C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS	ANNO XXXI - Numero 15 LUGLIO 2013

LOGISTICA

DHL LEADER DEL MERCATO DELLA LOGISTICA CONTO TERZI

Secondo l'ultimo rapporto di TI (Transport Intelligence), la DHL Supply Chain è ancora il leader del mercato della logistica conto terzi, controllando l'8% del mercato complessivo con entrate per 13 miliardi di euro nel 2012.

Al secondo posto c'è la CEVA, con entrate pari a 3,9 miliardi di euro.

È interessante notare come il rapporto mostri che i primi dieci operatori in classifica detengono una quota di mercato combinata di appena il 22% in un settore il cui valore nel 2012 era pari a 159,3 miliardi di euro.

Secondo il rapporto, sebbene la regressione economica globale abbia comportato una diminuzione della produzione, l'instabilità ha assicurato opportunità per le attività di acquisizione: ad esempio, l'acquisizione della GEFCO per 800 milioni di euro da parte delle Ferrovie Russe l'anno scorso dimostra che esistono prospettive per le società che cercano di entrare nel mercato.

Il rapporto dimostra altresì che l'Asia del Pacifico diventerà il maggiore mercato della logistica conto terzi entro il 2016, a causa della debolezza economica dell'Europa occidentale.

La DHL Supply Chain è stata in grado di farsi strada nel mercato mediante acquisizioni, ma la maggior parte dei fornitori di servizio globale sono ostacolati da barriere all'ingresso, specialmente in Cina e Giappone.

Allo scopo di aggirare questo problema, le società cercano di realizzare associazioni nazionali fra imprese e di sviluppare centri di distribuzione, così come servizi transfrontalieri nel sud-est asiatico, per trarre vantaggi dai traffici interasiatici che sono in crescita.

Cathy Roberson, autrice del rapporto, afferma: “Malgrado il rallentamento della crescita del mercato nel corso degli ultimi due anni, esisterebbero sicuramente delle opportunità per le società di sviluppare quote di mercato, se adottassero la giusta strategia.

Per alcuni fornitori, ciò vorrà dire migliorare i loro livelli di servizio in relazione a determinati settori verticali, mentre per altri significherà seguire un'attentamente costruita strategia di acquisizioni in nuove zone geografiche.

Tuttavia, con l'economia globale in equilibrio, adesso è più importante che mai adottare la strategia giusta”.

(da: lloydsloadinglist.com, 02.07.2013)