Frenzel : TUI n'a pas quelque intention de racheter le contrôle de hapag-Lloyd



Dans l'exercise annuelle 2010-2011 (périodes octobre 2010 - septembre les 2011) compagnies armatoriale allemande hapag-Lloyd ont enregistré un résultat opérationnel (underlying EBITA) de 212.3 millions d'euro par rapport à 477.9 millions d'euro dans l'exercise annuel précédent. Les produits sont augmentés du 3,0% en s'attestant à 6.038, 6 millions d'euro, pendant qu'underlying EBITDA il est diminué du 40,0% en descendant à 436.5 millions d'euro par rapport à 727.0 millions d'euro dans l'exercise 2009-2010.

Des tels résultats ont été communiqués aujourd'hui du groupe allemand TUI, qui possède le 38,4% du capital en actions de hapag-Lloyd et qu'il cherche de sortir du secteur du transport maritime containerizzato en vendant telle partecipation. Cette stratégie a poussé hier le groupe a offrir au 33,3% du capital de hapag-Lloyd au consortium Albert Ballin, qui actuellement détient le 61,6% de la compagnie armatoriale ( du 13 décembre 2011).

En commentant aujourd'hui les résultats financiers du groupe, l'administrateur délégué de TUI, Michael Frenzel, il a confirmé que « le objectif principal dans le 2012 sera d'effectuer notre sortie du secteur du transport maritime des conteneurs. Hier - il s'est rappellé - avec le conseil de surveillance de TUI nous avons pris à l'étude les options pour telle sortie et avons conclu que nous exercerons la nôtre tendre right déjà établie en 2008. Cela signifie spécifiquement que le 2 janvier nous offrirons le 33,3% de la nôtre restante cote du 38,4% en hapag-Lloyd au consortium Albert Ballin d'Amburgo. Au cas dans une première phase de la procédure d'offerte nous ne devions pas rejoindre un accord sur la valeur de cote, ceci sera déterminé sur la de base d'une méthode predéfinie. Nous ne devions au cas pas être en mesure de rédiger d'un contrat d'achat avec Albert Ballin dans la fin de septembre - il a confirmé encore Frenzel - serons autorisés à vendre la majorité de hapag-Lloyd à des investisseurs. Au fin d'éclaircir la situation - il a précisé CEO du groupe allemand - je voudrais souligner qu'il cote de majorité ne sera pas racheté de TUI. Par contre le consortium devra vendre les actions nécessaires de constituer cote de majorité à offrir à un potentiel investisseur, pour pesé au même prix des actions de TUI. Dans autres mots - il a conclu - nous provvederemmo pour le 38,4%, pendant qu'il cote restant pour obtenir une majorité simple viendrait d'Albert Ballin ».

En répondant peut-être à qui a supposé que TUI soient arrivés à ce pas en n'étant pas n n'étant pas étée en mesure de trouver jusqu'à maintenant des investisseurs disposés à acquérir sa partecipation en hapag-Lloyd, Frenzel a mis en évidence que « cette procédure trace le de sortie de TUI du secteur du transport maritime containerizzato, ainsi comme établi plus que trois ans il y à parmi toutes les parties impliquées. Par conséquent - il a souligné - personne à Amburgo ne devrait être surpris de nous voir exercer maintenant cette option. Indépendamment de l'exercise de notre droit d'offerte, une solution négotiée sera possible à tout moment ».

TUI a annoncé que sa actuelle partecipation en hapag-Lloyd a engendré dans l'exercise des 2010-2011 pertes nettes de 2.1 millions d'euro respecte à un bénéfice net de 150.3 millions d'euro dans l'exercise précédent.

TUI s'est rappellés de que dans l'exercise les 2010-2011 les groupes ont reçu chiffrent prochaine à un milliarde d'euro relative soit au remboursement de prêts concédés à hapag-Lloyd soit dérivants de la cession d'une partie de cotent du groupe allemand dans la compagnie (le 11,33% du capital en actions ont été cédés en printemps). À la fin de l'exercise les 2010-2011 les équipes d'actions de hapag-Lloyd, outre le groupe TUI avec une partecipation du 38,4%, étaient constituées du consortium Albert Ballin avec le restant 61,6% reparti entre Kühne Holding (24,6%), HGV Hamburger Gesellschaft für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH (société de l'administration citadine d'Amburgo) (23,6%), d'IDUNA Vereinigte Lebensversicherung aG für Handwerk, de Handel und Gewerbe (5,5%), de HSH Nordbank (3,2%), de Hanse Merkur (1,5%) et d'un groupe d'investisseurs guidé de M.M. Warburg Bank (3,2%).

Dans la période octobre 2010 - septembre 2011 la flotte de bateaux de hapag-Lloyd a transporté des volumes containerizzati pairs 5.093.000 à teu, avec une progression du 4,6% par rapport au correspondant période de l'an 2009-2010 et la location moyenne pour conteneur teu est augmentée du 3,9% à 1.564 dollars.

Nous nous rappellons de que le mois passé hapag-Lloyd a communiqué les résultats économiques atteints dans les premiers neuf mois du 2011 ( du 21 novembre 2011).

La division crocieristica du groupe TUI, constituée de la compagnie Hapag- Lloyd Kreuzfahrten et en tant que la compagnie TUI Cruises, cette dernière joint chances 50:50 parmi TUI et le groupe américaine Royal Caribbean Cruises, a archivé l'exercise annuel 2010-2011 avec underlying EBITA de 11.2 millions d'euro sur des produits (qui n'incluent pas ceux de TUI Cruises, pas rendus connus du groupe) pour 200.8 millions d'euro contre respectivement 7.6 millions et 178.7 millions d'euro dans l'exercise précédent. Underlying EBITDA il est monté à 19.7 millions d'euro (+23,1%).