C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	ANNO XXXI - Numero 30 GIUGNO 2013

STUDI E RICERCHE

IL CENSIMENTO DEI CONTAINER DELLA DREWRY RIFERISCE DI UNA CRESCITA PIÙ LENTA

Secondo l'ultimo Censimento dei Contenitori della Drewry Maritime Research, la flotta mondiale dei container è aumentata del 5,3%, ovvero di 1,6 milioni di TEU, sino a raggiungere i 32,9 milioni di TEU nel 2012.

Tuttavia, a detta della società londinese di consulenze marittime, la crescita è stata minore di quella dei due anni precedenti, sebbene sia stata meno irregolare rispetto a quelle del 2011 o del 2010.

“La crescita nel 2012 è stata intaccata dalla ostinata presenza di oltre 500.000 TEU di equipaggiamento di nuova costruzione in attesa di essere prelevato dalle fabbriche” commenta Andrew Foxcroft, redattore del Censimento dei Contenitori della Drewry.

“Di conseguenza, il tasso medio mensile della raccolta di contenitori nuovi è stato inferiore a quello del 2011, anche se l'eccesso non è mai salito così in alto quanto i 900.000 TEU realizzati in media nella parte centrale del 2011”.

Anche i prezzi delle unità per i carichi secchi sono saliti bruscamente nel corso della prima metà del 2012, prima di ricadere in basso nel quarto trimestre più o meno allo stesso livello dell'anno precedente.

Tuttavia, il momento di punta del 2012 non è stato così elevato come quello verificatosi in precedenza nel 2010-2011, di modo che c'è stata una minore variazione dei prezzi in relazione all'annata nel suo complesso.

L'attuale prospettiva suggerisce che nel 2013 potrebbe esserci una minore fluttuazione dei prezzi, mentre ci si aspetta che il prelievo dei container e la crescita della flotta rimangano relativamente deboli.

La Drewry sostiene che la questione-chiave è rappresentata dall'attuale scorta di nuove costruzioni, che non è cambiata molto nel 2012 ed è risalita all'inizio del 2013, toccando il milione di TEU nel secondo trimestre.

Si tratta di una cifra anche più elevata di quella del 2011, ed essa sta già soffocando la domanda.

Si prevede che anche il livello annualizzato dei prezzi cali ulteriormente nel 2013, probabilmente sino a 2.400 dollari USA per CEU (Unità Equivalente al Capitale, una misura di costo per TEU), che rappresenterebbe il suo punto più basso dal 2008-2009.

In confronto, questa misurazione dei prezzi ha raggiunto il suo livello più alto - pari a 2.700 dollari USA nel 2011 - e nel 2012 ha realizzato in media 2.500 dollari USA.

Si prevede, tuttavia, che i prezzi di fine anno restino stabili, dal momento che ci si attende che rimangano nella fascia dei 2.300-2.500 dollari USA.

La Drewry si aspetta che, com'è avvenuto nel 2012, vengano aggiunti alla flotta containerizzata globale 1,6 milioni di TEU nel 2013.

Nel 2012, il ritmo delle consegne è stato ripartito in modo più uniforme nel corso dell'anno, anche se una quota maggiore rispetto a quelle del 2011 e del 2012 è andata a coprire le sostituzioni.

La stessa cosa è prevista per il 2013.

(da: porttechnology.org, 19.06.2013)