Wärtsilä und Norled feiern Erfolge in den Feldern von der autonomen Navigation von den Schiffen zu Wasserstoff und



Die finnische Gruppe Wärtsilä hat erfolgreich die fließt Woche in Norwegen den Versuch von einer ganzen Reise in der autonomen Navigation vollzogen Corporation, schlossen die Zwischenlandungen in drei Häfen verwirklicht mit einer Fähre von der Gesellschaft von der norwegischen Navigation Norled. Die Navigation von der Fähre Folgefonn wird durch die Stellungnahme von den nützlichen Punkten von dem Georeferenziazione zu das Schiff zu direzionare mit der Aufwendung von dem System von der dynamischen verwirklicht Stellungnahme von Wärtsilä und geführt und waypoint, seine Lage auf einem vorbestimmten Kurs und die Leitung von dem Fortschritt von der Fähre, dass es, entlang 85 Metern ist, die die Geschwindigkeit von dem Schiff kontrolliert.

Die Fähre hat ohne einigen menschlichen Eingriff den Kai gelassen, hat es manövriert und mit der Navigation in richtung zu der nächsten Zwischenlandung proceduto, um von dem Hafen herauszukommen, wo und folglich zwecks zu dem Terminal attraccare manövriert es hat, um den Eintritt in Hafen durchzuführen. Wärtsilä hat sich gezeigt, dass jen verwirklicht müssen würde, der erst absolute Versuch im Dock von einer autonomen Navigation in der Modalität ohne einigen menschlichen verwirklicht Eingriff mit einem Schiff von diesen Dimensionen und sein.

Der Erfolg von diesem Test repräsentiert im rahmen einen enormen Schritt in der Validierung von den Lösungen von der autonomen Navigation voran und eine wichtige Entwicklung von unserem See Programm Smart",- hat Joonas Makkonen betont, Vizepräsident Voyage Solutions Wärtsilä Von -.

Der Norwegian Public Roads Administration (NPRA) hat zwischenzeitlich gemacht bekannt, Schiff, um den maritimen bricht Dienst auszuführen, das Prima zu der Welt dieser art sein wird, die Hjelmeland, Skipavik und Nesvik verbindet, der der Norled, auch die Gesellschaften Fjord1 und Boreal gewinn von einem Wettkampf haben zu welch teilgenommen ist, dass es müssen wird, deckt mit einer Fähre mit dem hybriden ernährt Antrieb mit Wasserstoff und Elektroenergie sein.

Der insbesondere Vertrag sieht Progettazione, den Bau und die Ausübung von einer Fähre vorher, dass April 2021 zu 28, Februar 2030 Dauer von 15 haben wird, in welch mindestens 50% von dem Energiebedarf mit der Nutzung von dem Wasserstoff erzeugt es wird, während die rest Energie ironing müssen wird, von der zu der Fähre im Hafen durch ein System von cold liefert Elektrizität herkommen, dass das Schiff zu dem elektro erd Netz sich verbindet.