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Confetra klagt das ENAC an, das luft italienische Transportflugzeug zu bestrafen
Luzzati: sie geben jenseits eines Jahres all das Schneideisen von der Luftbeförderung wartet Instruktionen für die Anwendung von den neuen europäischen Anordnungen auf die Sicherheit von der Zivilluftfahrt, aber schweigt das ENAC unerklärlich
10 Marzo 2011
Confetra, das Allgemeine Bündnis klagt Italiana von Trasporti von der Logistik und, die Nationale Körperschaft für die Zivilluftfahrt (ENAC), das luft italienische Transportflugzeug zu bestrafen. Das Bündnis erklärt, deutsch oder französisch, dass sie in der Tat von den Jahren eine Kursänderung von dem italienischen Außenhandel in richtung zu den schweizerischen Flughäfen ist. Es würde sich gemäss einer von Renato Mannheimer auf dem luft italienischen Transportflugzeug und seinen Criticità führt neuen Suche ISPO nicht allein von einer Frage von der guten infrastrukturellen Ausstattung behandeln, als Frequenz von den Verbindungen von der Menge von den dienen Kursen oder,- präzisiert Confetra -; sie bestimmen in der Wahl von der flughafen Zwischenlandung würde die Professionalität, die Leistungsfähigkeit und die Zuverlässigkeit von den Prozeduren sein, Hinlegen.
"ist der letzte Fall eklatant,- betont der Direktor von dem Confetra, Piero Luzzati -: geben jenseits eines Jahres all das Schneideisen von der Luftbeförderung (Spediteure, Flughäfen, Vektoren, courier, handler,) wartet von dem ENAC Instruktionen für die Anwendung von den neuen europäischen Anordnungen auf die Sicherheit von der Zivilluftfahrt, aber schweigt das ENAC unerklärlich". "wissen all nicht,- setzt Luzzati fort - als ungefähr 30% von dem italienischen Außenhandel, im gesamten Wert von den befördern Waren, wendet den luft Weg an: bedeutet sich nicht von zu machen beladen nicht nur aber", vor allem die Konkurrenzfähigkeit von dem Made in Italy in der Welt zu bestrafen, die Welt von der Logistik zu demütigen, der im Sektor operiert,- mit den immer meisten Kosten -.
Confetra, das Allgemeine Bündnis klagt Italiana von Trasporti von der Logistik und, die Nationale Körperschaft für die Zivilluftfahrt (ENAC), das luft italienische Transportflugzeug zu bestrafen. Das Bündnis erklärt, deutsch oder französisch, dass sie in der Tat von den Jahren eine Kursänderung von dem italienischen Außenhandel in richtung zu den schweizerischen Flughäfen ist. Es würde sich gemäss einer von Renato Mannheimer auf dem luft italienischen Transportflugzeug und seinen Criticità führt neuen Suche ISPO nicht allein von einer Frage von der guten infrastrukturellen Ausstattung behandeln, als Frequenz von den Verbindungen von der Menge von den dienen Kursen oder,- präzisiert Confetra -; sie bestimmen in der Wahl von der flughafen Zwischenlandung würde die Professionalität, die Leistungsfähigkeit und die Zuverlässigkeit von den Prozeduren sein, Hinlegen.
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