Ein dynamisches Wachstum von der crocieristica Industrie bis 2025 wartet



Die crocieristica Industrie wird ein dynamisches Wachstum bis 2025 haben. Das sieht der Brite Ocean Shipping Consultants (OSC vorher, dass ich) in seiner letzten Publikation "World Cruise Ports Shipping and" Achtung zu 29,7 million in 2020, dass wird von 20,9 million fast 2012 zu ungefähr 24 million von den Passagieren in 2015 ansteigen erhöhe, der der Sektor, ein gesamtes eine sensible Zunahme von der jährlichen Nummer von den von der crocieristica weltweiten Flotte beherbergen Passagieren registrieren mich mit von 74% wird, um zu 36,4 million von den Passagieren in 2025 zu kommen.

OSC hält, dass der Norden Amerika wird, es fortsetzen, den Weltmarkt von den Kreuzfahrten in Herkunft von den Passagieren von den crocieristici Technikern und zu beherrschen, aber - hat präzisiert die Gesellschaft von der Beratung - Europa, und werden Asien/Ozeanien ein starkes Wachstum registrieren, und wird dies auf dem Vertrieb von der Fähigkeit von der crocieristica Flotte wichtige Implikationen auf der Entwicklung von den crocieristici Häfen, auf geschweige denn auf haben, dem Bau, der Reparatur von den Schiffen von der Kreuzfahrt.

Insbesondere wird der Norden Amerika, wie Markt von der Herkunft, hier fortsetzen, den Markt von zu 2025 zu beherrschen, selbst wenn seine Quote gegenwärtig müssen würde, in der Periode von 56% zu 50% hinuntergehen. Es sieht sich vorher, dass die europäischen Märkte von der Herkunft und und, in Bezug auf 12.7% in 2012 und zu 8.4% von den Jahren 2000 halb 12 million von den Passagieren innerhalb 2025 erreichen wird, ein außerdem starkes Wachstum von Asien von dem Rest der Welt mit einem gesamten Aggregat und gewartet werden zu 6,3 million von den Passagieren ansteigen werden, das jenseits 17% von dem weltweiten Ergebnis in 2025 repräsentieren wird.

Es sieht sich vorher, dass die Fähigkeit von der weltweiten Flotte von den Schiffen von der Kreuzfahrt von den 464,000 Betten von 2012 zu 866.000 in 2025 wachsen wird.

Die Komposition von der crocieristica weltweiten Flotte hat auch in seinem letzten Rapport OSC betont allein 14.4% in der gesamten Fähigkeit von der weltweiten Flotte analysiert aber, dass die Schiffe mit einer unteren Fähigkeit zu 1.000 niedrigen Betten gegenwärtig 51% von der gesamt Flotte in Nummer von den Schiffen repräsentieren. Ist gleichzeitig eine Kategorie die großen Schiffe von der oberen Fähigkeit zu 2.000 niedrigen Betten und, der auch orderbook stark die hauptsächliche Scheibe von dem Profil von der Entwicklung von der crocieristica Flotte von den neuen Schiffen von den letzten Jahren charakterisiert gebildet hat. Die außerdem weltweite Flotte von den Schiffen von der Kreuzfahrt wird von den Flaggen von der Angemessenheit (FOC beherrscht, dass sie) auf 238 Schiffen in der gleichen Ausübung zu ungefähr 64% von der weltweiten Flotte schwenken, während 72 Schiffe (19% von dem Ergebnis von den Schiffen von anderen weltweiten Flaggen) unter den Flaggen von Westeuropa folgt operieren.

Die crocieristica Industrie, mit erst 15 denen für das es die Techniker wird von einer relativ geringen Nummer von den Gesellschaften beherrscht repräsentieren fast 80% von dem Gesamtfassungsvermögen von den Passagieren mit den erst fünf crocieristiche Gesellschaften Carnival Cruise, Princess, Küste, NCL (RCCL, und betrifft, dass sie) allein 49% von dem Ergebnis repräsentieren. Der Rapport zeigt sich dass, der Vertrieb von der Fähigkeit von der Flotte zeigt sich mehr Konzentration markiert, mit den erst drei crocieristici Gruppen, die 73% von dem Gesamtfassungsvermögen von der weltweiten Flotte detengono, wenn Konto von der von den voneinand weichen crocieristiche Gesellschaften kontrolliert Tonnage in der solchen Berechnung tiene.

Wenn Karibik mehr bei weitem importiert die crocieristica weltweite Region costituiscono, ist Mittelmeer bedeutend auch in den letzten jahren für Bedeutung von den Märkten von dem Norden Amerika gewachsen aber, dass er - Fläche von den Kreuzfahrten der zweite Vorgesetzter ist -, während der Norden Europa in den letzten jahren ein von dem sehr schnellen Wachstum registriert hat, das nicht nur von den europäischen Märkten erzeugt wird,- hat OSC erhoben -. Das außerdem registriert sehr konsistente Wachstum ist jen von dem Markt Ozeanien, von der Hälfte von den Jahren 2000 abzureisen, wo die gesamte Fähigkeit als sechs Male in der Periode 2004-2012 mehr zugenommen hat.

Der Norden Amerika Führer mit ungefähr 10,74 million von den Passagieren das fließt Jahr in den Häfen von der Region, der Fläche, eine Inversion von das der (für das es die crocieristici Häfen ist sich verladen hat der in den letzten jahren registriert geht Trend von der Beugung voranwurde von der Auswirkung von der ökonomischen Krise mit einer Nummer von den Passagieren von 2.4% in 2008 von 1% in 2009 und verursacht verringert betrifft). Sie verladen sich in der 2012 Nummer von den Passagieren zusammen in den europäischen Häfen hat Quote 5,7 million erreicht, mit einem Wachstum von 2.5% in Bezug auf 2011 und mit einem Wirbel in Bezug auf 2005.

Die europäischen Werften setzen im Bausektor von den Schiffen von der Kreuzfahrt zu das weltweite Zentrum von der Produktion von den Schiffen zu sein fort, selbst wenn die Branche von dem schiffs Bau in den letzten jahren eine Zunahme von der Konkurrenz innerhalb eines Markts von Asien gesehen hat,- hat OSC beachtet -, das auch, insbesondere sich eingegangen ist und sehen hat und sich verstärken die stammende Konkurrenz von Europa ausserhalb wachsen. Der Markt von der Reparatur von den Schiffen von der Kreuzfahrt wird von den Werften von dem USA von dem Teil von den Nationen von Westeuropa und beherrscht. Der Rapport zeigt sich ungefähr den Preis von den Neubauten von den Schiffen von der Kreuzfahrt, als relativ beinhaltet werden die Abweichungen von den Preisen bis die Hälfte von den Jahren 2000, während nächstes zu dem Boom von cantieristica zu den Durchschnittspreis für Bett getragen hat, schnell und immer mehr von 197.000 Dollar in 2006 fast 350,000 in 2009 zu wachsen. Der Preis von den Neubauten von den Schiffen von der Kreuzfahrt hat folglich mehr seit damals eine Beugung mit den hinuntergeht mittleren Schichten von dem Preis gezeigt zu wenig als 250.000 Dollar in 2012, als für andere Typen von dem Schiff geschehen ist es. Die Lieferungen von 2013 scheinen relativ großformatig, die neue Tendenz mit einem Durchschnittspreis für Bett von 198.000 Dollar zu drei Schiffen zu folgen,- hat die britische Gesellschaft präzisiert -.