 148,2 Milliarden ägyptische Pfund (+11,4 %).

In der Zwischenzeit hat die Suezkanal-Behörde die Nachricht dementiert durch einige Medien, wonach die ägyptische Körperschaft Beschlagnahmung des Öltankers Dignity , der seit etwa zwei Monate im Hafen von Suez. Das Schiff ist Eigentum und wird von der russischen Argo Tanker Group betrieben und ist im in der Liste der Marineeinheiten, die von der der USA, der Europäischen Union und des Vereinigten Königreichs im Rahmen der Maßnahmen zur Invasion der Ukraine durch Truppen Moskau. In den letzten Tagen hat die Gewerkschaft der Seeleute Russlands (SUR) angekündigt, dass ein Mitglied der Besatzung der Dignity die russische Gewerkschaft um Unterstützung ersucht hatte, weil die Schiff von den ägyptischen Behörden für die Nichtzahlung der Transitsteuer für den Suezkanal. SUR angegeben hatte, dass der Seemann gemeldet hatte, dass der Tanker der Treibstoff ausging, was zu einem Stromausfall an Bord und dass der Reeder Schulden gegenüber den 22 Besatzungsmitgliedern der Staatsangehörigkeit die ihr Gehalt länger als drei Monate nicht erhalten haben. Bestätigung, dass das Schiff im Hafen von Suez vor Anker liegt, die Suezkanalbehörde hat klargestellt, dass sie nicht Partei des Verfahrens ist Im Rahmen eines Rechtsstreits zwischen die Sphinx Shipping Agency und das Unternehmen Reeder wegen Nichtbegleichung von Schulden, die diese gegen die Agentur Port Said, eine Auseinandersetzung, die führte zum Erlass der Verordnung Nr. 45 von 2025 durch die Wirtschaftsgericht von Ismailia, das die Beschlagnahme verhängte und seine Festsetzung im Hafen von Suez bis Zahlung der fälligen Beträge.