Cgil ist das sechst Becken von der lebenswichtigen Bedeutung von den schiffs Reparaturen zu Genua die zukunft zwecks



Es fragt in einem alltäglichen Eingriff auf "dem Jahrhundert XIX" aus genua das ex gewerkschaftlich organisieren von Genua Giuseppe Pericu, wenn es, oder ein sechst Trockendock von den geeigneten Dimensionen die sehr modernen Schiffe empfangen in der tat ist notwendig den Hafen von der ligurischen Hauptstadt von dem Becken auszustatten ( von dem 5 21 Dezember 2007 und Dezember 2010). Die Begebenheit unvollendete und das schwimmende Becken nutzlos macht von erinnert in seiner Überlegung Pericu, das verkauft wurde und den Hafen von Genua in 1997 ließ ( von 28 Juli 1997)

Cgil antwortet zu dem Eingriff von Pericu, dass das sechst Becken "von lebenswichtiger der Bedeutung zwecks von den Reparaturen schiffs die zukunft" hält. Betont, dass die von Pericu stellen Fragen gleiches sind" ,"der sich einen Teil von der Stadt stellt, dass das heißt jen von jen Bürgern der verschieben die immer Fragen auf, wichtiges ist wechsel nichtig, der Gewerkschaftsapparat erwidert zu der Frage auf den schaffen Arbeitsstellen zeigt dass sind jenseits 3.500 das, Ergebnis 4,500 Arbeitsstellen" ,"denen heute in den freilich vergrößert schiffs Reparaturen von tausend Arbeitern in sieht für die Tätigkeit auf Schiffen jenseits 300 Meter von verleitet belegt" sie "werden".

Gemäss Cgil "kennt Verwirrung" "das ex gewerkschaftlich organisieren vor nicht die schiffs Reparaturen und. "wird die Arbeitskraft in hohem grade in der fast nicht aus genua italienischen Gesamtheit spezialisiert und, wenn", betont die Gewerkschaft und präzisiert, dass die kroatischen erwähnt Arbeiter im Eingriff von Pericu "waren", zu "Lötkolben" sich welch in der Vergangenheit gemacht wendet "weist für Bergspitzen von der Verarbeitung auf den leider mangelhaften Professionalitäten und auf Genua "vores" hat.

Cgil beachtet zu der Frage von dem ex gewerkschaftlich organisieren auf dem technologischen Stand von den zu dem sechst Becken befestigen Tätigkeiten inhaltlich, dass solche Tätigkeiten ausschließlich aber auch Bauten mit Helmen zu der Avantgarde in der Welt mehr für eine lange zeit Reparaturen "ausnicht führen.

Außerdem fügt die Gewerkschaft hinzu, "sich zu fragen will nicht leicht alltäglich nicht einmal aus genua sagen, wenn der Markt von den Reparaturen im Wachstum ist. Hat sich es gefühlt von einem Interesse von den aus genua Unternehmen sprechen zu Marseille umzuziehen? Weil,- erklärt Cgil -, die zukunft auf den großen Helmen ist es: Genua, das fortsetzt, Fragen zu machen, riskiert es auch, aber das ahnt", nicht die zukunft zu verlieren.

Es beachtet hinsichtlich der Kosten zu als und der Gewerkschaft ", einziges Subjekt" ,"das mit Klarheit der dies gesagt denkt hat", sich amortisieren sie, dass "die Frage "direkt zu der Hafen Autorität dreht geht".

"stört an sich es,- schließt der Schiffs Verantwortlicher Riparazioni von Cgil ab, Giuseppe Durante - als in vergisst es folglich kurz von den Tätigkeiten, die ein Punkt von der Exzellenz von dieser Stadt sind, uns, scheint es uns zu erinnern, dass Architekt Piano er das gleiche attestierte. Ein neuer und berühmter Anhänger heute annoverato, zwischen wer für einen Umzug anderwohin es schwärmt, weil sich von dies es spricht, wenn es sich mit dem sechst Becken abnicht reist. Stimmt es aber weil fragt heute ihn den Herrn Pericu zu stützen, dass es in diesem Teil von der Stadt braucht, ein Projekt von mit haben? Und schließt das Projekt von der Gesamtheit weil bereits etwas und jemanden aus? Wir sind, um nicht niemanden auszuschließen, aber müssen Date die voneinand weichen Prioritäten, das Wachstum, die Arbeit, die Orte, sein, wo und auch die Freizeit sich Reichtum zuletzt erzeugt, und werden nicht zu interessiert mehr oder weniger verschleiert, entwerfen auf Flächen ausschließlich immobilien die müssen produktiv" bleiben.