Audizione in Commissione Trasporti della Camera per l'Unione Interporti Riuniti

Oggi il presidente dell'Unione Interporti Riuniti (UIR), Alessandro Ricci, è stato ascoltato in audizione presso la IX Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni della Camera in merito alla proposta di una nuova legge quadro in materia di interporti e piattaforme territoriali logistiche.

Ricci ha rilevato che la legge 240/90, che ha avuto il grande merito di attivare il percorso fondativo dell'esperienza interportuale in Italia, richiede ora di essere aggiornata per tener conto delle trasformazioni intervenute e della necessità di dare nuovo slancio alla operatività degli interporti nazionali in un quadro europeo.

Secondo UIR, una legge di riordino degli interporti e delle piattaforme logistiche dovrebbe affrontare almeno le seguenti questioni: definire i concetti di piattaforma logistica territoriale e di interporto, anche nella logica del disegno europeo di politica dei trasporti, inserendo la rete dei terminali strategici nazionali nel network comunitario dei collegamenti e dei corridoi; riordinare le competenze in materia di pianificazione per le piattaforme logistiche territoriali e di conseguenza per gli interporti, tra i tre livelli (comunitario, nazionale e regionale); assegnare al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti il riconoscimento delle piattaforme logistiche esistenti e la localizzazione di nuove eventuali piattaforme, mediante lo strumento del programma nazionale per lo sviluppo dell'intermodalità, che deve essere contenuto all'interno del piano generale dei trasporti e della logistica.

Inoltre, per UIR, una legge di riordino dovrebbe fissare i requisiti delle piattaforme logistiche territoriali per quanto riguarda gli interporti; istituire, tra le Regioni interessate da una piattaforma logistica territoriale, un organismo di coordinamento strategico, formato dagli assessori ai trasporti ed alla mobilità delle Regioni stesse; limitare l'ambito del finanziamento e specificare e ribadire la natura giuridica privatistica di un interporto.

Infine tale legge dovrebbe favorire l'insediamento negli interporti di centri per lo stoccaggio di rifiuti e di materie prime seconde e incentivare, mediante strumenti di agevolazione fiscale, la localizzazione, all'interno degli interporti, di insediamenti manifatturieri ad alto contenuto logistico.