Die Erneuerung für 60 Jahre von der Erteilung von dem Kai VII von dem Hafen von Trieste zu dem TMT unterschreibt



Die Erneuerung für eine zusätzliche Dauer von 60 Jahren von der Erteilung zu Trieste Marine Terminal (TMT) von dem Kai Siebt von dem Hafen von Trieste, dass 2014 von dem Hafen Komitee von der julianischen Zwischenlandung halb und dass das fließt April beraten hat den freien Weg von der Europäischen Kommission erhalten wird ( von 29 Juli 2014 24 und April 2015), wird die Region heute bei vorgewiesen Friuli Venedig Giulia, mit dem Präsidenten von der Körperschaft, Debora Serracchiani, dass "große Befriedigung" für die Unterzeichnung von der Tat ausgedrückt hat. Mich entnimmt von einer Privatperson," ,"- hat Serracchiani betont -" ,"der noch einmal und diese Investition auf dem Hafen von Trieste "anbegleitet sich zu den allgemeinen Ressourcen legt" ,"zwischen welch 50 Millionen Euro auf dem eisenbahn Teil von dem Feld Marzio der" werden "zu den Infrastrukturen von dem Hafen von Trieste erlauben" ,"in der tat einen echten qualitativen Sprung" zu "machen".

Die Erteilung wird den Dezember von der Hafen Autorität von Trieste unterzeichnet fließt 1°. Die außerordentliche Beauftragte von der hafen Autorität, Zeno hat Von Agostino, erinnert, dass sie gleichen zu 188 Millionen Euro" von TMT die Verpflichtung zu einer Investition ist "," ,"von einer welch erst Tranche von 100 million hat genaues cronoprogramma. Der Präsident von TMT, Fabrizio Zerbini, hat die privaten Eingriffe illustriert, das, die sich zu der sessantennale Erteilung von dem Terminal Behälter von Trieste begleiten, welch Traffici systematisch von 2003 (ausgenommen 2009 wachsen): der erst Schritt ist die Verlängerung von 100 Metern für 400 Meter von der Weite von dem Kai Seite Süden, dass er () den zeitgenössischen Ankerplatz von zwei Schiffen von 14mila zu erlauben teu 18 Meter der meist Tiefgang von Mittelmeer rühmt; die Sekunde sieht step eine zusätzliche Verlängerung von 100 Metern für 400 Meter von der Weite vorher mehr 20 Meter in der Weite den Ankerplatz von den Schiffen zuzulassen feeder, während andere, 100 Meter Längen in der dritt Phase vorhergesehen werden. Zusätzliche Eingriffe betreffen gleichzeitig die Kräne und andere Infrastrukturen. Die Einleitungen von der Baustelle werden bereits mit den Carotaggi und den Niedergeschlagenheiten und von einigen Lagern von einer Rampe begonnen, dass sie, den operativen Beginn in den erst Monaten von 2017 für ergänzt innerhalb des Endes von 2018 zu sein haben werden.

Gemäss Pierluigi Maneschi, Maritimer Präsident von Italien und Aktionär von der Referenz von T.O. Deltas kontrollieren Gesellschaft TMT, das soziales vor kurzem in der Mannschaft von der reeder Gruppe MSC flankiert wird ( von 16 September 2015), muss der Hafen von Trieste und, sich nicht zu Zwischenlandung von dem Verkehr zu sein begrenzen die Prozeduren von Sdoganamento aufwerten, aber,- hat es betont -, ist er der einzige Hafen von Italien das kann wachsen" ,"weil fünf ein Markt von ungefähr million von den Behältern ist" ,"zu welch" wir "teilnehmen können," ,"und" würde "dies wollen "sagen" ,"Arbeit zu anderen 1,000 Personen" zu "geben".