le gouvernement espagnol exhorte des entreprises et des syndicats des ports à chercher un accord sur le travail portuaire dans le domaine de la négociation collective



Si hier le Ministère espagnol de Sviluppo économique a exhorté à nouveau les entreprises et les syndicats des ports à poursuivre je dialogue pour trouver un accord sur craint du travail portuaire, dans la même journée la Commission Européenne a présenté un rapport sur l'économie espagnole dans laquelle, relativement au secteur des transports, il dénonce les elevés coûts de quelques services portuaires et des taxes portuaires.

Hier le Ministère a invité des entreprises et représentants des travailleurs à continuer je dialogue dans le cadre de la négociation collective, dans le domaine de laquelle - il a souligné le ministère guidé de Íñigo de Serna Hernáiz - « est possible rejoindre des accords dont elles bénéficient toutes les deux les parties ». En se rappellant que royal décret-loi de réforme de réglementation sur travail portuaire, qui donne réalisation à la sentence de la Cour de Justice de l'Union Européenne qui a établi qu'actuellement la loi espagnole en matière n'est pas conformement à celle européenne, prévoit que les patrons et les syndicats aient un an de temps pour négotier des accords collectifs, le Ministère a mis en évidence qu'il vous est donc est vaste espace pour la négociation « de ces aspects qui ne peuvent pas être inclus dans le royal décret, parce qu'ainsi il établit la Commission Européenne, et qu'ils sont demandés de la part des représentants des travailleurs ».

Si dans ces mois cette du travail portuaire elle est la question primaire que le gouvernement de Madrid veut résoudre pour éviter d'encourir en sanctions pour manqué adaptation à la réglementation communautaire, de l'Europe elle est arrivée l'invitation à évaluer même autres facteurs qui limitent la compétitivité des ports éspagnols.

Selon le rapport de la Commission Européenne, en effet, « l'elevé coût de quelques services portuaires et les elevée taxes portuaires représentent entrave pour des ultérieures augmentations de trafic ». En outre « le système des droits portuaires est compliqué et pas transparent et les ports n'ont encore pas de la suffisante autonomie dans leur politique de tariffazione ». La Commission se rappelle même de la necessité d'une adaptation de la législation sur le travail portuaire demandé de la Cour de Justice européenne, mais même la note bougée de même CNMC, l'autorité espagnole garante de la concurrence, selon laquelle il vous est manque de concurrence dans la fourniture de services à l'intérieur des ports.

Le rapport de la Commission Européenne remarque en outre qu'une stratégie à long terme pour je développe des ports des éspagnols pourrait contribuer à définir mieux les priorités relativement aux investissements dans les ports sur de base de leurs rôles et de leurs fonctions et promotion de politiques tarifaires plus efficaces.