Bruxelles a présenté un plan stratégique pour développer la compétitivité du transport aérien de l'EU



Aujourd'hui la Commission Européenne a adopté une nouvelle stratégie pour le transport aérien avec le but d'assurer que le secteur de l'aviation européenne reste compétitif et sache cueillir les avantages d'une économie globale caractérisée d'une évolution et de je développe accélérés. Bruxelles a expliqué que la première priorité est de faire de l'EU un acteur de pointe de l'aviation civile internationale en garantissant en même temps des conditions d'équité et - en second lieu la Commission - avec tel objectif le secteur de l'aviation de l'EU doit pouvoir exploiter les nouveaux marchés en expansion, en particulier en recourant à des nouveaux accords extérieurs pour l'aviation avec des nations et des régions clé dans le monde. « Cela - il a expliqué la Commission - ne servira pas seulement à améliorer l'accès au marché, mais il offrira même des nouvelles opportunités commerciales aux entreprises européennes et assurera des conditions de marché équitables et transparentes merci à un cadre normatif clair. Ces accords assureront même un majeur nombre de liaisons aériennes et marques d'un prix plus de contenus pour les passagers. La connettività globale - il a souligné la Commission - est volent commerce et du tourisme et contribue directement à la croissance économique et à la création d'emplois ».

Une autre priorité est le déplacement des liens sur le plan de la capacité, de l'efficacité et de la connettività du transport aérien de l'Union Européenne. « La fregmentation de l'espace aérien européen - il a remarqué la Commission - côte au moins cinq milliardes d'euro par an et comporte l'émission presque de 50 millions de tonnes en plus que CO2. Les limites de capacité des aéroports de l'EU pourraient coûter jusqu'à 818 000 postes de travail dans le 2035. Pour l'EU il est donc l'instant opportun pour aménager la future question de transport aérien et éviter l'engorgement. Pour tel je motive la stratégie réaffirme l'importance de compléter le projet du ciel unique européen, en optimisant j'emploie de nos aéroports plus fréquentés et en tenant sous contrôle la connettività intra et extra Union pour en identifier les carences ».

Prioritaire, pour Bruxelles, il est même maintenir des elevés standards en domaine communautaire. « Dans l'intérêt des citoyens et des entreprises européens - il a spécifié la Commission - il est essentiel maintenir standard de l'Union élevé en matière de safety, sécurité, ambient, aspects sociaux et droits des passagers ». La Commission a mis en évidence qu'en tel sens la stratégie propose des importantes mesures « parmi lesquelles une mise à jour des règles de sécurité de l'EU pour maintenir des standards elevés de sécurité en concomitanza avec un trafic aérien en expansion. Outre cela, un cadre normatif efficace et efficace assurera à l'industrie une majeure flexibilité pour les permettre de propsérer et de rester compétitif sur le plan global ». La Commission a précisé qu'il cherchera même la mode pour réduire la charge et les coûts liés aux contrôles de sécurité des merci à j'emploie de nouvelles technologies et d'une approche basée sur le risque.

Enfin, pour la Commission Européenne, il est nécessaire « d'accomplir des progrès sur le plan de l'innovation, des technologies digitales et des investissements ». Selon Bruxelles, « l'Europe en particulier doit valoriser pleinement les potentialités liées aux droni. Ceci est motive pour lequel la stratégie propose un cadre légal pour garantir la sécurité et la certitude juridique pour l'industrie et répondre aux préoccupations liées à la vie privée et à la protection des données, à la sécurité et à l'ambient ». En outre la Commission retient que des adéquats investissements dans les technologies et dans l'innovation consolideront le rôle de pointe de l'Europe dans le transport aérien international et à telle intention il s'est rappellé de que l'EU a aménagé un investissement de 430 millions d'euro par an jusqu'au 2020 dans conteste du projet de recherche sur la gestion du trafic aérien dans le ciel unique européen (SESAR). « Je développe opportun de solutions SESAR - il a souligné Bruxelles - peut porter à la création davantage de 300 000 nouveaux postes de travail. L'application et l'optimisation des technologies de l'information et de la communication revêtent en outre un détail relief pour ce qui concerne la capacité, les prestations et la qualité du service dans les aéroports ».

« Une aviation compétitive et efficace - il a affirmé le vice-président de la Commission et du responsable pour l'Union de l'énergie, Maros Sefcovic - est essentielle pour la croissance de l'Europe. Cette nouvelle stratégie pour l'aviation délinée un cadre qui permettra à l'aviation européenne de maintenir sa leadership globale. Elle confirme même l'engagement d'avant-garde de l'Europe vers une aviation soutenable, une question de grande actualité dans cet instant où les yeux du monde sont visés sur Paris à l'occasion de la conférence sur le changement climatique (COP21) ».

« Le secteur de l'aviation européenne - il a ajouté Violeta Bulc, commissaire européen responsable pour les Transports - on trouve à affronter des différents défis et la stratégie lancée aujourd'hui délinée un plan d'action vaste et ambitieuse pour maintenir son avantage sur les concurrents. La stratégie aidera les entreprises européennes à rester des compétitives merci à des nouveaux investissements et à de l'opportunité de faire des affaires, en permettant elles de croître en mode soutenable. Même les citoyens européens en bénéficieront des merci à un majeur choix, à prix plus bas et à niveaux plus elevés que sécurité ».