In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 wird der Hafen von La Spezia wurden 9,56 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen, wobei die um +4,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, der aufgrund des Wachstums von flüssigem Massengut, während die Volumina Der Ladungsumschlag im Segment Sonstige Güter Stall. Insbesondere flüssiges Massengut mit insgesamt 1,18 % Mio. Tonnen, verzeichnete ein Plus von +61,6 % bestimmt durch die deutlichen Zuwächse von +57,6 % bei Erdgas Der Anteil der verflüssigten Abfälle stieg auf 1,06 Mio. Tonnen und Die raffinierten Erdölprodukte beliefen sich auf 116 Tausend Tonnen (+110,5 %). In Auch das feste Massengut wuchs um 16 Tausend Tonnen (+35,8 %). Das 8,36 Mio. t (-0,5 %) davon 8,35 Mio. Tonnen Containergüter (+0,5 %) Hergestellt mit einem Containerumschlag von 923.471 TEU (+2,3 %) - davon 850.053 TEU im Import-Export (+2,1 %) und 73.418 TEU im Transit (+5,1%) - und 9 Tausend Tonnen konventioneller Güter (-90,3%).

Die Gesamtzahl der im Hafen von La Spezia auf der Schiene umgeschlagenen Güter in den ersten neun Monaten dieses Jahres waren es 2,41 Millionen beförderte Tonnen (+6,1 %) um 5.628 (+4,3 %).

Auch der Kreuzfahrtverkehr nahm zu mit über 630 Tausend Passagieren (+10,2 %).

Die andere von der Behörde verwaltete Anlaufstelle des Hafensystems des östlichen Ligurischen Meeres, das von Marina di Carrara, markierte eine Zunahme des Verkehrs, die in der Januar-September 2026 waren es 3,62 Millionen (+6,9 %), davon 494 Tsd. Tonnen Schüttgut (+4,5 %) 1,04 Mio. Tonnen Containergüter (+3,3 %) mit einem Umschlag von 79.978 TEU (+4,9 %), 1,57 Mio. TEU Tonnen rollendes Material (+6,9 %) und 512 Tausend Tonnen sonstige Güter Sonstiges (+17,4 %). Der gesamte Schienenverkehr betrug 155 Tausend Tonnen (+22,2 %) wurden mit 248 Zügen transportiert (+15,8 %). Im Der Kreuzfahrtverkehr ging um -59,2 % zurück das waren 11 Tausend Passagiere.

"Die Zahlen für die neun Monate - kommentierte der Präsident des Hafenbetriebs, Bruno Pisano - sind sehr zufriedenstellend und zeigen die Haltekapazität der Häfen von La Spezia und Marina di Carrara trotz der objektiven Schwierigkeiten, die sich aus der aktuellen geopolitischen und sozioökonomischen Szenarien. Wir haben uns verbessert Absatzmengen im Jahr 2024, in denen das Wachstum bereits sehr interessant. Insbesondere der stets hervorragende Anteil an Schienenverkehr, was uns bestätigt, dass wir die im italienischen Panorama fortgeschritten sind, wie einige nordeuropäische Flughäfen, bekräftigt das Engagement der Hafenbehörde für die Entwicklung der Intermodalität."