L’Autorité du Système Portuaire de la Mer Ligure Orientale approuvé le plan triennal de travaux 2026-2028 et le budget Prévisions 2026, préparées par le responsable administratif Lorenzo De Conca, qui estime prudemment les recettes actuelles plus de 34 millions d’euros (plus de 20 millions d’euros redevances portuaires et 11 millions de redevances provenant de concessions propriété de l’État) contre des dépenses de même nature pour environ 21 millions d’euros, avec un excédent courant d’environ 13 millions d’euros. L’autorité portuaire a constaté que, grâce à ce résultat positif budget, il sera possible de lancer prêt, afin d’assurer la couverture financière Aller de l’avant avec les grands investissements prévus dans l’infrastructure par l’autorité portuaire en 2026 et qui s’élèvent, au total, à environ 127 millions d’euros, dont 52 millions à la charge des particuliers.

Parmi les interventions les plus significatives prévues, Le dragage du troisième bassin du port se distingue de La Spezia et du chenal d’accès dans le port de Marina di Carrara, la construction du pont mobile dans la localité de Pagliari ainsi que les interventions déjà engagées, en premier lieu l’électrification de la et le nouvel embarcadère de croisière.

Dans ce dernier domaine, le président de l’autorité portuaire ligure, Bruno Pisano, entre-temps, a signé le décret de confition de la première des deux lots de travaux pour la construction du nouveau réseau de Distribution d’électricité à haute tension dans le port navire marchand de La Spezia. Cela représente 84 des 110 MW totaux de besoins que l’œuvre devra satisfaire. L’investissement est égal à 41 millions d’euros, dont 13,3 millions financé par l’escale Green Ports.

Les travaux comprennent la construction, dans la localité de Stagnoni, d’une sous-station électrique pour le raccordement à la Transport national géré par Terna Spa, pose souterraine de câbles électriques pour la distribution d’énergie haute tension au sein du port marchand et la construction de trois stations pour la fourniture ultérieure d’utilités finale (repassage à froid et zones opérationnelles). La durée contractuelle l’achèvement de tous les travaux est de 455 jours consécutifs à compter de la livraison des travaux qui seront officialisés d’ici la fin de la 2025.

Préciser que l’appel d’offres européen a été attribué l’évaluation des offres techniques et économiques des six l’Autorité portuaire a annoncé que le comité de sélection a identifié comme la meilleure offre celle du Consorzio Stabile Des recherches ont révélé que la société Guastamacchia Spa de Bari actionnaire exécutant et qui a proposé une décote de 13,00 % sur le montant sur la base d’un appel d’offres.