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Die Vereine von dem intermodale eisenbahn Transport betonen den Strategicità von dem Sektor, um den Notfall zu übertreffen
Offener Brief zu den italienischen und europäische Institutionen
11 Marzo 2020
Heute haben dreizehn Vereine von dem Sektor von dem Transport von und von intermodale und eisenbahn-, der Logistik, den Expeditionen einen zu den italienischen und europäischen Institutionen wendet offenen Brief vorgewiesen, sie den Strategicità von dem intermodale eisenbahn Transport in Italien und in Europa von den Ansteckungen von COVID-19 betonen, die gegenwärtige Phase von Criticità von der Stromschnelle bestimmt und Verbreitung ausdehnt übertreffen, um in welch die Wirtschaft zu helfen.
Der Brief wird von ANITA unterschrieben (den Nationalen Verein Betriebe die Auto Transporte), Assoferr, Assologistica, Fercargo, Fercargo Manovra, Fercargo, Logistischer Fercargo, SOS Befahrbarer (der Betriebliche Eisenbahn- und Intermodali Verein), Terminal, (Verein für die Nachhaltige Logistik) Union dich Einzufügen Versammelt), () for), dass wir, von der Folge veröffentlichen.
Offener Brief zu den italienischen Institutionen
Offener Brief zu den europäischen Institutionen
Krise coronavirus: den intermodale eisenbahn Transport wie die strategische Ordnung für die Wirtschaft wahren
Die Krise hat coronavirus schwere Auswirkungen auf den logistischen italienischen und europäischen Schneideisen. Italien ist heute in der ersten Reihe, mit den von der Regierung in Data 8/9.3.2020 aufdrängen Einschränkungen, die direkt den Güterverkehr nicht begrenzen, aber jedoch haben die bemerkenswerten Effekte auf der Logistik und auf der Wirtschaft. Eigen in diesen Stunden würden zusätzliche Handlungen außerdem können, unternimmt für die Vormundschaft von der allgemeinen Gesundheit in Italien und anderen europäischen Ländern sein.
Sonderbare Aufmerksamkeit verdient die genau europäische Dimension und erwägt die industrielle Interdependenz von den Unternehmen von unserem Kontinent und der schnellen Ausdehnung von der Epidemie in viel Ländern. Die italienische Wirtschaft wird eng zu den Märkten von dem Norden Europa angeschlossen. Wenn die Flüsse von der Ware nicht funktionieren, riskiert sich der Kollaps von der ganzen Wirtschaft.
Der Eisenbahntransport ist herkömmlich, zieht eine strategische Rolle mit einer Nutzung von dem Personal von der sehr Umwelteinfluss für die befördert Tonne weiß sanitären Betrachtungsweise zu kleinen jenseits überintermodale dass, begrenzten und mühelos kontrollierbaren in diesem Kontext mit den festen und monitorabili Kursen und, als es, große Mengen von der Ware auf langen Abständen bewegt.
Die Intermodalität in den Zahlen
Das Volumen von den auf Eisenbahn befördern Waren beträgt in Italien zu 97 million von den annue Tonnen, von welch 60 million mit der Typologie von dem Transport intermodale Straße/Schiene. Sie erheben besonders ist die internationale Quote, mit 62 million von den Tonnen im Import/export.
Der Merceologia betrifft ist die Versorgung von den Privatleuten, den Treibstoffen, den Lebensmittelvergiftungen (heil,) dass die Industrieproduktion (die Rohstoffe, semilavorati).
Ein sicheres System
Der intermodale eisenbahn Transport wendet die eisenbahn Modalität für die langen Abstände und jen straßen für den endgültigen Vertrieb an.
Mich einem entnimmt geschlossenen System von, mühelos, macht auf einer begrenzten Nummer von den intermodali Zentren Bolzen. Die mehrere Schauspieler von der logistischen Kette haben von anfang an bis von dem Notfall eine Reihe von Maßnahmen für die Gesundheit und die Sicherheit von den in den Produktionsverfahren verwickeln Personen zu schützen adoptiert coronavirus, hiehlt und häufig nimmt die Angaben von den Autoritäten vorweg.
Die Unternehmen übertragen heute viel Waren auf Eisenbahn Führer von dem logistischen Sektor (autistisch) durch Europa, um die Beweglichkeit von den Personen zu verringern. Dies geschieht besonders im Korridor für den Verkehr Italien nord-süd da/per. Es erwägt sich auf dem Eisenbahntransport dass eine Besatzung der Zug (sehr maximale 2 Personen) bewegt 40 Sattelanhänger, während ein intermodale Terminal 60 Ferrovieri anwendet, um zu bewegen, Ware, der andernfalls 800 Fahrer mobilisieren würde, das jeden tag 20 Ehepaare von den Zügen leitet.
Intermodale Verwaltung "contactless"
Die von den Schauspielern von dem intermodale Transport adoptieren Maßnahmen erlauben von ottemperanti betreffend die neuen Normen zu sein. Sie ist eine relative Gewissheit, der die Gelegenheiten von der Ansteckung mindestens wirklich verringert werden.
Schauspieler
Merkmale
Adoptiert Maßnahmen
Eisenbahn Betrieb
Eine einzelne Besatzung von den Maschinenführern bewegt die Ladung von 40 Lastkraftwagen durch all Europa
Ausstattung von den Maschinenführern von den individuellen Vorrichtungen von dem sanitären Schutz
Desinfizierung von den Kabinen von den Maschinerien und
Verwaltung von dem Turnazione von den Maschinenführern auf den langen Kursen "contactless"
Intermodale Terminal
Sie werden in der Nähe von den autobahn Mautstellen aufgestellt
Es gelangt sich durch in über Informatik gate guardianati (häufig leitet) von dem Personal in der schützt Fläche (geschlossenem Garitta)
Der Fahrer lässt die Einheit von der Ladung in den angeben Flächen. Kommt häufig von dem Terminal herausund eine Einheit von der Ladung in der Ankunft zieht zurück
Der Techniker von dem Terminal greift mit einem Kran ein, um im Kontakt mit dem Fahrer hineinzugehen; der Zug ohne Kontakte zu haben lädt aus und belädt außer den Verbindungen (Radio) mit dem operativen Büro
Der Zug wird mit den autonomen Mannschaften von dem Manöver bewogen, die auf den operativen Gleisen ihn positionieren; der Konvoi kommt dann auf die Gleise von der Verbindung trägt, und beginnt seine Reise folglich in reihe
Belegschaft und Klienten (autistisch) von den Vorrichtungen individuell von dem Schutz sanitär
Umgestaltung von den Prozessen von mit dem sozialen Distanziamento und der tele Umwandlung check- in/checkout
Breiter Einspruch zu smart working und teleconferencing
Umgestaltung oder Verschluss von den geläufigen Räumen wie steigt Kantinen, Umkleideräumen, Pause an
Regelmäßige Eingriffe von der Desinfizierung
Aufhebung von der nicht unbedingt notwendig ausführt Baustelle von den externen Firmen, als von der Erweiterung arbeitet es
In der Phase von der Bewertung: termoscan zu jedem Beginn Reihe auf Angabe von dem betrieblichen Arzt
Lastkraftwagenfahrer
Die Fahrer führen die Lieferung und den Rückzug von den Einheiten von der Ladung bei durch das Terminal
Reisen von mile in einem kompatiblen Strahl mit den geografischen und technischen Merkmalen von dem intermodale Transport führen durch first/last, der Km um das Terminal üblich 50/70 nicht übersteigt,
Ausstattung von den individuellen Vorrichtungen von dem sanitären Schutz
Sie kosten Rückruf zu dem Respekt von den hygienischen und verhaltens- Regeln
Espletamento von den verwaltungs Praktiken zu dem Schalter in der Modalität "contactless"
Straßen Umschlag von Gütern von dem Terminal ohne Kontakt mit dem terminalistico Personal innen
Intermodale eisenbahn Transport: die Logistik zu den Zeiten von dem Coronavirus wahren
Wenn der intermodale eisenbahn Transport lebenswichtig für die Wirtschaft und die Versorgungen ist, geht es unterstützt garantiert wo fördert und und, möglich, mit Hilfen und den spezifischen Maßnahmen, die können, fasst sein, als folgt es:
Die klare Kommunikation scheint und zu dem institutionellen Stand durch und vermeidet das kontraproduktive Panikmachen, mit starkem Rückruf zu der strategischen Rolle von dem intermodale Transport in diesem sanitären Notfall
Die intermodali Terminals repräsentieren den Ring von der unerlässlichen Verbindung für das Funktionieren von dem intermodale Transport und erfordern eine sonderbare Aufmerksamkeit folglich, als und (und erst letzte Meile von den Einheiten von der Ladung abgibt all Dienste auf dem nimmt Gummi von)
Schutz von dem intermodale Transport durch die mit koordiniert Eingriffe und Prozesse die verwickelt Zivilschutzen und Regionen, aber koordiniert solche Handlungen zu dem zentralen Stand für Einheitlichkeit von den Prozeduren von der Handlung zu haben. Es würde nützlich sein, durch den Eingriff oder den Presenziamento von dem Zivilschutz, der Funktionalität von den Sicherheitsvorkehrungen und der Kontinuität von der Arbeit, zu definieren
Eventuelle Blöcke von dem Eisenbahntransport würden kontraproduktiv von der Betrachtungsweise von der Volksgesundheit sein, und gehen sie folglich absolut vermeidet
Die Dienste werden gemäss den wendet Prozeduren von der Sicherheit geleitet, die Risiken von der Ansteckung durch die Beherrschung von der Nummer von den Kontakten zwischen den Personen und der Definition von den spezifischen Modalitäten im Abkommen mit den sanitären Anordnungen in kraft zu vermeiden, ohne dass die Bedingungen sich wenden, um die Vorschriften von der Quarantäne zu aktivieren
Digitalisierung und verwaltungs Vereinfachung den Velocizzazione von den Prozessen von der Berechtigung von den eisenbahn zoll Korridoren versteht
Du siehst pro tempore Marebonus oder Ferrobonus auf die in dieser Phase von dem Notfall durchführen neuen Transporte Prozeduren mit den verwaltungs prüft Systemen () versorgt aber, ohne Kriterien von der Verhältnismäßigkeit erschwert Handlungen von der Unterstützung zu den wirksamen Unternehmen in der Kette von dem Transport verwendet vorhersehen
Handlungen von der Unterstützung für die Kosten von der Arbeit in den Unternehmen vorhersehen, die mussten, die Tätigkeit für einen bedeutenden Rückgang von den Volumen (Arbeitslosengeld in der Aufhebung verringern)
Verlängerung von der vorgesehen Bezahlung für Mangel Liquidität
Verlängerung von einem Monat für all die verwaltungs Erfüllungen in richtung zu der öffentlichen Verwaltung
Iper-ammoramento: die in der Piano Industrie 4,0 mit den in Piano von der Abschreibung vorhersieht Hilfen rientranti Investitionen und die verbindet Produktionsgüter erleichtern.
Wir erinnern, dass das Phänomen coronavirus sich gegenwärtig besonders Kritiker in Italien herausstellt, aber ist in der Ausdehnung in all Europa. Für die italienische und europäische Wirtschaft zu schützen ist es unerlässlich, in der schnellen, schlanken, pragmatische Art zu agieren. Mit wenn von den Gelegenheiten reicht jede Bedrohung hat und folglich den Moment angekommen, wie jen intermodale, mit Entschlossenheit in richtung zu einem Muster von dem nachhaltigen, sicheren und elastischen Transport zu stoßen.
Wir bleiben zu Anordnung, mit, dieser kritische Moment übertreffen.
Heute haben dreizehn Vereine von dem Sektor von dem Transport von und von intermodale und eisenbahn-, der Logistik, den Expeditionen einen zu den italienischen und europäischen Institutionen wendet offenen Brief vorgewiesen, sie den Strategicità von dem intermodale eisenbahn Transport in Italien und in Europa von den Ansteckungen von COVID-19 betonen, die gegenwärtige Phase von Criticità von der Stromschnelle bestimmt und Verbreitung ausdehnt übertreffen, um in welch die Wirtschaft zu helfen.
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