Apulien wird Sitz von zwei Autorität von dem hafen System sein



Apulien wird nach der folgenden Einführung von der neuen Gesetzgebung von den Häfen zum thema Sitz von zwei Autorität von dem hafen System sein. Das hat es das gewerkschaftlich organisieren von Bari abgesichert, Antonio Decaro, gemäß einer den Inhaber von den Infrastrukturen von Trasporti und erhält informellen Bestätigung zu, Graziano Delrio. Der erst Bürger von Bari hat gestern erklärt den Minister fühlt, telefonisch zu haben, welch,- hat es erklärt - ,"wie viel mir genehmigt hatte bereits zwei Wochen in einer Pressekonferenz zu Taranto vorweggenommen es hat, zu bestätigen: das Kriterium ist jen von den Häfen "Core", das angewendet wird, um die Sitze von dem System von den Hafen Autoritäten zu wählen, und folglich Apulien, dass es, und dass deutlich, die Besonderheit von zwei zu haben hat den Willen von den Gebieten ausgedrückt hat, die vorhandenen Spezifitäten beizubehalten, es anerkannt können wird", die Hafen Autoritäten von Bari und Taranto von den Merkmalen von der verwaltungs Natur von der regional Grenze unabhängig sehen.

Decaro hat die Gründe erinnert, nicht bestimmt campanilistiche,- hat es betont,- hat sich für die welch aus bari Gemeinschaft zu Verteidigung von der Instandhaltung in der Stadt von der Hafen Autorität aufgestellt: "haben wir immer von der Tür in richtung zu der balkanischen Halbinsel und Mittlerer Osten erwogen,- hat sich es gezeigt -; unser ist sie eine mehrwertige Zwischenlandung: wir haben Kais zu dem Dienst von den Fähren für Verbindungen ro pax ist mit Griechenland, und ist Kroatien mit Bestimmungen, die ausserhalb Schengen, Albanien und Montenegro sind; wir haben einen crocieristico Verkehr, der in 2014 flüchtiges ein million 700mila registriert hat; ein Verkehr Waren in 2014 wächst Jahr von der Zahl von million von den annue Tonnen ungefähr 10% in Bezug auf das Vorjahr, erreicht fünf; unser ist es reicht fast sättige mich, im Sinn, der in den Jahren wird Überstunden gemacht, dass es aber auch Fähigkeit von der Anziehungskraft von den Waren und den Passagieren uns getragen hat, einen Wachsend auszuüben, nicht nur große Infrastrukturen zu verwirklichen; vergessen, dass ein anderes Element zu unserem Gefallen ro-ro dass, Ravenna und Patrasso mit der trisettimanale Frequenz von den Linien repräsentiert verbinden von 2015 Bari zu den Häfen von Venedig wird".

"ist Bari ein von den Häfen Core von dem europäischen Netz TEN T,- hat das gewerkschaftlich organisieren fortgesetzt -, und ist es er bereits, bevor der Hafen von Taranto von ihm wurde. Wir haben in Bezug auf die Stadt von Taranto die voneinand weichen Bedürfnisse, verschiedene Traffici und die verschiedenen Meere: unser sind deswegen nicht in der Konkurrenz Häfen, und kommt das Protokoll sehr eigen zu Taranto, für eine meist Zusammenarbeit zwischen den apulischen Häfen, das vor einigen Tag unterschrieben wird. Wir sind bereit zusammenzuarbeiten. Ich hoffe, in der tat, dass jen Protokoll kann", weitläufig zu anderen südlichen Realitäten sein.

Decaro hat angekündigt, dass "eine Begegnung" in dieser Optik zu dem gewerkschaftlich organisieren von Brindisi fragen wird ,um "mit Überzeugung einen Kurs von der Entwicklung von dem neuen strategischen Bild von dem Portualità von der Logistik und im rahmen" zu "teilen".

"ist eine Spezifität von dem Hafen von Bari zu anderen im vergleich eigen das Wesen die mehrwertige Zwischenlandung, mit Fatto leitet in der Autonomie von der Hafen Autorität zu sein,- ist Decaro abgeschlossen -. Es ist nicht möglich zu denken der Sitz von der Autorität von dem hafen System in einer anderen Stadt", die Einsatzbereitschaft von einem Hafen von diesen Dimensionen mit dieser Komplexität und hat zu leiten.