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21 novembre 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Accord préliminaire de Fincantieri avec le gouvernement français pour l'aquisition de STX France
À l'entreprise italienne il cote pas supérieur au 50% (qui monte au 54% avec Fondation CRTrieste) au moins huit ans. Possible partecipation de DCNS
7 April 2017

Le gouvernement français et Fincantieri ont communiqué hier soir d'avoir rejoint un accord de principe pour l'aquisition du groupe de la construction navale transalpin STX France de la part de l'entreprise navalmeccanica italienne.

En se rappellant de qu'au début de cet an les autorités sud-coréennes ont sélectionné Fincantieri quel offrant préférentiel pour acquérir cote du 66,7% environ détenue de sud-coréenne STX Offshore & Shipbuilding Co. dans STX France, avec le restant 33,3% environ du capital qui est dans les mains de l'État français ( du 3 janvier 2017), dans une note le ministre et le secrétaire d'État de l'Économie et des finances de Paris, Michel Sapin, et Christophe Sirugue, ont mis en évidence que l'État français a suivi de près la procédure en entamant dialogue approfondi avec le potentiel acheteur. « Fincantieri - ils ont affirmé les représentants de l'exécutif français - propose un projet industriel ambitieux qui vise à un renforcement des chantiers navals basé sur leur segmente de l'activité principale des bateaux de croisière au-delà de que sur le perseguimento de la diversification, en particulier dans le secteur de l'énergie marine. Ce projet - ils ont souligné Sapin et Sirugue - inclut des engagements relatifs au maintien du site et de ses activités, aux investissements, à la sauvegarde et à l'accroissement de l'occupation, à la conservation du système de sous-traite, du secteur du projet et des études d'ingénieurs ainsi comme de l'autonomie dans l'action commerciale ».

En outre Sapin et Sirugue ont précisé que, au-delà des engagements assumés de Fincantieri et au fin à garantir que les stratégies futures sauvegardent les intérêts des chantiers français et de leurs employés, « à l'État il a demandé que la composition du capital social soit équilibrée et que l'État comme actionnaire puisse avoir un poids dans les governance de l'entreprise. L'État - ils ont éclairci le ministre et le secrétaire d'État - a demandé que Fincantieri détienne une partecipation minoritaire dans le capital de la société au moins huit ans et a permis que soit appuyée d'un investisseur privé italien indépendant de Fincantieri. Cette dernière a proposé la Fondation CRTrieste quel investisseur de le long de terme ». La Fondation S'efface d'Épargne de Trieste a le but de promouvoir développe économiques de Trieste et de sa province et a été constituée en 1992 suite à l'application de la loi Amato de 1990.

Sapin et Sirugue ont spécifié en outre que l'État a demandé que DCNS, le groupe français qui actionne dans le secteur de la défense, « puisse devenir une actionnaire de la société et que les intérêts militaires de la France soient sauvegardés » et que « l'État puisse bénéficier durablement d'un droit de veto que lui permette de s'opposer à une réduction substantielle des activités des chantiers navals ou de son centre de recherches ou à un transfert de leur propriété intellectuelle ou de leurs know-how, à que les chantiers institutent des partenariati, des filiales ou des aquisitions de dehors de l'Europe ou à une stratégie contrarie à intérêts en matière de défense nationale ». En outre ils ont annoncé que l'État a demandé que ces droits de veto peuvent avoir une validité de vingt ans, avec une révision après douze ans.

En éclaircissant que sur ces bases le gouvernement entend conclure les négociations avec Fincantieri à travers une patte parasociale de le long de terme, Sapin et Sirugue ont précisé que dans les semaines prochaines il est prévu le départ d'un procès d'information et la consultation avec le comité syndical et que Fincantieri tendus à terme l'achat des actions d'une partie sud-coréenne et qu'enfin, complétées ces procédures, le gouvernement assume une décision sur l'accord final.

Le ministre italien de l'Économie et des finances, de Pier Carlo Padoan, s'est dit « très satisfait de la décision du gouvernement français de donner la libre à l'aquisition de STX de la part de Fincantieri. Avec la partecipation de la Fondation Il s'efface d'Épargne de Trieste - il a remarqué - cote italienne dans la société française arrive au 54%. Il est un grand passé de l'de la construction navale italienne. Elle est la démonstration que les grandes entreprises italiennes qu'elles ont investies sur la compétitivité et la crédibilité internationale peuvent atteindre des positions de leadership en secteurs stratégiques pour l'économie globale. Si d'un coté les investissements étrangers en Italie peuvent donner une contribution à la croissance, de l'autre je retiens très important qu'il y ait plus d'Italie à l'étranger ».

Le président du Friuli Venise Julie, Debora Serracchiani, a exprimé complaisance parce que « le contrôle italien de STX a été rejoint même des merci à la partecipation de la Fondation CRTrieste et ceci - il a souligné - doit être motive d'orgeuil pour la ville et de grande satisfaction pour toute la région. Notre territoire et sa capacité d'entrepreneur se relancent dans une dimension internationale, en montrant la capacité de nos entreprises et les institutions de faire système à grande échelle ». « La Région Friuli Venise Julie - il a ajouté Serracchiani - dans ces ans a activement suivi et a supporté les activités et les projets de Fincantieri à travers des politiques et les initiatives de renforcement du district de la de la construction navale. Nous avons crue conscience du rôle détérminant qui le groupe revêt pour l'économie de notre Pays et, encore plus, de notre région, où il engendre richesse et il crée occupation, il alimente un considérable poussé et investit en recherche et innovation ».
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LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
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Conférence du CNEL sur la durabilité des transports maritimes
Rome
Elle aura lieu le 27 novembre à Rome.
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Singapour
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Genève / Milan
La société milanaise prévoit de fermer 2024% avec un chiffre d'affaires de 100 millions d'euros.
Conférence d'Assiterminal intitulée "Ports in Connection-ESG, IA, CSRD"
Gênes
Elle aura lieu le 5 décembre à Rome.
Au cours du trimestre d'été, le trafic passagers dans les terminaux de croisière de Global Ports Holding a augmenté de 27,5%
Istanbul
Revenus en hausse de 23%
Le transitaire de DSC a introduit l'intelligence artificielle dans la gestion des pratiques douanières
Venise
Chaque année, les pratiques suivies dépassent les unités de 15mila
La vente de la compagnie maritime Santandrea de Pacorini à Aprile
Trieste
La société a été fondée en 1989 à Trieste
Port de Gioia Tauro, protocole d'accord pour la sécurité dans les environnements de travail et les opérations portuaires
Joy Tauro
Aura une durée de trois ans ;
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Conférence du CNEL sur la durabilité des transports maritimes
Rome
Elle aura lieu le 27 novembre à Rome.
Conférence d'Assiterminal intitulée "Ports in Connection-ESG, IA, CSRD"
Gênes
Elle aura lieu le 5 décembre à Rome.
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Sudan govt scraps $6bn Red Sea port deal with UAE
(The North Africa Post)
Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
(Pescare)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archives
Paola Piraccini a été nommée Collaborateur Technique Juridique de Spininvest
Gênes
Rejoint en 1981, il est conseiller en cassation à la retraite.
La rencontre à Rome entre les représentants des ports et ports italiens en Floride
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Attendez-vous à une comparaison pour trouver des thèmes communs sur lesquels mettre en place une tâche d'analyse comparative.
Cette année, les Cruseristes du port d'Ancône ont augmenté de 18,9%
Ancône
25,1% d'augmentation des transits et chute de -5,1% des débarquements et des embarquements
Changed Risso constitue une joint venture à Cagliari
Cagliari / Gênes
Partenariat à 50% avec Fausto Saba et Riccardo Vargiu
Ok to the 2025 prévisions budgétaires of the AdSP of the Tyrrhéhenian Sea Centre North
Cyvitavecchia
Il présente un excédent de plus de 2,5 millions d'euros
À Palerme, la première feuille du nouveau ferry pour la région sicilienne a été coupée.
Trieste / Palerme
La livraison du navire est prévue pour 2026
Les relevés de revenus trimestriels de Global Ship Lease montrent la première diminution depuis la fin de 2018
Athènes
L'entreprise estime que sa flotte de conteneurs a de très bonnes perspectives d'emploi
DP World signe un accord pour racheter Australian Silk Logistics
Dubai / Melbourne
La valeur prévue de la transaction est d'environ 115 millions
Un travailleur est décédé dans le port de Crotone
Joy Tauro
Il est soudainement descendu au sol tout en parlant à certains collègues.
Torbianelli: bien la place du PEEIC dans le financement du futur Molo VIII du port de Trieste
Trieste
Sur les 315 millions d'euros estimés, 206,9 sont attendus par l'Etat.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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