Die europäischen Reeder ersuchen dringende Gewissheiten auf dem handels Umgang Vereintes regieren von dem Brexit in sicht



Der Verein von den europäischen Reedern hat ersucht, dass es je früher der Europäischen Union und Vereinigtes Königreich zu dem Licht von der Entscheidung von diesem letzten gemacht wird, Gewissheit auf dem handels Umgang zwischen von der EU herauszukommen. "ist es grundlegend als die EU zu eine konkurrenzfähige Region für die Gesellschaften von der Seeschifffahrt zu sein ununterbrochen,- hat der Generalsekretär von dem European Community Shipowners' (ECSA) Associations ,Martin Dorsman bei dieser Nachmittag auf der Auswirkung von dem Brexit auf der Beförderung auf dem Seeweg betont, im Kurs von einer Anhörung die Kommission für Trasporti und den Tourismus von dem Europäischen Parlament -. Dies bedeutet Parität von den Bedingungen und die Vereinte Kooperation regieren drückt. Wir halten, dass die EU und Vereinigtes Königreich müssen modelliert bezüglich der Normen und zu den internationalen Standards für das Shipping und für den globalen Handel im allgemeinen", werden.

Zeigt, dass die Zeit und dass die Unternehmen schnell vorbeimüssen geht, bereits stellt sein, in der lage sich zu den Brexit vorzubereiten, das ECSA, den Akzent auf drei sofortigen Prioritäten für die Reeder gestellt hat: der maritime Verkehr zwischen Vereinigtes Königreich und EU befreit, sperrangelweit Verkehr von maritimem, dem Bodenpersonal, den Passagieren und der Instandhaltung und von dem freien internen Marktzugang zu dem offshore Sektor.

Der reeder europäische Verein hat erinnert, das, dass die Ausfuhren von den Güter und Dienstleistungen von der EU in Vereinigtes Königreich gegenwärtig einen Wert von 365 Milliarden von dem Euro haben, dass es dass 54% von den gesamt Einfuhren von Vereinigtes Königreich, und dass die britischen Ausfuhren von den Güter und Dienstleistungen in richtung zu der EU ist von 274 Milliarden von dem Euro scheinst zu 43% von den gesamt Ausfuhren von Vereinigtes Königreich bedeutet. Waren von 1993 die außerdem Zunahme von dem Verkehr ist enorm gewesen und ist von million von dem Lastkraftwagen in 1993 zu million von dem Lastkraftwagen in 2015 angestiegen vier. Die Zunahme ist zwischen Vereinigtes Königreich und Irland von 54.000 Lastkraftwagen in 1993 zu 392.000 Lastkraftwagen in 2015 gewesen.

", Wenn die Schiffe zur zeit können, zu den Prozeduren von der Grenze frei von in richtung zu Vereinigtes Königreich mit einem Minimum von verwaltungs Oneri und für operieren,- hat Dorsman beachtet -. Es wird nach dem Brexit notwendig sein, kontrolliert zusammen unter anderem eine Erklärung von der Ladung zu anderen Prüfungen zu den pflanzenschutz Normen und auf der Kontrolle von der Immigration und befestigt, es sei denn die EU und Vereinigtes Königreich - ein ausführbares Abkommen nicht finden -. Dies,- hat der Generalsekretär von dem ECSA betont -, würde es einen schweren Stau in den entbehrend von dem ausreichenden Raum für die enorme Nummer von dem Lastkraftwagen und dem Schleppen Häfen bedeuten und die Ketten von der Versorgung Time werden einstellen wegen die Probleme von dem Stau" zu existieren.

"müssen wir Außerdem den freien Verkehr von maritimen von dem betrieblichen Personal und garantieren,- hat Dorsman hinzugefügt -. Es würde müssen maritim zu dem auf Schiffen von der EU von Vereinigtes Königreich oder anwendet Drittland von einen einfachen Zugang zu Vereinigtes Königreich garantiert sein. Wir finden außerdem viel wichtiges, dass beid die Teile fortsind von Vereinigtes Königreich setzen, die Zertifikate von maritimen zu Vorteil zu wiedererkennen, das von der EU".

Es hat relativ zu der dritt Priorität für die Reeder oder das ECSA erinnert, dass sie müssen nicht würden Einschränkungen zu dem internen Marktzugang zu dem offshore Sektor und anwendet sein, dass es die relativen Einschränkungen zu der Flagge und, als mitglied, offen in 1849 Vereinigtes Königreich all abwird von der OECD verpflichtet schaffte, eigenen internationalen Handelsverkehr zu dem freien Wettbewerb zu haben. "wird der Binnenmarkt von Vereinigtes Königreich zu den Schiffen von irgendwelch Flagge geöffnet,- hat der reeder europäische Verein betont -, und wert_sein es das gleiche für die Märkte von der EU. Dieser gegenseitige Marktzugang würde müssen" bewahrt sein,- ist das ECSA abgeschlossen -.