C.I.S.Co. - Centro Italiano Studi Containers


CENTRO INTERNAZIONALE STUDI CONTAINERS	ANNO XXXVII - Numero 15 GENNAIO 2019

STUDI E RICERCHE

MOORE STEPHENS: IL TRASPORTO MARITTIMO PIÙ SNELLO E PIÙ VERDE ATTIRERÀ INVESTIMENTI NEL 2019

La ditta di revisioni e consulenze nel settore marittimo Moore Stephens afferma che il trasporto marittimo continuerà ad attirare investimenti nel 2019 se sarà all'altezza delle proprie responsabilità ambientali, sociali e gestionali.

Nell'ultima pubblicazione del Bottom Line, il notiziario sul settore marittimo della Moore Stephens, Richard Greiner, che nella ditta si occupa di shipping e trasporti, sostiene: "È stato suggerito che il futuro sarà molto simile al presente, solamente più lungo.

Dovesse riscontrarsi che ciò si verifichi davvero nell'ambito del trasporto marittimo, non sarebbe poi proprio un male, dal momento che il presente non è così brutto come è sembrato essere varie volte negli ultimi dieci anni.

La fiducia nel settore del trasporto marittimo a dire il vero è calata leggermente verso la fine all'anno scorso, ma può confrontarsi con il punto massimo da quattro anni registrato nella prima metà del 2018.

In quel contesto resta una propensione agli investimenti nel trasporto marittimo da parte di attori sia nuovi che esistenti.

È probabile che questo continui nel 2019 purché lo shipping tenga fede alle proprie responsabilità ambientali, sociali e gestionali.

Le regolamentazioni esistenti ed emergenti come quelle sulla gestione delle acque di zavorra e sulle emissioni di gas serra mostrano come il trasporto marittimo stia diventando più consapevole dal punto di vista ambientale e più responsabile.

Saranno necessari nuovi fondi e la storia degli investimenti ambientali dovrebbe dimostrarsi allettante per molti potenziali investitori.

Tuttavia, verde non significa a poco prezzo o facile, tanto più se visto nel contesto dei tassi d'interesse in aumento.

Quest'anno assisteremo ad importanti decisioni prese in ordine agli investimenti al fine di conformarsi alle nuove regole indotte dall'ambiente che stanno entrando in vigore ed avremo un'idea migliore riguardo a che esista o meno una capacità di bacini di carenaggio bastante a far fronte alla domanda.

Nel contempo, il settore dovrà affrontare altre problematiche.

I costi operativi si accingono ad aumentare e persisterà la speranza che le tariffe di nolo si comportino analogamente.

Lo squilibrio nel tonnellaggio resisterà in alcuni traffici.

Il Baltic Dry Index potrebbe comportarsi in maniera meno irregolare rispetto a quella dell'ultima parte dello scorso anno.

La Brexit potrebbe finalmente significare la Brexit, che potrebbe significare un certo numero di cose, ma dovrebbe dimostrarsi positiva per il trasporto marittimo nel Regno Unito.

L'introduzione di nuovi standard di contabilità per il noleggio potrebbe cambiare le cose per qualcuno, sebbene non i loro effettivi flussi di casa.

Ed infine, ma non meno importante, l'effetto degli influssi geopolitici continuerà ad essere avvertito per tutto il 2019.

Malgrado le prospettive di nuovi negoziati commerciali fra Cina e Stati Uniti, il mondo rimane un posto instabile in cui effettuare scambi.

Ci sono elezioni presidenziali quest'anno in un certo numero di paesi, fra cui l'Argentina, l'Indonesia, la Nigeria e Panama.

In più, c'è una pletora di elezioni politiche l'anno che viene in, fra gli altri, Grecia, India, Corea del Nord ed almeno una dozzina di nazioni africane e forse persino nel Regno Unito.

È probabile che l'incertezza resti la norma nel 2019".

(da: marinelink.com, 3 gennaio 2019)