CNA-Fita klagt zu den Betrieben von dem Selbsttransport von dem Zustand von den parasitären Lobbys und aufdrängen unnötige Balzelli an



Die Krise spart bestimmt nicht den Selbsttransport ein. Das betont CNA-Fita erinnert, dass die Türflügel und dass die nach wie vor Branche ,"Monat die unterschiedslose Zunahme von den operativen zurechenbaren Kosten zu dem teuren Diesel "ununterbrochen nach Monat" zu "erleiden, zu den Versicherungen, zu teuer, den Mauten, den Fähren teuer und" in diesen letzten Jahren ungefähr 10.000 Unternehmen von dem Sektor zeigt geschlossen haben. CNA-Fita lädt folglich die Politik ein all mögliches", zu machen ,"sodass die richtigen und angebrachten Normen auch sich in zusätzlichen Balzelli nicht verwandeln.

"würden wir nicht zum beispiel wollen,- erklärt Cinzia Franchini, der nationale Präsident von CNA-Fita - als die legitime Aufnahme von den europäischen Regelungen verwandelt, unsere Betriebe zu schlagen es im zigsten Alibi für die üblichen bereiten Lobbys. Bereits wo im durchschnitt folglich es ist geschehen und ist noch geschieht unsere Unternehmer von dem vergangenen Jahr abzureisen, gießen 500 Euro jeder, in den Kassen von den Versicherungen von den Banken oder die Voraussetzung von der unerlässlichen Finanzkraft zu zeigen (und), um die Eintragung zu dem Register, um zu arbeiten beizubehalten,- erinnert es -. Wenn wir denken, dass die zu dem Register von den Lastkraftwagenfahrern auf rechnung Dritte anmelden Betriebe 103,881 sind -, genaue Cinzia Franchini -, sprechen wir von jenseits 50 Millionen Euro (der Achtung sind vorsichts, dass sie) sich von Fatto in einer verhassten Gebühr verwandelt haben, der die mächtigen versicherungs- und bank- Lobbys, zu unserem produktiven System aufgedrängt haben".

"wird zigstes von den Mauten Bald noch kommen stangata,- setzt der Präsident CNA-Fita fort -, und, wer weiß, ob das bildet Muttermal Autorität von Trasporti wissen wird, mindestens diesmal ruft die autobahn Konzessionäre zu ihrer erst Aufgabe sie konspirieren häufig nicht beachtet die Dienste in der Erteilung anlegen und die Infrastrukturen verbessern und. Aber nicht genug. Tatsächlich verbirgt der heftige Sommer von 2013 die zigste Provokation für einen Sektor, jen von der Beweglichkeit von den Waren von den Personen und erschöpft von den Verbrauchsteuern teuer: es wird nicht sein,- fragt sich Cinzia Franchini - als die Beseitigung/Rimodulazione von dem IMU wir das werden zu der Pumpe mit der pünktlichen Verteuerung Prozentsatz von den Gebühren auf den Treibstoffen wieder finden?"